世界上最大的航空母舰是美国的

　　在这个和平的年代应该也有像小编一样想知道世界上最大的航空母舰吧!小编知道了，是美国的尼米兹级核动力舰空母舰。你也来见识下吧!

　　世界上最大的航空母舰是美国的尼米兹级核动力舰空母舰

　　尼米兹级核动力舰空母舰的简介：

　　尼米兹级核动力舰空母舰　　它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于1975年服役，迄今共服役9艘，第10艘即将形成战斗力。该级航空母舰满载排水量在91000吨以上，从第5艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至102000吨，成为世界有史以来最大的舰船。

　　尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。它的舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。

　　尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的一级航空母舰，“尼米兹号”于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5mm厚的"凯夫拉"装甲。舰内设有23道水密横舱隔和10道防火隔壁，消防和抗冲击等防护措施完备。是目前世界上生命力最强的军舰。它能够进行远洋作战、夺取制空和制海权、攻击敌海上或陆上目标、支援登陆作战和反潜等。该级舰现有7艘在役，1艘在建，1艘列入计划，是美国海军跨世纪航空母舰的中坚。　　尼米兹级是美国海军第二代大型核动力航空母舰，舷号自CVN-68至CVN-77，共计建造十艘。从二十世纪六十年代开始设计建造，直到二十一世纪初，尼米兹级一直是美国海上力量和全球战略的支柱。该级舰满载排水量十万吨左右，装备两台核反应堆和四台蒸汽轮机，最大舰载机数量超过一百架。

　　米兹级航空母舰所有的尼米兹级航空母舰皆是由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船厂建造，该单位也是美国境内唯一一个有能力建造核动力舰艇的设施。尼米兹号是这个级别的航空母舰中的第一艘，它于1966年7月1日获得建造经费，1975年启用，布什号是其第十艘和最后一艘，它已于2008年完工。它同时也是一艘向一个新的级别(福特级航空母舰)过渡的舰种，福特级自2009年起开始建造。尼米兹级的前三艘船(尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔文森号)和后来的七艘(从罗斯福号开始)的规格略有不同，因此也有人将后七艘称为罗斯福级核动力航空母舰。不过，美国海军官方对这两种舰只构型并不做区别，一律称呼为尼米兹级。

　　从排水量来说，尼米兹级是目前世界上最大的航空母舰，满载排水量已超过10万吨。布什号服役后这十艘船的总排水量几乎达到一百万吨。

　　1998年，尼米兹号成为美国第一艘在服役多年后回厂添加推进用核原料的航空母舰，整个过程一共用了33个月。核反应炉加一次燃料可工作13至15年。

　　尼米兹级核动力舰空母舰研制背景：

　　核动力航空母舰企业号1961年美国海军第一艘核动力航空母舰企业号(USS Enterprise CVN-65)服役后，由于其造价实在太过惊人，是前一型传统动力的福莱斯特级航空母舰(Forrestal class)的2.5倍，一度使美国停止继续建造核动力航空母舰;因此，之后美国海军建造了三艘传统动力的小鹰级航空母舰(Kitty Hawk class)，以及原本美国海军希望采用核动力、但被国防部长罗伯特·麦克纳马拉(Robert McNamara)拒绝而改用传统动力的约翰肯尼迪号(USS John F. Kennedy CVA-67)。

　　在1963年底否决CVA-67采用核动力的计划之后，罗伯特·麦克纳马拉进一步质疑美国海军维持15艘航空母舰的必要性，打算放慢美国海军订购新航空母舰的速度(原本从1952财年开始，每财年订购一艘)，使美国海军攻击型航空母舰总数随着第二次世界大战时代设计的埃塞克斯级(Essex class)的逐步替换而降至9艘。在1965年越南战争爆发初期，罗伯特·麦克纳马拉决定在上世纪70年代初将美国海军现役航空母舰从15艘减至13艘，其中只打算让美国海军再建造一艘传统动力航空母舰(CVA-68)。[1]

　　尼米兹级核动力舰空母舰计划定型：

　　尼米兹级航空母舰1965年战争爆发以后，美国国防部与国会才又意识到核动力航空母舰无与伦比的持续作战能力以及寿命周期成本效益;罗伯特·麦克纳马拉并公开承认基于战争经验，美国国防部发现取得、维持并保护一个地面航空基地所需的成本，与使用航空母舰相当，而航空母舰还有地面基地所无的机动优势，停留在公海上也相对安全。因此，罗伯特·麦克纳马拉在1966年修改一年前的决定，准许美国海军保有15艘航空母舰，并从1967财年开始让美国海军建造三艘新的核动力航空母舰。至此，美国海军终于可以建造企业号之后的首艘第二代的核动力航空母舰，成为尼米兹级的首舰尼米兹号(USS Nimitz CVN-68) 。

