北汽好修养公司简介基本资料
"北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，下面是学习啦小编带来的北汽好修养公司简介的内容，欢迎阅读!
北汽好修养公司简介
北京好修养云商科贸有限公司是北汽集团由汽车制造型企业向汽车制造服务型企业和创新型企业战略转型的投资项目之一。公司采用混合所有制资本结构模式，机制灵活，市场化运作，充分利用北汽集团内部和国内外市场资本、产品、服务等资源，以及互联网时代和国家反垄断给汽车后市场带来的市场机遇，打造“一个标准、两个中心、三个平台”的运营体系。
“一个标准”是参照发达国家标准打造的国内统一的售后配件(AM)质量标准;“两个中心”是以全品牌、全品目汽车配件数据库为核心的信息中心(垂直专业搜索门户)和好修养汽车修养中心(2S连锁);“三个平台”分别是以国内外原厂配件生产商(OEM)为核心打造的供应链平台，以B2B2C为基础打造的O2O售后配件、用品销售平台，以并购海外专业公司打造的配件进出口平台。最终形成全国最大、最完整的汽车配件资源整合平台，为广大车主提供高性价比的产品及快捷透明的服务。好修养力争五年成为国内第一的集配件销售和服务为一体的上市集团公司。
北汽集团的简介
"北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京汽车股份有限公司(简称北汽股份公司)成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今后社会上将没有北京吉普车公司之称)，北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。
北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)，总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。
2016年最新世界五百强企业排名第160位，年营业额达549亿美元; 2016年8月，北汽集团在"2016中国企业500强"中排名第36位。
北汽集团的企业战略
北汽集团
自主品牌乘用车的发展水平是一个汽车企业集团的竞争力所在。为此，北汽集团在技术上提出了打造“实力北汽”的目标要求，并从2007年开始，集合各个方面的人才资源打造研发队伍，成立乘用车事业部，成立动力总成和新能源公司。最重要的，就是在成功收购了萨博相关知识产权，为北京汽车打下了坚实的基础。
徐和谊表示，北汽集团对萨博知识产权的收购是国内企业首次对核心技术资产“knowhow(如何去做)”的收购，北汽集团从一开始就掌握设计开发流程方法、核心技术资料及供应商体系等方面，使得北京汽车自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面提前了3到5年。
北京汽车基于萨博技术的4大平台产品研发也已全面展开。而根据规划，在未来5年，北京汽车自主品牌乘用车在9大平台上将陆续推出20余款新车，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。而且，到2015年，年产能将力争实现70万辆，北京汽车将成为国内一流、国际有影响的大型汽车公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分显示出北京汽车举集团之力、多重保障发展自主品牌乘用车的决心、意志和谋略，北汽股份公司已经水到渠成，自主品牌必将扬帆起航。
北汽“十二五”规划的战略目标：北京汽车“十二五”要向“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的战略推进。到2015年，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。
1)弥补产品线短板，均衡产品竞争布局
面对“缺微少高”的被动局面，在产品布局上：一是大力发展微型车，尽快补上短板;二是要把合资品牌产品继续做大做强;三是通过自主品牌乘用车和商用车的发展，打造北京汽车的核心竞争力，实现自主掌控和可持续发展;四是重点发展电动汽车。
2)建立完整研发体系，实力接近国际水平
