2018年混合动力车补贴标准是什么
国家为了推行新能源汽车的使用，在新能源汽车方面投入了大量的资金补贴国内新能源车企，而混合动力车也在补贴范围内。以下是学习啦小编为你整理的混合动力车补贴标准，希望大家喜欢!
混合动力车补贴标准
购买进入新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2。5万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为6万元;续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为9.5万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与6万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为11.5万元。
而在插电式混合动力车型方面，购买进入深圳新能源车型目录的插混车型，可以获得3万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为6.5万元。
1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元
2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元
3、电动车补贴60000元
混合动力车补贴政策
第一章总则
第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。
第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。
第二章
补助范围、对象和方式第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。
混合动力车补贴新消息
就在新能源车型在明年的补贴下调20%，在2020年后将完全取消的政策出台后，有汽车专业人士则指出，如果补贴一旦取消，那么这些新能源车型将要与传统车型以及混合动力的车型进行竞争，在没有价格优势的情况下，新能源车型或不受消费者待见。
“新能源车型现在多是指纯电动车型，这些车型目前让消费者不太能接受的原因应是续航、电池等。因为目前的纯电动车可行驶的里程大约在300公里以内，如果要远行，这些车型还是达不到消费者的要求。所以说，当补贴取消后，这些车型就完全没有竞争力了。”有汽车专业人士张小军指出。
未来的汽车市场里，混合动力的车型或会比较受欢迎，一方面是大家认为环保，另一方面是不会担心行驶的过程中没有电，更不用担心有没有充电桩。所以说，混合动力的车型在未来或将成为车企主推的重要产品。
混合动力车补贴新规定
1、新能源乘用车：
纯电动乘用车
新版的补贴草案除考虑车辆续航里程外，增加电动汽车应用电池的系统质量能量密度、百公里耗电量，以及30分钟最高车速不低于100km/h的考核标准。
插电式混合动力乘用车
纯续航里程超过50公里，拥有2.4万国补补贴资格，但要考虑B状态燃料消耗量等条件。
2、新能源客车
新版补贴草案则将电池系统能量密度、快充倍率、节油率水平作为补贴参考指标，而非旧版补贴标准参考的单位载质量能量消耗量、车身长度、纯电续航里程等因素。同时确定强制达标要求：单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg;电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%;非快充类纯电动客车续驶里程不低于200km(等速法);非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于85Wh/kg;快充类纯电动客车快充倍率不低于3C;插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平不低于40%等条件。
3、新能源专用车
新版补贴标准以动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补助。同时需满足电池系统能量密度不低于80Wh/kg;纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.5Wh/km.kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh的条件。不在采用按照电池容量每千瓦时补助1800元的方式。
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