世界上最大的十个机场是什么(2)
机场的主要作用
世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。 例如，英国的BAA plc正管理7间在英国里的商业机场和一些在英国以外的机场。德国的法兰克福国际机场则为Fraport AG所管理。在美国，很多机场是直接由政府或政府成立的机场管理局营运。除了印第安纳波利斯国际机场和纽约Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安纳波利斯国际机场是印第安纳波利斯市所拥有，租了给BAA plc的附属公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport则完全由私人公司营运。Stewart International Airport是美国首间私人商业机场，向纽约州运输当局租了99年的营运权。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许各种物品以及战略资源与其他的机场贸易。
在二十世纪中期，飞机已经成为世界上主要的长程运输方式。而现在，几乎每个大都会都有至少一座机场，而且有容纳旅客及货物的设施，并提供了降落飞机的加油及维修服务。在
19世纪40年代初期，大量的飞机被用来作战也使得空军基地被大量建造。现在全美有多达400座的军用机场可供军队来当做基地以及维护中心。
机场作用
1、让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。
2、安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。
3、对飞机维护和补给的能力。
4、让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。
5、国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。
6、机场跑道要有良好的平整度，足够的宽度、长度。
7、跑道表面要有良好的、均匀一致的摩擦系数。
8、跑道要有足够的强度，能抵御大型载人飞行器降落时对跑道的冲击和压力，并有较大的安全冗余。
各地的机场跑道，一年当中气温悬殊是很大的。烈日炎热的夏季时节，有的机场跑道表面温度高达40℃～60℃，有时，跑道会因材料膨胀挤压变形，导致跑道表面破损平整度大大降低，给飞行器的起降造成安全隐患。大雪纷飞冰冻三尺的严寒季节，有的机场跑道表面温度达零下二十几摄氏度，积雪积冰现象严重，同样也难以保障飞行器正常起降的安全。在机场跑道基础内，只要采用热管技术，就可以保证跑道表面温度一年四季维持在4℃～25℃，彻底解决以上问题。
机场的主要分类
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港(Airport)，我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型
枢纽国际机场
是指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。例如北京首都国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港赤鱲角国际机场、西安咸阳国际机场、郑州新郑国际机场、成都双流国际机场，哈尔滨太平国际机场，杭州萧山国际机场，沈阳桃仙国际机场，重庆江北国际机场，武汉天河国际机场，合肥新桥国际机场等。
区域干线机场
其所在城市是省会(自治区首府)、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。如：南昌昌北国际机场、兰州中川机场、宜宾宗场国际机场、苏南(无锡)硕放国际机场，池州九华山机场等等。
支线机场
除上面两种类型以外的民航运输机场。虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。上饶三清山机场、泸州蓝田机场、泉州晋江机场等。
机场的主要构成
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。飞行区是飞机活动的区域;地面运输区是车辆和旅客活动的区域;候机楼区是旅客登记的区域，是飞行区和地面运输区的接合部位。
飞行区
飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路;地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。 飞行区等级
飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ(数字代号)和等级指标Ⅱ(字母代号)的方式。
飞行区等级指标Ⅰ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。
飞行区等级指标Ⅱ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。
4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在[14m,16m)区间的机场。
4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52-〈65米和主起落架外轮外侧间距9-〈14米。
4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36-〈52米和主起落架外轮外侧间距9-〈14米。
4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展24-〈36米和主起落架外轮外侧间距6-〈9米。
3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1200--1800米，可用最大飞机的翼展24-〈36米和主起落架外轮外侧间距6-〈9米。
候机楼区
候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。
(1)登机机坪。
登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。按照旅客流量的不同，登机机坪的布局可以有多种形式，如单线式，指廊式，卫星厅式等。旅客登记可以采取从登机桥登机，也可采用车辆运送登机。
(2)候机楼。
候机楼分为旅客服务区和管理服务区两大部分。旅客服务区包括值机柜台，安检，海关以及检疫通道，登机前的候机厅，迎送旅客活动大厅以及公共服务设施等。管理服务区则包括机场行政后勤管理部门，政府机构办公区域以及航空公司运营区域等。
地面运输区
机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。
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