长征5号火箭为什么叫做胖五
20层楼高的“胖五”，第一眼就让人感觉很潮很帅气，它的整流罩采用漂亮的冯卡门曲线外形，4个助推器头部都采用斜头锥造型。小编整理了长征5号火箭为什么叫做胖五，希望能帮助到您。
长征5号火箭为什么叫做胖五
得到这个昵称完全是因为“胖五”的身材要比以往的火箭类型要“胖”的多，“腰围”也比前辈们大了不止一圈，胖嘟嘟的看着特别健硕。“胖五”首次采用了5米直径箭体结构，全长约57米，起飞重量约870吨让大家笑称“胖五”是个大力士!这样强大的力量多亏了全新研制的动力心脏的帮忙。
不过，别看长得胖，“胖五”壮壮的身体里装的可都是“真材实料”。
中国科学家为“胖五”安装上了大推力氢氧发动机和液氧煤油发动机。氢氧发动机燃烧液氢和液氧，不仅环保无污染，还让“胖五”的推力更上一层楼。作为目前中国运载能力最强的火箭，“胖五”的载荷能够达到25吨级，这也就意味着发射一次“胖五”就可以把10多辆轿车一次性输送到地球上400公里处的轨道上，是长征家族中力气最大的那一个，也因此它身负重担!
胖五究竟有多厉害?
“胖五”缔造了多个“首次”：首次采用直径为5米的大直径大集中载荷箭体结构，突破传统火箭3.35米直径的限制;首次将弹性和气流影响引入整流罩分离仿真，首次使用大型火箭旋转分离技术、首次采用无毒无污染的液氧/煤油和液氢/液氧推进系统、首次采用全新高可靠电气系统、首次采用“新三垂”全新测试发射模式等，使中国火箭的运载能力大幅提升，助力中国航天登上更大的舞台。
2016年11月3日，长征五号首飞，将实践17号卫星送入预定轨道，距离立项整整十年。
20层楼高的“胖五”，第一眼就让人感觉很潮很帅气，它的整流罩采用漂亮的冯卡门曲线外形，4个助推器头部都采用斜头锥造型。
长征五号是一款全新的火箭，拥有自己独一无二的特点。
之前，中国运载火箭的芯级直径多为2.25米或3.35米，而长征五号的芯级直径达5米。因为“大块头”，“胖五”的诨号就由此而来。
经常看到“冰箭”的叫法，老半天才反应过来原来是长征五号。啥叫“冰箭”?
不同于目前现役火箭使用的有毒有污染的燃料，长征五号采用液氢液氧作为推进剂。由于其燃烧产生的是水，实现了无毒无污染，对环境特友好。
在800多吨的身体里，90%是零下183℃的液氧的零下253℃的液氢，接近了绝对零度——零下273℃，因此获得“冰箭”之誉。
可是，极度深寒的液氢与液氧一旦在燃烧室中相遇，马上“干柴烈火”，喷射出3000多℃的熊熊烈焰——“冰火两重天”，就是对“胖五”的巨大考验!
运载能力是火箭的核心指标，而很大程度上决定运载能力的，是发动机。
中国现役火箭发动机，单台推力最大只有70吨左右。
在长征五号的身上，共配备了3种全新研发的大推力发动机，都是国内首屈一指的大家伙，分别摘得我国“最大推力液氧煤油发动机”、“最大推力氢氧发动机”、“比冲性能最高的火箭发动机”3项桂冠。
从2000年立项起，经过10年不懈攻关，8台全新研制的120吨液氧煤油发动机，被装配在长征五号运载火箭的4个助推器上，4台全新研制的50吨液氢/液氧(氢氧)发动机，则在一级和二级火箭上各装配了两台。
上面这些名词看得人有点儿晕了，长征五号为啥使用两种发动机“混搭”?
据专家介绍，芯一级和芯二级工作时间长，适合使用“耐力”好的液氢/液氧动力。而助推器工作时间就短多了，适合推力大、推进剂能量密度高的液氧煤油动力。
液氢和液氧燃料产生的排放物绝大多数是水，无毒，绿色环保。对我们的地球母亲绝对友好。
120吨液氧煤油发动机的威力有多大?航天科技集团六院副院长周利民打了个比方：它用来把燃料注入燃烧室的涡轮泵能产生500个大气压，相当于把上海黄浦江的水打到了5000米高度的青藏高原。
你说厉害不?
有如此之多的黑科技傍身，长征五号在世界同类运载火箭中究竟能排到第几?这一点请大家放心，妥妥的第一梯队。
2018年2月，美国太空探索公司的猎鹰重型火箭首飞成功，把一辆特斯拉跑车送上太空，一时刷屏。这种被称为“世界现役最强”运载火箭，把三枚猎鹰9中型火箭、27台“猛禽”液氧/煤油发动机并联，近地轨道运载能力达到了63.8吨，地球同步转移轨道运力达26吨。而猎鹰重型的最大发射质量有1400多吨，接近“胖五”的两倍。
不过值得注意的是，以上是猎鹰重型火箭一次性使用的数据，如果换成“网红”的可回收模式，它的地球同步转移轨道运力直线下降到8吨左右，低于“胖五”的14吨。
此外，综合运力在长征五号之上的现役火箭就只有美国德尔塔IV重型火箭了，它的低轨道运力28吨超过“胖五”，而高轨道运力和“胖五”一样都是14吨。
而各国同类的主流火箭，美国宇宙神V、猎鹰9、俄罗斯的质子M、欧空局的阿里安V、日本的H-IIB等，无论高低轨道的运力都在“胖五”之下，尤其是高轨道基本没有超过10吨的。
所以，“胖五”在火箭最核心的运力领域，可以坐得上全球“第三把交椅”，特别是它突出的高轨道运力，对于我国未来展开大规模的深空探测任务绝对大有裨益。
航天事业总是与各种挫折相伴。浑身上下几乎都是全新的技术，长征五号初期的发射比成熟的长征二号、三号风险更大，这是完全正常的。
2016年11月3日，长征五号遥一首飞，但未能完全成功，点火发射多次推迟，比预定时间推迟了160多分钟，芯二级氢氧发动机出了问题，是借助上面级发动机延长工作时间才将实践17号卫星送入预定轨道，而且没有影响卫星寿命。
2017年7月2日，长征五号遥二发射任务失利，其中一台芯一级氢氧发动机出现异常，起飞346秒后推力大幅度下降，搭载的实践18号卫星未能入轨。
所以，第三次发射已经是“华山一条路”，绝对是一场硬仗。
经过两年多寻找问题、潜心改进、排除隐患，终于让“胖五”更加成熟。而这次来之不易的成功，更值得我们大书特书!
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