北京网约车新政什么时候实施车型表有哪些(2)
企业补贴缩水 司机多观望
北京晨报记者在采访中发现，部分网约车司机已经因车辆不符合新规而放弃从事网约车行业，或仍持观望态度。“以前拼命干一个月，一月能拿个三四万，后来往死里干，也就一万多块钱。没有补贴了呀。”一位快车司机向记者表示，他从事网约车已经有两三年的时间，以前平台补贴力度大，乘客也多，生意特别好，身边朋友都特别羡慕他，有的朋友看着眼热就也注册加入到网约车司机行列。“早在新政发布前，补贴就已经越来越少了，再加上新政对驾驶员尤其是对车辆的要求也比以前高了不少，现在身边好多人都不干了。”该司机称，他的车不合规，现新政已落地，他不再从事此行业。
但另一位网约车司机则向记者坦言，虽然车不合规，但后续将看实际情况而定。“我家住的比较偏远，如果管得不是那么严，我可能还会继续干。管得严就不干了，因为换车成本太高，后续网约车这行好不好挣钱也是未知数。”
另一位网约车司机也称，“我的车合规，但还没进行性质变更，我自己也还没有参加考试。准备看看，如果管得不严就先这样干着，不太想变更车辆性质，会增加成本。至少，此前过渡期，平台还继续在给我派单，生意还不错。但如果管得严，就去准备去考试、办理相关手续继续干吧。”
首汽约车：面向社会招合规司机车辆
首汽约车表示，今年2月8日，其在北京拿到第一张网约车线上服务能力认定。首汽约车表示，目前，北京共有5500余网约车及人员取得资质，未来三个月，北京地区的运力预计将再增加2000辆到3000辆。同时，北京的出租车是京B牌照，首汽约车的牌照将统一为京BZ。下一步，将成立首汽约车品质出行学院，面向社会招募合规的司机和车辆。“招募社会车辆并不是招募私家车的意思。” 首汽约车相关负责人介绍，首汽的招募比较严格，司机和车辆不仅要符合北京网约车新政“京人京车”的条件，还要求驾驶员具有三年以上的从业经历，且无重大责任交通事故、无重大服务投诉和违反行业法规的行为，同时要求司机无犯罪记录，在历史工作单位无劣迹。目前，首汽约计划第一批在北京培养至少上千名社会加盟的合规网约车。
滴滴出行：拼车指定上车点 高峰有优惠
对于新政，滴滴出行表示，已经通过推送驾驶员全流程申请信息、提供材料梳理服务、为持证驾驶员提供专属奖励等多种方式鼓励司机报名参加考试。神州专车也表示，神州专车车辆全部符合新要求，部分司机已经取得相应资质证书。昨日，北京晨报记者接到滴滴出行推送的消息称，北京快车拼车已全面升级，今日全城早高峰7时至10时拼车将享受6折优惠。乘客输入起始目的地，软件会推荐附近拼车站点，选择上车站点后，即可拼车。司机将在拼车站点等乘客，也就说，如想要享受优惠，乘客需要就近步行到指定站点。同时，滴滴出行引用新的分时计价模式和新计费标准，鼓励人们错峰出行，同时采取技术手段提高快车拼车的体验，用户使用拼车，系统将优先派单，还可以和拼友分摊车费。站点拼车系统会为乘客推荐最佳拼车上车站点，有效减少绕路里程。有关此举的进一步信息滴滴表示会另行发布。
交通委：5家平台获经营许可 将加强监管
5月18日，北京网约车新政正式落地前，市交通委运输管理局给注册地在外埠的滴滴出行和神州两家网约车平台发放了北京区域网约车经营许可，加上之前在京取得全国线上能力认定和北京区域网约车经营许可的首汽约车、飞嘀、易到3家网约车平台，在京经营的已有5家网约车平台取得经营许可。下一步将加强对平台合法经营的监管。
交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示，部分网约车平台公司的不合规运营，对整个市场不公平，“整个出租车市场的公平竞争环境在过去近两年被打破，目前整个网约车市场有多个经营主体，有的合法合规，还有的其实在冲撞法律法规的底线。”
徐康明表示，如今随着国家政策、北京政策实施，目的就是要给这个市场一个公平公正的经营环境。
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