掌握托福听力10大黄金原则让你的听不懂也能答对题
对于托福听力考试，很多考生得不到高分的原因往往是因为听不懂和听懂了但是还是做错题。由于托福听力考试在整个托福考试中的占比非常大，所考生迫切希望托福听力能得到提升，那么托福听力应该如何听力呢?这里小编就为大家带来托福听力10大黄金原则，让你听不懂也能答对题，希望对大家托福备考有帮助。
掌握托福听力10大黄金原则让你的听不懂也能答对题
1.听见什么，选什么原则
该原则为“托福听力段子十大黄金原则”之首，因为其它九大原则都建立在它的基础之上。
2. 重复原则
听段子时，要特别注意那些“重复率高的词或概念”。因为重复率高的东西容易引起我们听者的注意。毕竟托福的测试对象是我们这些把英语作为第二语言的人，所以ETS的考点也只能是那些对我们而言，通过努力能听懂的地方。
注意：段子中“重复率最高的词或概念”很可能就是这个段子的主题。
3.建议原则
听段子时，要特别注意那些“含有建议含义的词或结构”。因为无论段子还是对话，建议的地方永远做考点。
历年TOEFL听力段子中最常考的建议类结构：
1.You should
2.Isuggest / I propose / I recommend
3.proposal / tips / suggestion / advice/recommedation
4.had better do sth. / be better off doingsth.
5.Howabout…? / What about…?
6.Whynot…? / Why don’t you…?
7.If I were you, I would…/ I wouldn’t…
8.Would it make things go faster if you…?
9.Maybe / Perhaps you…
10.How does … sound?
4.强调原则
乍听上去，强调原则显得很笼统。其实具体可分为两大类：语义强调和语气、语调强调。
语义强调包括含义强调、解释强调、举例强调、级别强调、结论强调、对比强调等六种。
语气、语调强调包括重音强调、停顿强调、清晰强调等三种。
5.因果原则
听段子时，要特别注意那些“含有因果含义的词或结构”。因果类标志词又可细分为原因类和结果类。
历年TOEFL听力段子中最常考的因果类结构：
原因类：
1. because …
2.because of …
3.dueto …
4.since …
5.as …
6. for…
7.Thereason is …
8.That’s why …
9.Byreason of …
10.Owing to …
结果类:
1.so …
2.sothat …
3.therefore…
4.thereby…
5.hereby…
6.thus…
7.As aresult
8.consequently…
9.hence…
10.accordingly…
6.转折原则
听段子时，还要特别注意那些“含有转折含义的词或结构”。因为无论段子还是对话，转折的地方永远是重点。
历年TOEFL听力段子中最常考的转折类结构：
1. but…
2.however …
3.nevertheless …
4.while …
5.yet…
6.unless …
7.except for …
8.actually …
9.infact …
10.To tell you the truth …
11.practically …
12.virtually …
13.as a matter of fact …
7.问答原则
听段子时，还要特别注意那些“含有一问一答或自问自答形式的句子或结构”。往往问题就会做为考题，而对问题的回答就是考点所在，即正确答案的出处。
8.开头原则
听段子时，要特别注意听清“段子开头的一两句话”。往往TOPIC(主题)会在这一带出现，而主题必为考点。
9.尾巴原则
同样，还要特别注意听清“段子结束时的一两句话”。往往CONCLUSION(结论)会在这一带出现，而结论也必为考点。
10.人名原则
切记：听段子时，不论是文科段还是理科段，只要出现人名的地方，往往“埋伏着”考点。因为后面必有一道题会问这个人的地位、作用和所做出的特殊贡献。故含有人名之处必为考点。
托福听力中接听电话的常用语总结
这句话算是制式的讲法. 一般接起电话的人通常会先报公司的名字 "ABC corporation", 然后再说, "May I help you?" 或是如果要更客气一点的话则可以说 "How can I help you?" (我该怎么帮你?), 因为这样的问法表示我‘该'怎么帮你, 而非我‘需不需要'帮你? 但基本上 "May I help you?" 跟 "How can I help you?" 都很常见就是了.
不过如果是机器接的电话, 则听到的多半是这样, "Thanks for calling ABC corporation, if you know your party's last name or extention, press 1. If you want to recieve information or publication, press 2. If you want to talk to the operator, press pound sign or remain on the line." (感谢你打电话到 ABC 来, 如果你知道你要找的人的姓或是分机号码, 请按 1, 如果是想要本公司的简介或出版品, 请按 2, 如果是要找总机, 请按 #, 或是请别挂断.