　　尼米兹级航空母舰下水仪式编列预算时归类于“攻击型航空母”，这是依照当时美国海军的攻击型航空母舰(CVA)、反潜型(CVS)双轨制;上个世纪七十年代初期，担任CVS的二战时代埃塞克斯级老舰陆续除役，美国海军遂在1975年6月30日原本CVS的航空反潜单位(含固定翼反潜机与反潜直升机)转移到CVA上，并统称为多用途航空母舰(CV)。因此，头两艘尼米兹级就改为CVN，后续各舰在编列预算时就已经是CVN。尼米兹级服役后，取代企业号成为全世界现役排水量最大的军舰。

　　尼米兹级核动力舰空母舰的动力设计：

　　海曼·里科弗,海军核动力之父在尼米兹级的设计阶段，原本打算规划使用四座功率各45000至50000马力的A3W反应堆，如进一步提升，就能达到8具A2W的总输出(每具A2W达35000马力，八具总出力260000马力);依照1967年初美国原子能委员会(AEC)致国防部长罗伯特·麦克纳马拉的备忘录，企业号八具A2W反应堆初次装填燃料所需的成本为6400万美元，而四具A3W则只有一半(3200万美元);而A3W每次装填后的炉心寿命也比A2W增加至少两倍，理论上可将服役生涯重新装填燃料的次数减半[2]

　　基于战术性能上的考虑，当时主管美国海军反应堆办公室(Naval Reactor，NR)的海曼·黎高弗(Hyman Rickover)认为采用四具反应堆是较为安全的设计，万一一具反应堆发生故障，仍有三具反应堆可用，维持75%的输出;如果只有两具反应堆，一但一具反应堆失效，航空母舰的总功率就只剩50%。虽然如此，在罗伯特·麦克纳马拉的坚持下，仍确定尼米兹级使用双反应堆构型;如此，每具反应堆必须输出高达130000马力的功率，才能接近八具A2W的总出力，这对海军反应堆办公室以及相关实验室、厂商而言是巨大的挑战。

　　A3W反应堆控制室最后，尼米兹级使用两具功率各130000马力的A-4W反应堆，总功率260000马力，低于企业号和小鹰级的280000马力，加上尼米兹级的船型比企业号稍宽，导致阻力增加，使得尼米兹级的最高航速降至30到31节，低于先前的企业号(35节)或采用传统动力的小鹰级、福莱斯特级(约33节)，是二次大战以后美国海军最慢的航空母舰;然而，由于C-13-1弹射器功率强劲，尼米兹级对于利用全速航行制造甲板风的需要也降低不少，因此最大航速的降低并不影响起飞性能。此外，A4W更换铀燃料棒的频率比A2W更低，达到13年，意味着尼米兹级具有更好的寿期成本效益(更换燃料棒是件费时费钱的大工程)。

　　由于反应堆数量大幅减少，尼米兹级腾出了更多舰内空间来搭载航空燃油与弹药，例如JP-5喷气式发动机用燃料的搭载量从企业号的250万加仑增为270万加仑，航空弹药携带量从企业号的1800吨大增至2970吨;整体而言，尼米兹级的整体航空相关容量为1.5万吨，比企业号增加将近50%，比小鹰级增加将近80%。因此，尼米兹级的设计虽然稍微牺牲了航速，但整个航空作业能量提高不少，堪称十分成功的设计。为了预防核推进系统失效，尼米兹级四个大轴各配备一个功率8000KW的柴油机当作应急主机。

　　尼米兹级核动力舰空母舰的飞行甲板：

　　飞行甲板尼米兹级的飞行甲板与后期型小鹰级航空母舰肯尼迪号(USS J.F.Kennedy CV-67)相同。斜角飞行甲板长238m，斜角甲板与舰体中心线夹角9.5度 ，比先前几型美国航空母舰稍低，理论上能让舰首进行起飞作业的同时，由斜角甲板区进行降落回收(不过并不实用);全舰配置四具C-13-1蒸汽弹射器 以及由四组拦阻索构成的MK-7飞机降落拦截系统(为了节省预算，尼米兹级没有使用企业号的最新型MK-7-3拦阻索系统)，以及四个长21.3m、宽15.8m、表面积374平方米、自重105吨、载重47吨的大型侧舷升降机 ，其表面材料是钢板覆盖铝合金，采用焊接成形。

