世界最大的动车站

　　动车已经成为人们日常的交通工具，学习啦小编为你说说世界最大的动车站。

　　世界最大的动车站：中国和谐号CRH

　　中国和谐号CRH，对于日欧而言，中国高铁既是后来者，也是学生，但我还是把中国高铁排在了第一位，不仅仅是为中国1.6万公里的总里程，虽然这已经超过其他所有国家高铁里程的总和(占全球总里程的60%)，更是因为中国改变了高铁这种交通工具的命运，让高速铁路由一个小众的交通工具走向大众普及。

　　中国高铁肇始于1999年秦沈客专，到2014年年底运营里程达到1.6万公里。2010年12月3日，CRH380A在京沪先导试验段创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高速。京广高铁全长2298公里，是全球运营里程最长的高速铁路。

　　中国高铁走出去也在布局全球，美国高铁、俄罗斯高铁、泰国高铁、新加坡马来西亚高铁，中国高铁技术发展方兴未艾，未来必将领导全球，不是因为中国是后发者有技术集成的优势，不是因为中国人天生就比其他国家人民聪明，而是因为中国拥有最庞大的高铁网络(超过世界总里程60%)、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量，这样的客观实践必将诞生最伟大的高铁标准，催生最好的中国高铁技术。

　　发展状况

　　从1997年到2007年的六次大提速，列车最高运行时速提高了110公里，全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里。货运方面，10年间六次大提速不断推出新产品，列车速度也有提高。年运量突破1.5亿吨、2亿吨、2.5亿吨。2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。车次前冠以字母“D”。乘坐“D”字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。在此之前铁路系统已经将信号线路等配套设施准备就绪，相关的技术人员、服务人员都接受了培训与演练。动车组列车为方便乘坐，实行固定售票专口、固定候车室专区、固定进站通道、固定乘降站台的组织方式。

　　从2007年4月18日零时开始，登上“D”字头的动车组列车，就会听到这样与以往不同的广播语。2007年5月开始出售无座站票。在一些热门线路上由于运力有限，按规定，管内动车组列车二等座车最高超员率为20%，但动车组跨局列车不得超员。

　　2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线，以及客运能力增长18%以上和货运能力增长12%以上的预计，又一次彰显了铁路人向速度重载要效率的决心。“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产，破除“瓶颈”制约的丰硕成果，也体现出铁路以科学发展观为指导，加快发展，努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多，有时比特价打折飞机票还高。提速调图后，在同样线路上运行的其他特快列车的票价没变，但速度也提高了，某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显，部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。

　　主要意义

　　无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。

　　发展是和谐之道，铁路的和谐必须以运输生产力的发展为前提。加快铁路发展，使铁路运输能力能够满足经济社会发展的需要，并逐步达到适度超前，是铁路实现和谐的首要条件和根本标志。因此，落实科学发展观、推进和谐铁路建设最首要的就是加快铁路发展，破除“瓶颈”制约，使铁路发展与经济社会发展相协调，这是铁路和谐的根本，也是铁路所追求的最大的和谐。这也正是作为第六次大提速重要标志的动车组列车和大功率机车命名为“和谐号”、和谐型的根本原因。