世界上各种最大和最强的拖拉机有什么
拖拉机是一种移动式的提供动力的机械，它最早诞生于18世纪，与不同的农具配套，可实现耕、把、播、管、收等各种农田作业及运输作业。下面由学习啦小编为大家介绍最大和最强的拖拉机，希望能帮到你。
世界上各种最大和最强的拖拉机
新的凯斯Quadtrac 620超过所有耕地拖拉机巨头。 autobild.de显示他和其它同形拖拉机成了鲜明的对比：巨大的履带车辆凯斯Quadtrac 620是拖拉机类的新王者。凭借692马力和2941牛米的最大扭矩...
旗舰系列拖拉机，该机搭载巨大的6缸发动机为12.9升排量，600与670马力。
1900升油箱容量和大约26吨牵引车链的操作重量是令人印象深刻。循环通风的驾驶室与悬挂座椅提高了舒适度。
上图是;大芽16V 747全球最大的拖拉机。其工作重量可达50吨，耕种面积近24米，还拥有船用柴油机1000加仑( 3750升) 。
大芽是七十年代中期生产的，上图是两个加州棉农，现已拥有在蒙大拿州的一个农场。与这台巨兽一直工作到今天!
虽然现在已经大修多次，发动机换了N个，现在新换的是底特律柴油机公司的16缸涡轮增压柴油发动机。最大扭矩3200牛顿米，不亚于两个半布加迪威龙跑车。
在美国，一切都只是一个小小的有点大： 1842年， 脱粒机械自动化，现在的情况是CNH公司集团的一部分。在图片：案例斯泰格尔535与433马力，容量208升每分钟。
该8R是在约翰迪尔范围最大的标准拖拉机。它是绿色的。该8R标配多媒体设备和空气悬挂。性能：高达380马力。
美国制造商还提供大型橡胶履带拖拉机。顶级车型是该系列第九千零三十○顺便说一句：约翰迪尔，自洁犁的发明者，已经于1886年去世。第一拖拉机1918年建立了公司。
在克拉斯投资组合最大：该Xerion 5000 Trac是一个大型拖拉机施工(全画幅)，是trieber从卡特彼勒涡轮增压柴油12.5升容量。他有两个可控轴。
克拉斯Xerion 5000代表2009年，在AGRITECHNICA 。次年，专家们也库尔特“机年” 。客户可以订购Xerion要求一个可旋转的驾驶室。
经济强国：在7米宽的Xerion 5000中耕四到六亩每小时产量。每公顷工作的巨大消耗只有14升柴油。
多瑙河的：道依茨 - 法尔AGROTRON X 720是在施瓦本的最大的拖拉机。道依茨AGROTRON系列在2007年生产。
1996年，芬特900旅行车系列和集标准。新的高马力最初开始作为926旅行车260马力。如今，顶级车型，使939增加到390马力。该Vario是欧洲最成功的大马力拖拉机。
福利：双轮胎式900 Vario在现场使用。
伟大的俄罗斯：红色Kirovets被认为是传说中的强大。自1962年以来对K 700系列460.000大型拖拉机离开了工厂在圣彼得堡。
1995年， Kirovets的335马力K表744 。发展后期阶段有11.9升排量和428马力。准普京级圣彼得堡。随着大量的毅力。标准。
尽管有更现代的外观，俄罗斯忠于这一天：坚不可摧的技术和充沛的动力。
战斗公牛和公牛劳动：盖拉多LP 560-4 Spyder的的5.0升V10发动机，560马力，重量只有1550磅。奥迪R8增加了269马力和10.5吨车重。当盖拉多的扭矩看起来老： 1052相遇R8在Gallardo的540牛顿米。
大缺点：虽然在奥迪的方向兰博基尼可能发展，并建立自己的车，奥迪R8在很大程度上对应于道依茨 - 法尔AGROTRON X 720费鲁吉欧兰博基尼曾在1972年出售给同组他的拖拉机分裂。
中央引擎和剪刀门，设计像一个隐形轰炸机?兰博基尼拖拉机可以追溯到1948年的传统。
新荷兰T8系列是美国人最大的标准执行者。制造商说这是一个具有“卓越的操控性”的产品。
19吨， 600马力的强劲：新荷兰? 9.760 。入门车型，使至少350马力。
T9可选的双轮胎。新荷兰也将促进中最宽敞的驾驶室在市场上。
真正的男人需要它!!