2. And you are?
你是?
如果人家打电话来是要找你的上司, "May I talk to your manager?" (我能不能跟你们经理讲话?) 这时你总不能糊里糊涂地就把电话拿给经理说, 说不定人家是打电话来跟你经理勒索一百万的呢! 所以通常我们一定要先确定打电话来的是谁. 最客气的问法是, "Whom I am speaking with?" 或是 "Whom am I talking to?" (我正在跟谁讲话呢?) 但是人家一听是像我这种小毛头打电话找他们经理, 他们就会用比较口语的说法, "And you are?" (你是?) 如果人家这样问我, 我就可以答, "This is Benlin."
像是 "And you are?" 这么口语的英文书上大概学不到, 但这却是老美天天在用的句子, 只怕你学了之后还不敢用. 其实真的不用怕. 越简单的句子老美越听得懂. 而且事实上 "And you are?" 这句话还有许多适用的场合, 例如在公司的接待处 (reception). 来访的客人如果说, "I'm looking for Mr. Wolf." (我要找伍夫先生) 接待小姐就可以反问他, "And you are?" (你是?) 所以像这种简单又好用的句子大家一定要记起来喔!
3. I'll put her on the phone. Just a second.
我会请她听电话, 请等一下。
Put someone on the phone 这个片语就是说请某人听电话. 例如你打电话找你女朋友, 结果女朋友的同事接了电话, 就开始跟你东扯西扯, 问你们昨天是不是吵架了啊? 什么时候要结婚啦, 这时如果你实在不想跟她讲了, 就可以说, "Could you please just put her on the phone?" (你能不能请她来听电话啊?) 反过来如果今天是你接到了电话, 结果要找的是别人, 你就可以说, "Ok. I'll put her on the phone. Just a second." (好, 我会请她听电话, 请稍等一下.)
上面讲的 put someone on the phone, 指的多半是只有一只电话时, 但如果像公司里有许多分机, 则用‘转接' transfer 或是 redirect. 会比较恰当. 例如同样的情况你可以说, "I'm transferring your call." 或是 "I'm redirecting your call." (我帮你转接到分机给她.) 如果是接线生转接的话, 他们有时就只简单地说, "One moment, please." 或是, "OK. I'll put you through."
4. Would you mind holding for one minute?
你介不介意稍微等一分钟啊?
在美国如果有机会打电话给客户服务 (Customer Service)部门, 如果没意外的话都会听到以下的电话录音, "All of our representitives are currently busy serving their customers. Your call will be answered in approximate 5 minutes" (我们所有的客服人员都在忙着服务他们的顾客, 请等五分钟后, 就会有人接听你的电话), 然后十分钟过去了, "Please continue to hold, your call is very important to us." (请继续等候, 你的来电对我们非常重要). 所以大家要知道, 老美基本上对这种无止境的等待是深恶痛绝的. 所以要记得, 如果人家打电话来, 千万不要因为听不懂就说, "Hold on", 然后就跑去求救兵, 这对打电话来的人是十分不礼貌的.
如果万不得已一定要请他稍候, 我们要客气一点地说, "Would you mind holding for one minute?" 所以记得要给对方一个明确的时间, 例如 one second 或是 five minites 不要让对方无止境地等下去. 但是如果一分钟到了你还没忙完, 则最好再说一次, "Sorry, I am still on the phone. Could you hold for another minute?" (对不起, 我还在讲电话, 能不能再请你稍候一分钟.)
5. He's out for lunch. Would you like to try again an hour later?
他出去吃午餐了, 你要不要一小时后再打来?
受到中文的影响, 许多人要讲某人‘出去'吃午餐了常会说成, "He went out for lunch." 其实这个 went 是多余的, 通常老美只讲 be out for something 就行了. 如果要再简化一点, 单说, "He is on lunch." 或是 "He is on (lunch) break." (他正在休息时间.) 这样子也可以.
如果别人要找的人不在, 通常我们有二种选择, 第一种是请别人晚点再打来, 除了像例句用 try again/ call again 之外, 我们也可以用 call back/ try back 这样的讲法. 例如你可以建议别人, "Why don't you call back in 30 minutes?" (你何不 30 分钟后再打来呢?) 第二种选择就是请对方留言, 客气一点的讲法是, "May I take your message?" 或是 "Would you like to leave a message?" (你想留言吗?)