　　相较于先前肯尼迪号航空母舰采用三具标准型C-13与一具加长型的C-13-1，尼米兹级则在武器局(BuWeps)的坚持下，四个弹射器都使用低蒸汽压力并附带蒸汽回收器的加长型C-13-1弹射器 ，蒸汽压力大幅降至520psi(前两艘小鹰级与企业号的标准型C-13蒸汽压力为900至1000psi)，这是由于采用两具A4W反应堆的尼米兹级总输出功率逊于先前的企业号和小鹰级，降低弹射器的蒸汽压力较能匹配;由于轨道行程增长，尼米兹级的低压版C-13-1的弹射性能仍优于先前几型航空母舰的高压版标准型C-13，仅略逊于CV-66、67的高压版C-13-1，而降低蒸汽压则能使系统寿命和可靠度增加。

　　尼米兹级的C-13-1的轨道总长度为99.01m，最大弹射行程为94.49m(309尺8英寸)，往复行程为95.97m，能让34吨重的大型飞机加速至185节的升空速度，足以让F-14战斗机与E-2空中预警机起飞。 四具蒸汽弹射器使每次弹射能让四架飞机整备就位，并在30秒内将四架飞机轮流弹射升空;在作战条件下，理论上四具弹射器能以平均每分钟2架的速率将所有舰载机弹射升空，不过由于蒸汽弹射器会消耗推进系统产生的蒸汽，当尼米兹级以30节速率开始弹射，连续高速弹射8架飞机之后航速会降至22节，必须暂停弹射作业等待锅炉蒸汽压力恢复再继续弹射。

　　尼米兹级核动力舰空母的舰船电武装：

　　北约海麻雀防空导弹前两艘尼米兹级配备三套BPDMS系统 ，每套由一个MK-25八联装防空导弹发射器以及一个由人工操作的MK-71雷达/光学瞄准平台控制构成;后续舰则改用三套改良型点防御导弹系统(IPDMS)，包含MK-91火控雷达与MK-29轻量化八联装发射器，此外并加装四门MK-15 CIWS。前两艘尼米兹级在翻修时也换装了IPDMS、MK-15与MK-91，但MK-15只装三具。尼米兹级都装设完整的海军战术资料系统(Naval Tactical Data System，NTDS)以及反潜目标鉴定分析中心(Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC)。

　　反潜目标鉴定分析中心可迅速让航空母舰本身、反潜护航空母舰艇与护航空母舰队快速分享统整彼此获得的资料。 侦测方面，尼米兹级舰桥顶部设有一座AN/SPS-48E三维对空搜索雷达，舰岛后方设有一座独立桅杆，顶部装置一座AN/SPS-49长程对空搜索雷达(之前企业号将AN/SPS-48与AN/SPS-49都设置在舰岛上，SPS-48在前，SPS-49在后)，主桅杆顶部设有一座AN/SPQ-9A追踪雷达。

　　尼米兹级核动力舰空母舰的出击效率：

　　从航母上起飞F/A-18“大黄蜂”战斗机尼米兹级能在开战首日上半天出动120架次，在开战前四天保持每日230架次的出勤率;以上数字系以两波机队间隔90分钟、作战半径为200海里以内为准;然而如果进行远距离攻击或战斗巡逻，由于装弹量与加油量增加，作业时间延长，因此实际出动架次将低于这个数字。在1997年，尼米兹号曾在一次演习中达成四天内出动771架次、平均每日出动193架次的成绩。在后冷战时代的实际任务中，尼米兹级平均每日能出动100至140架次的空中兵力，相当于许多中小型国家空军每日能出动的架次。在2002年阿富汗战争中，参战的尼米兹级平均出动率约为每日90~100架次，2003年攻打伊拉克战争则是平均每日120~130架次。

　　随着美军制导武器日益精进普及，海军航空队每架攻击机的攻击效率都大幅增加。在1989年时，一艘美国航空母舰的舰载机联队一天能攻击162个瞄准点，当时A-7攻击机每次能攻击一个瞄准点;在2001年时，一个美国航空母舰战斗攻击机联队每日能攻击683个瞄准点，2002年阿富汗战争时，美国海军航空队F/A-18C战斗攻击机平均每次出击能攻击2个瞄准点。在2010年时，每个航空母舰舰载机连队每日能攻击1080~1200个瞄准点，每架F/A-18C/E每次出击能攻击四个瞄准点。