拖拉机的发明历程
法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R·C·帕尔文分别在1856年和1873年发明了最早的蒸汽动力拖拉机。
自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。
19 世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆(即蒸汽拖拉机的前身)犹如一个小火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端，但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。后来随着蒸汽机制造技术的进步，出现了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进田地里直接牵引农机具，这才诞生了拖拉机。当时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似，但马力更大，行驶速度较慢。
最初的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，往往需数人操作，适用于在广阔原野上耕作，一般个体农民难以负担，1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机—— “巴加”号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于操作，而且工作效率高，故它的出现为拖拉机的推广应用打下了基础。20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，第一次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，促进了农田拖拉机的发展。1910— 1920年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越性，逐渐淘汰了前者。今天的拖拉机都使用柴油内燃机。
1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界上第一种坦克时所参考的样车。
在轮式拖拉机的发展上，最初人们是将钢制的车轮加宽，加大着地面积，减少压强，但效果并不好，后来又想出了在钢轮外加一层橡胶保护层的办法，汽车轮胎诞生后，人们先后给拖拉机使用了实心和充气胎。但汽车轮胎并不完全适用于拖拉机，一是汽车轮胎的沟纹过于浅细。二是人们发现拖拉机在轮胎气不足时反而比气很足时的软地行驶性能更好。1932年，美国的菲尔斯当轮胎和橡胶公司生产出一种大尺寸的高花纹低压充气橡胶轮胎。这是第一种真正适用于农用拖拉机轮胎，它极大提高了轮式拖拉机的行驶和牵引性能。
到本世纪40年代末，在北美，西欧和澳大利亚等地，拖拉机已取代了牲畜，成为农场的主要动力，此后，拖拉机又在东欧、亚洲、南美和非洲得到的推广使用。
拖拉机的工作原理
履带式与轮式拖拉机不同，它是通过一条卷绕的环形履带支承在地面上。履带接触地面，履刺插入土内，驱动工不接地。驱动轮在驱动扭矩的作用下，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合连续不断地把履带从后方卷起。接地那部分履带给地面一个向后的作用力，而需也相应地给履带一个前的反作用力Pk，这个Pk反作用是推动拖拉机向前行驶的驱动力。轮式拖拉机的驱动力是直接传给行走轮的，而履带式拖拉机不同，它的驱动力Pk是通过卷绕在驱动轮上的履带传给驱动轮的轮轴，再由轮轴通过拖拉机的机体传到驱动轮上。当驱动力足以克服滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，支重轮就在履带上表面向前滚动，从而使拖拉机向前行驶。由于驱动轮不断地把履带一节一节卷送到前方，再经导向轮将其铺在地面上，因此支重轮就可连续地在用履带铺设的轨道上滚动了。由此可知，履带式拖拉机行使是由驱动扭矩通过驱动轮使履带与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力大于滚动阻力与牵引阻力之和。
驱动力的最大值与轮式拖拉机一样，它一方面取决于内燃机的能力，另一方面又受到履带与地面间附着条件的限制。一般说来，拖拉机的功率越大，驱动力就越大。影响附着力的因素很多，就其拖拉机本身的结构来说，合理的选择履刺、履带的形状尺寸，在一定限度内增加履带的承受重量等，均可提高附着力，增加拖拉机的牵引力。
履带式拖拉机的滚动阻力是由土壤在垂直方向上的变形和行走系各机件间的相互摩擦作用而形成的，减小滚动阻力，可增加拖拉机的牵引力。
是通过用手拉动一侧的转向离合器，同时踩下同方向的制动器，使一侧的履带制动而另一侧的履带转动来实现转向的。
现代履带式拖拉机也有通过两条履带不同的转速来实现转向的。
行驶原理
能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力(切线力)，而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称喂推进力)。当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶;若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。
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