刚开始备考TOEFL听力如何面对困难
而在比对听力材料时候又发现：原来就是这个词语啊，我怎么没听懂呢?其实，这也并不奇怪，在刚刚涉及到托福的时候，很多同学基本都没有标准的美语发音。那么，如果你初入托福该怎样面对托福听力的尴尬呢?
语音不准，是很多初入备考阶段考生最为头疼的事情，一时间又很难找到解决的办法。TPO小站也想在此提醒大家，初入托福听力，不要让网络中的托福机经先入为主，要相信“耳朵总归是磨出来的”。一段录音不是一次听写就能完成的，前几遍的听写记录一般会有不少空白和差错。由于语音的问题，有时自认为是正确的回答了，却还是错误的。所以，在练习听力语音的准确，托福机经给大家没有太大帮助，需要的还是自己努力练习。
在听力的进行中要学会分段、分句。对于水平一般的备考学生来时，直接听完一个段子，再开始做题，其实并没有很大的意义。TPO小站建议大家倒不如分段进行精确的理解，直接找出自己的薄弱环节。当然，学会如何在文章中分段，也是对大家文章理解的一种考验，大家要有意识地锻炼根据内容和语感进行分段、断句和加注标点符号的能力。
同时，在听力的过程中，仿照托福听力文章大声朗读，也会纠正自己语音的重要环节。TPO小站建议大家不妨在托福听力的进行中，跟随其逐句逐句的进行大声朗读，这样不断可以纠正自己在听力中的误区，同时对于自己托福口语的发音也有着很大的帮助。
托福听力背景知识之纽约的地铁
说起纽约地下铁,大家对它的感觉是,"纽约地下铁怎么那么复杂啊!",路线那么多,有 1,2,3,4,5,6,7,9,A,B,C,D,E,F,G,J,L,M,N,Q,R,S,Z 等线,还有分快车 (Express),慢车(Local),到了尖峰时间时(Rush Hours),有些站还不停....等. 事实上从纽约地下铁于 1904 年通车时,就注定了它复杂的命运.
纵观纽约地下铁发展史,刚开始是私人企业获得纽约市政府的许可,自行建造, 自行营运,但是因为多数人要求将这些私营系统收回公有,于是于 1940 年代 ,纽约市政府把这些地铁系统收回公营.在收回的前十年,纽约的政客们为了这个问题,展开了血腥的政治斗争.
目前纽约人简单地将纽约地下铁分成三大系统:
1. IRT (Interborough Rapid Transit)
2. IND (INDependent Subway)
3. BMT (Brooklyn Manhattan Transit)
IRT 由于规格上跟 IND 以及 BMT 不同(IRT 所容纳的车厢比较小),所以无法与 IND 或 BMT 相连,而事实上 IND 与 BMT 早以相通,因此在路线上 IRT 是以数字表示, IND 与 BMT 系统是以英文大写字母表示.
三大系统中 IRT 是最早营运的系统,事实上在 IRT 于 1904 年通车前,在曼哈顿 (Manhattan)区,布禄仑(Brooklyn,布禄仑是老华侨讲的,也可叫布鲁克林)区,及皇后(Queens)区都有高架捷运系统,电车系统,美国职棒有一个队叫道奇队 (Dodgers),就是因为在布鲁克林区,许多行人要躲避来往的电车所取的名字. IRT 要建地铁,认为这是未来的趋势,于是就向纽约市府申请盖地铁,经过多年的施工, 于 1904 年通车,这一条路线,从纽约市府开始往北走,到了中央车站(Grand Central) ,往西行,沿着 42 街到时代广场(Times Square),在向北沿着百老汇大道(Broadway) 走,过了 96 街后,一条线继续沿着 Broadway 走,令一条线穿过中央公园到布朗克斯区(The Bronx),以布朗克斯动物园为终站.在布朗克斯区是以高架行驶. 在 1908 年时,这条线又向南延伸至 Brooklyn,以 Atlantic Avenue 为终点站.
这条路线最大的特点就是,总共有四条轨道,两条作慢车,两条作快车.这就是以后盖纽约地铁的标准,这也是纽约地铁与其他地区地铁与众不同的地方.
IRT 后来想要扩充当时的路线,并且积极反对其他私营企业盖地铁,结果未如所愿, 在 1910 年代,纽约市府通过一个计画叫 Dual Contracts.市府同意 IRT 及 BRT (Brooklyn Rapid Transit,也就是后来的 BMT)盖地铁。
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