上海最长的大桥

　　上海这座著名的城市中著名的大桥有不少，那你知道上海最长的大桥是哪一座吗?我们一起来看看吧!

　　上海最长的大桥——东海大桥

　　东海大桥(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦东新区(原南汇区)芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

　　东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥，连接上海本土与外岛的洋山港，国内排名第三以及世界排名第四长跨海大桥。2002年6月26日正式开工建设，2005年底通车。

　　东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥，连接上海本土与外岛的洋山港，国内排名第三以及世界排名第四长跨海大桥。2002年6月26日正式开工建设，2005年底通车。北起上海浦东新区的芦潮港与沪芦高速公路相连，经过2.3公里的陆上段后向南跨越杭州湾北部海域，跨海25.5公里达浙江嵊泗县崎岖列岛之大乌龟岛，再经3.5公里到达小洋山港区，总长32.5公里。桥面宽31.5米，双向六车道设计，限制车速80公里/小时，预期寿命100年。可抗12级台风和7级地震。大桥并设有四个通航孔，其中主通航孔净高40米，净宽400米，可供万吨级船舶通过。

　　东海大桥结构

　　东海大桥2002年06月26日正式开工建设的东海大桥，与海天共一色，是一座以新的理念，新的技术、新的工艺建设的以蓝色为基调的大桥。大桥长32.5公里，陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤到大乌龟岛之间跨海段长25.3公里.大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里，全桥设5000吨级单孔双向主通航孔一处，通航净高40米。 海天一色的大桥，浓缩科技精华。建设东海大桥缺少现成的海上桥梁施工规范与工艺标准，科技人员经过科技攻关解决了海上大桥的防腐、超大体积混凝土箱梁预制和吊装、全球卫星定位系统定位打桩等一系列难题。 海天一色的大桥，经受安全考验。两座高159米的主塔耸立在海中，呈雄伟的“人”字型。主塔创造了海上大体积混凝土浇注的国内最新纪录，并成功地经受了“蒲公英”、“云娜”两次大台风的袭扰。主塔的支撑192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面。

　　东海大桥设计师

　　这座大桥的设计者 —— 福建莆田人林元培。

　　林元培(1936.2 -)，男， 我国著名桥梁专家，福建莆田人，出生于上海市。19 54年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。1989年被建设部命名为首批“中国工程设计大师”。在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座[2] ，涵盖了上海杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥等各种桥型。他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是上海市南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。