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摩托车电瓶修复方法

虹静分享

  因冬天很多摩托车因电池没电去修车处被告知电池坏了。今天,学习啦小编为你带来了摩托车电瓶修复方法

  摩托车电瓶修复方法是什么

  1打开电池盖,取下6个安全帽。如图:

  2用注射器给每个孔加满蒸馏水

  上图,如果加1.28标准电解液的话,极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方,我们吃火锅,为什么会越吃越咸,也就是说在水蒸发的时候,盐是不会通过水蒸汽而蒸发的,同样的道理,电瓶里的酸也不会被蒸发,缺失的是水,所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。

  3加满后让电瓶静止半小时,让极板周围的海绵体充分吸收水份。

  上图,然后再用电阻放电,把电瓶里的电,全部放完,没有电阻的,可以用一个12v的灯泡代替,如:摩托车大灯,汽车转向灯都可以,只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了,水泥电阻放电一开始电阻体发烫,慢慢的逐渐不热,这时电瓶也就没电了。灯泡的话,还要直接,只要看灯慢慢的不亮了,就说明此电瓶放电结束了,放电的时间取决于电池放电时的容量,我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护,这样可以缩短放电的时间。

  4放电结束后给电池充电,有条件可以采用脉冲充电方式

  因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化,提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

  如图所示:(给电瓶充电)下面以脉冲充电为例。

  5充电完成后,用注射器,把每个孔多余的水抽出。

  一共6个孔,一步一步的完成。

  如何自己来修复电动摩托车电池

  防止蓄电池加液口溢液一法

  摩托车蓄电池在使用中,由于各种原因,在加液口周围总是有电解液溢出并长期残存,为避免这种电解液的溢出可用下面的方法处理:

  将加好液的蓄电池盖好加液盖后,用温水将蓄电池表面洗净,并擦试晾干。用20W的电烙铁将蜡熔化封在加液盖周围即可。这样,可使蓄电池表面干净如新。

  应特别指出的是,封蜡时不要将气孔封住,以防止下次充电时,蓄电池出现意外事故。

  蓄电池正负极识别

  为避免蓄电池搭铁极性弄错或相互连接时安装错误,造成电气系统出现故障,摩托车用户应正确辨认蓄电池的极性。

  识别蓄电池正负极的方法很多,通常正极柱的直径比负极柱要大一些,正极柱上一般标有“+”或“POS”,负极柱上标有“-”或“NEG”。如果旧蓄电池标记不清,可从极柱颜色的不同来区别,正极柱为深褐色,负极柱为灰色。如果以上方法都难以辨认,可在蓄电也的两极柱上各接一导线,将两导线的别端插入稀硫酸或盐酸中,保持适当的距离,观察导线端头产生的气泡,气泡多的导线所连接的极柱为蓄电池的负极。

  蓄电池壳裂缝的修补

  蓄电池壳出现裂缝后,硫酸溶液就会从裂缝处渗出,不但会腐蚀其他零部件,而且会使蓄电池所贮存的电能减少而无法正常工作。在这种情况下,若不想更换,可以采取粘接的方法来处理,如采用环氧树脂胶粘剂修补效果就好。

  修补的用的环氧树脂胶粘剂,用户可到化工商店购买,然后按下述配比(重量比)自行配制。

  配比:E-44环氧树脂100份;邻笨二甲酸二丁脂15份;二乙烯三胺5份;石墨粉5份;石英粉5份。

  胶粘剂调制好后放置待用。然后将蓄电池裂缝处用锉刀锉成V形槽,并用丙酮将V形槽清洗干净,再用竹片将胶粘剂抹在V形槽内,室温下固化即可。

  蓄电池保存一法

  对于暂时不用的蓄电池,可用湿贮存法保存。存放时应使蓄电池充足电,并将透气孔密封,放在室内暗处。存放时间不宜超过6个月,湿贮存的蓄电池,等到用时,蓄电池要经过充电后才可使用。

  蓄电池熔丝简易替代法

  摩托车在行驶中,有时蓄电池熔丝烧断,导致车辆无法启动或信号系统不能正常工作,影响行车安全。由于蓄电池熔丝密封在玻璃管中,无法修复,熔丝烧断后只好弃之。一般蓄电池熔丝允许电流是6-8A。可将灯头线细丝抽出3-4根(每根大约2A)约4-6cm长,一端系在蓄电池熔丝管弹簧处,一端接在另一个接点上,然后将损坏的熔丝玻璃管重新装入,靠原熔丝玻璃管两端接点顶牢,重新安装在摩托车上使用,效果和原来一样,且替代方便。

  蓄电池渗漏的密封方法

  蓄电池在使用时,由于其封闭不严,从上下两部分塑料接合处向外渗出电解液,腐蚀发动机与车架,对此现象,如果用强力胶进行密封,有时问题得不到彻底解决。为此可用松香对其处理之。具体方法是:

  用电烙铁熔解松香,让熔解的松香液滴到蓄电池漏电解液的部分进行密封。经过这样处理后,再也不见电解液渗漏现象。

  蓄电池接头防腐一法

  蓄电池接头受腐蚀后容易脱落,造成电路断电,或因接头受腐蚀而接触不良,致使蓄电池出现充放电不畅等现象。

  针对这一问题,可在装好的蓄电池接头上涂上凡士林,利用凡士林的防腐性,使接头得到保护。一般在医药商店都能买到凡士林,经试验,这样方法效果不错。

  蓄电池接线端子的密封方法

  蓄电池由于封闭不严,常在蓄电池引线连接处渗也电解液,产生氧化物及绿锈,将电线接头锈蚀。下面介绍一种行之有效的预防措施

  将导线与蓄电池连接后,清除油污和水迹,然后将装胶卷废弃的透明空塑料盒剪下一条,用火点燃,在其熔化的瞬间,迅速的滴向导线连接部位,直到金属部分全部被覆盖为止。这样既可以使连接部位更加牢固,又可以防止电解液浸蚀而使其经久耐用。

  用黄油保护蓄电池接线柱

  用黄油保护蓄电池接线柱,可以预防接线柱和接线片锈蚀,使它们保持接触良好。具体方法如下:

  先将蓄电池接线柱擦干净,把导线末端的铜片、螺钉、螺母也都同样清理干净,直到看不见氧化物。然后将导线与接线柱拧牢,把黄油涂在上面,让黄油全部覆盖住接线柱,这样既安全又方便,可较长时间不用处理。

  简单修复电动车电瓶的方法

  1. 不平衡

  修复方法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

  2. 失水

  修复方法:撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的,一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪。湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。

  特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头,套一节塑料管后使用。

  3.硫酸盐化

  修复方法:将硫化的电池用科帝修复仪修复,采用模糊数字控制理论,通过测定电池状态,在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间,去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

  4. 极板软化

  修复方法:将电池放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。

  5. 短路

  修复方法:水电池,可以打孔清晰,将短路的铅粉弄出! 电动车电池,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断!


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