一是以北汽集团汽车研究总院为核心，建设门类较齐全的各种研究室和试验室，初步形成自己的研发体系;二是整合资源，形成自主研发能力，在“十二五”期间建成7个国际水准的工程院和设计中心;三是以收购萨博为契机，整合全球技术资源;四是合资企业要建设和逐步完善技术中心建设;五是优势零部件企业逐步建设产品开发中心。
3)完善产业空间生产布局，占领国内国际两个市场
北汽集团必须将中国市场作为一个整体棋局来全盘运筹，构建一个可持续发展的产业布局。兼并重组始终是一个重要手段，它不但是我国政府支持和政策引导的方向，更是汽车产业发展的普遍规律。完成产业布局的另一项措施是实施海外战略，北京汽车要在立足于国内市场的基础上，大力发展国际市场，重点是具备优势的北汽福田的商用车产品。
4)深刻变革集团管理体制，转变管理方式和手段
科学、高效的管理方式是提高集团运营效率和企业经营效益的有效手段。北汽集团管理体制即将面临一次重大变革，这对于北汽集团的业务调整与投资企业管理，将产生重大而深远的影响。北汽将在各个细分领域，不断提高竞争力，从而成为国内一流的汽车企业。
5)掌握核心技术，形成关键总成研发制造能力
北京汽车集团制定了集团长远发展战略，即通过自主技术创新，形成自己的核心技术，做强自主品牌，并以此逐步提升北汽集团的综合实力。“十二五”期间，北京汽车要重点提升汽车核心技术与关键零部件的研究、设计与开发能力，同时加快新能源技术的产业化和市场化进程，在传统汽车和新能源两个领域双线并举，实现外延式发展和内涵式发展的有序协调发展。
6)拓展融资渠道
为保证规划目标的实现，北汽集团未来将通过充分利用各种融资手段，加大资本市场运作力度，采取多种融资方式来满足发展的资金需求。
7)打造“北汽”强势品牌，提升品牌运营能力
北京汽车将以缔造全球知名品牌为品牌愿景，以稳重、有责任、敢于开拓，具有国际化视野的成熟商业领袖形象为品牌形象，以“传承历史，凝聚力量，创新未来”为品牌内涵，以“融世界，创未来”为品牌主张，全力提升品牌运营能力。一是要构建合理的集团品牌架构，形成一个相对完整、相互协调、相互支撑的品牌体系;二是在统一的集团品牌架构下，着力打造自主产品品牌。
8)建设人力资源体系，创造人人向上、充满活力的人才团队
加强人才培养力度，拓宽人才培养渠道;加大人才引进力度;提高人才市场化配置程度;加快人才制度创新;优化人才成长环境，形成有利于各类人才健康成长和施展才干的平台。
北汽集团的特色技术
◎尖端技术实至名归--北京现代闪亮04北京车展
现代汽车成功地将商业化技术成果与国内市场需求结合在一起，推出了以“城市SUV”作为核心定位的紧凑型SUV——途胜。途胜：先进技术谱写都市风格
这是一款能够代表现代汽车在SUV领域最新技术成果的车型，是韩国现代继圣达菲之后推出的第二款SUV产品。基于多种新元素的引入和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、豪华与完美实用价值的“城市SUV”理念。
现代汽车动力技术优势在途胜身上得到了最大限度的发挥。国内即将引进的途胜将配备两种动力——2.0升CVVT发动机和2.7LV6发动机。其中，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7LV6汽油发动机，最大输出功率175马力。在现代汽车丰富的动力总成技术支撑下，引入国内市场的途胜还将提供多种选择：2.0L排量的用户可选择手动档或自动档配置，以及2轮驱动或4轮驱动形式等等，而配置齐全、功能丰富的特点将贯穿全系列产品。
现代汽车先进的安全技术在途胜身上同样得到了良好的体现。途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进一步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故，六个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，构成一道有效的安全屏障。在实用功能方面，途胜为用户提供了宽绰的车体空间，并通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化。特别值得一提的是，与一般SUV不同，途胜的副驾驶座位也可以向前折叠，不仅使车内载货空间利用率接近80%，也为装载长度在2米以上的特殊货物提供了有效空间。
