黄海皮卡哪个型号最大

　　黄海皮卡哪个型号最大?依学习啦小编来说，黄海皮卡型号最大的莫过于黄海N2皮卡了。

　　黄海N2皮卡

　　说到皮卡相信大家并不陌生，他一直给人以干脏活重活的形象，但相关的一些法规限制了它的发展。不过随着我们购车思想的逐步成熟和需求量的增加，越来越多的皮卡车型出现在我们身边，我们今天试驾的车型就是这样一款皮卡车型。

　　今天的主角是黄海N2皮卡，对比去年黄海推出的N1车型，他的尺寸更大，在外观风格上更有美式皮卡的味道。价格方面其中2.8T的柴油车型为10.28万-12.28万元，2.4升汽油车型为9.28万-11.28万元。从价格不难发现，他的主要竞争对手为长城风骏6(售价8.68万-12.48万元)和福田拓陆者(售价9.88万-15.29万元)等车型，那么相比他们黄海N2会有哪些优势呢?喜欢皮卡的朋友不妨往下看。

　　首先就是尺寸，这是黄海N2给编辑留下的第一印象。5560毫米的长度相比他的竞争对手们长出了200毫米还多，3405毫米的轴距也是出类拔萃的。如此庞大的尺寸并非为了增加内部的乘坐空间，而是为了带来更大的载货能力。黄海N2的货厢长度达到了1815毫米

　　巨大的尺寸也让黄海N2拥有了更伟岸的形象，因为离地间隙较高，所以上车时必须借助踏板，如果在A柱设计一个把手就更加人性化了。当然较高的离地间隙也带来更好的通过能力，接近角和离去角分别为32°和26°，另外在发动机下面也配备了护板，防止恶劣路况损伤油底壳。细节方面，黄海N2使用了镀铬装饰进行点缀，打造出一副美式皮卡的特点，配合竞技风格的轮毂也显得非常霸气，另外还有两种中网样式。熏黑的车灯显得运动十足，并且近光配备了透镜。综合来说，黄海N2的外形设计个性十足，国产皮卡能有如此表现值得我们点赞了。

　　黄海汽车大柴神皮卡

　　黄海汽车大柴神皮卡，装配的是一汽大柴CA4D32的发动机，其特点就是低转速、大扭矩，节能环保。在外观设计上，大柴神采用的是欧美风格，时尚大气。在推向市场后迅速抢占了一定的市场份额，自上市以来，销量连连攀升，大柴神单一车型在全国皮卡市场的销售比例已经达到6%，这对于一款刚上市半年的车型来说，确实算得上是一个不错的成绩了。

　　大柴神在有限的皮卡市场取得了如此快的销售增长速度，到底是凭借什么在与竞争对手的搏杀中胜出呢?“以市场需求为导向、造最适合中国人自己的皮卡车”，黄海汽车市场处处长罗礼先生如是说，准确的市场定位是大柴神能够畅销的一大主要原因。

　　“黄海大柴神”是曙光汽车集团倾力研发的柴油皮卡新品，定价一步到位，全国统一售价为6.98万元，以“大承载”、“大动力”、“大收益”、“大气派”为核心卖点，被厂方寄予了厚望。卓越的品质，极高的性价比，除此之外，品牌的影响力更使大柴神如虎添翼。身为上市公司的曙光汽车集团，是国内越野车桥产业领袖，具有50年的底盘制造经验，入选“中国机械工业500强”，已连续多年保持了高增长的盈利的业绩，实力非常雄厚。300余家售后服务中心遍布全国31个省、直辖市，售后服务体系健全。诸多优势确保了大柴神皮卡在上市之初，就被誉为新一代国产皮卡的代表之作。

　　大柴神至尊版采用黄海汽车60年底盘制造经验，国内首款应用越野车底盘的皮卡车。并融入三菱底盘技术，其底盘具有重载不易变形、可靠性好等优点，140X60mm的纵梁厚度远高于一般的车型。扎实而韧性十足的悬挂系统，为驾乘者带来安全舒适的愉悦体验。最小离地间隙220mm，17吋铝合金轮辋，235/65宽大轮胎抓地力十足。

　　同时大柴神至尊版整车的动力匹配合理，具有汽柴油两种动力，汽油搭载了三菱4G69S4N发动机，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可达到国IV标准，柴油以大柴CA4D32为基础，应用高压共轨和电控VE泵双重技术，为大柴神的发展提供双重动力保障，对原机进行升级改造，进一步降低了噪声和油耗。