高新科技装备下的途胜集良好的动力性、舒适的内外设计、超大空间于一身，代表了当今城市用户对运动、户外休闲需求与车辆实用性的全面理解，形成了独具一格的“城市SUV”定位。
◎金色奏鸣曲
主题音乐是'奏鸣曲'，学名SONATA，音译索纳塔，过去还有个附会的名字叫速那达，据说北京现代还在考虑是否给它起个新的名字。
HCD-8：尖端技术畅想汽车未来
在北京现代与韩国现代联合展台上，一款色彩明快、线条流畅的跑车吸引了观众的目光。这就是独树一帜的现代HCD系列的第八代概念车——HCD-8，一部代表亚洲概念跑车顶尖技术，并以新锐之资成功挑战世界跑车霸主——法拉力的传奇车。
作为现代汽车前端设计理念的跑车，HCD-8完美体现了新一代运动跑车的设计风格，在追求速度的同时为车辆赋予了同样动感的外观。英国权威汽车刊物《汽车周刊》(Autocar)将HCD-8评价为“流线优雅、富于动感”，这一评价甚至盖过了老牌跑车霸主法拉力同期推出的新车——Scaglietti的锐利锋芒，证明现代汽车在这一领域的技术实力毫不逊色于欧洲品牌。HCD-8巧妙地保持了运动车的古典风格与车内容积实用性、流畅外形的统一。在外观修饰方面，HCD-8也将现代汽车技术演绎得淋漓尽致——来自立邦公司的BallisticYellow三色漆和外缘镀镍处理，让“概念”拥有了触手可及的质感。
HCD-8采用超动力版的2.7升V6DOHC发动机，配合经典的6级手动变速器，最大输出动力250马力，为整车提供了优于同排量跑车的驱动力。特别值得一提的是，HCD-8可以通过空气弹簧来调整驾驶高度，其伸缩性可达四英寸，兼顾了高速行驶和应对恶劣天气、路况的能力。这种完全革新的设计不仅证明了HCD-8在以往车型基础上的重大进步，同时也代表了现代在概念跑车领域的技术前瞻性。
索纳塔/伊兰特：现代技术实至名归
除了上述两款代表现代最新技术的车型之外，同台展出的还有索纳塔、伊兰特、酷派、君爵和百年世纪等，其中，最引人瞩目的恐怕还是在国内外荣获多项大奖、已经为国人熟知的索纳塔、伊兰特，这两款车因其准确的产品定位，出色的产品质量，赢得了中国用户的交口称赞。
就在车展前一个月，美国最权威的专业消费者调研机构J.D.Power发布了最新的“新车品质满意度”调查结果，现代汽车的综合满意度排名第二，超过了宝马、通用、福特、大众等欧美知名厂商，同时也领先于尼桑，三菱，铃木等日本厂家。在这次调查结果的评选中，现代索纳塔战胜欧美、日本的同级车，名列中级轿车第一位，荣获“品质优秀奖”。索纳塔的成功，代表了现代汽车技术的飞跃。欧美汽车产业舆论普遍认为，现代汽车在品质上超越了丰田这样世界领先的汽车厂商，不但一举改变了美国市场对现代汽车产品的低品质印象，而且提升了韩国汽车工业在全球的地位。
与索纳塔同样引人注目的伊兰特更是为现代汽车在中外市场挣足了面子：在2003年美国权威调研机构StrategicVision公司所做的“2003年度汽车体验调查”中，伊兰特战胜了本田Civic、丰田Echo、福特Focus和尼桑Sentra等同类型轿车，获得了“总体价值指数”第一名;在美国AutoPacific公司2003年公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特战胜竞争对手丰田Corolla、本田Civic、大众捷达、尼桑Sentra等同级别轿车，再获第一名，成为美国2003年“最令人满意的车型”;而在刚刚结束的“中国汽车市场调查”中，伊兰特被中国机械工业企业管理学会、中国汽车工程学会等国内汽车行业权威机构联合评选为“年度中国理想家用轿车”和“年度性价比更优车型”。其中，伊兰特是同级车中唯一一款获得“年度性价比更优”称号的车型。对于伊兰特这样一款“世界车”来讲，能够在中国市场受到如此认同，证明伊兰特在进入国内市场后所进行的诸多技术改进取得了令人满意的成果。
上面提到的这些车型并不是现代展台上的全部，却足以代表现代汽车在产品研发领域已取得的成就。对于参加国际车展本身，北京现代的目的非常明确，那就是通过车展的大舞台，让业界和广大国内用户看到现代汽车的技术进步，最终理解和认可现代汽车的品质与实力。
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