铁路职工中国梦劳动美征文
中国铁路在实现中华民族的伟大复兴中应该有所作为，一定能够有所作为!下面是学习啦小编给大家整理的铁路职工中国梦劳动美征文，仅供参考。
铁路职工中国梦劳动美征文【篇一】
时光荏苒,岁月如梭,转眼入路已近二十年了。青丝已然有了白雪的痕迹，曾经的豆蔻年华和如今正美好的年华都奉献于这两条笔直的钢轨，由于铁路是特殊行业，我们的工作环境远离繁华，远离娱乐，严肃而又枯燥，繁劳而又沉闷，长年相伴的唯有责任与安全。所以二十年的一线行车工作给我印象最为深刻的那便是安全。
安全，在唇齿的谈吐间是一个很容易说出来，却又略显沉重的词语。安全对我首先是一种切实的态度，它不光是高挂在墙上的各种规章制度，也不只是几次安全考试，而是一种积极严肃的生活态度，我以为在生活和工作中享受安全的保障，是比吃饭穿衣更为重要的生命需求。安全，它又不仅仅只是文字，它包含了妻儿期待的眼神，白发父母的虔诚祈祷，更是千万亲人殷殷期盼的心愿。铁路安全无小事，因而我们必须时刻警惕着，准备着。想想万里铁道线上，哪怕是小小的一个违章作业都可能中断大动脉的正常运行，哪怕只是小小的一个不良意愿都能让操作中的生命处于危险，我们只有自珍自爱，自强不息，安全才会有保障，生命才会更美丽。建设安全家园，要靠每一个人去努力，去为之付出。作为一名服务于行车一线的安全工作者，我愿意从我做起，从一点一滴做起，做一名讲安全.重视安全的人，因为安全就是爱家园爱亲人。
在我眼里，仿佛依稀又看到了同事们安全生产的一幕又一幕。接到列车预报，无论酷暑严寒，无论狂风暴雨及时出务瞭望;报警响起，吹响口笛，面向公路手持展开的红旗，相向推和栏门，用标准化动作说服企图抢越道口的车辆和行人;列车通过时笔直地伫立与监视;列车通过后开放栏木疏导交通，这不仅仅是我们道口看守人员一趟列车标准作业程序，更是我们这么多年用双手去捍卫安全，用生命守望梦想的浓缩，真的觉得，工作不光是养家糊口更是一种责任与担当。虽然疲乏的已没有力气，汗水无数次从额头划过，但紧张繁忙的工作抵挡不住同志们劳动的热情，爽朗的笑声和列车通过时的汽笛声在这铁路与公路的平交路口上演奏出一曲曲安全生产的乐章。
平凡而坚强的身影，朴实的笑脸，让我看到了我们的坚强与伟大。安全生产让我们保持生命健康，让更多的人多一份甜蜜与笑容。工作中的付出让我们平等的获取这生活的恩赐，也让我们在每日的忙碌中给自己更好的定位与充实。我们用自己的爱岗敬业,一丝不苟;用自己的无私奉献，任劳任怨创造了最美的劳动，同时这种劳动美也给我们自己带来了无限的快乐和幸福。
中国梦高瞻远瞩，劳动美，铁路情，情深意长。我们是铁路的后代，我们感到无比的自豪与骄傲。我们每一位生活，工作在基层一线的劳动者都在用汗水书写着时代赋予的劳动美，默默地为"中国梦"讴歌。我们认真负责，保质安全地完成生产任务，我们用真心去换取更加美好的明天，从现在做起吧，让我们的家园更加和谐，更加美好!
铁路职工中国梦劳动美征文【篇二】
2012年大学刚毕业，我很幸运的进入了铁路这个陌生的行业中，带着满脸的欣喜和好奇开始不断摸索、熟悉这个行业的工作，在接触中逐渐感受到了铁路人特有的“铁路情怀”和对未来美好憧憬，他们的憧憬其实就是“中国梦”的缩影。
2013年，党中央、国务院着眼党和国家工作大局和铁路自身长远发展的实际，进行铁路体制改革，乘着改革春风，铁路职工们也开始追寻自己的“中国梦”。
那些日子，总能听到同事们在聊最为关注的“铁改”话题，其中一个师傅调侃的说：“上台不断出台好的举措，首次提出了“中国梦”，这次铁路改革是不是也能把我们的中国梦实现呢?---工资再高一点，房子再多一点，就医不再那么难”。众人都满心欢喜地笑了起来，只听着有个师傅大声说：要实现“中国梦”，我们的梦想就是”中国梦”的一部分，一定能实现，不过前提是我们必须保证每一条线路的平安运行，能够让物资的运输顺畅一点，旅客的出行舒心一点，安全登上回家路这才是我们最大的梦想。
伴随铁路总公司挂牌成立，铁道部永远停滞在昨天的那一刻，无数铁路人心里五味杂陈，就在铁道部牌匾撤下时，铁路职工们脸上流露出伤感的表情，人们纷纷在铁道部门前合影留念，我的同事们纷纷收集带有“铁道部”字样的报纸、书刊、证书、等物品作为自己永久的珍藏品，因为几代铁路人在铁道部的领导下，以高度责任感、勤劳的双手、卓越的智慧，从时速仅为60公里的“绿皮车”发展到如今享誉海外的高速列车;从隆隆作响的蒸汽车头到现今高贵典雅的”流线形“车头……它不仅凝聚了几代铁路人的“心血”，更寄托了无数个铁路人的感情。
踏入铁路的岁月里，我体验了铁路人的真实生活，经历了铁路体制的大改革，更看到了当代铁路人骨子里散发出的“铁路情”，他们正带着这种精神夜以继日、兢兢业业、脚踏实地的追逐着自己的“中国梦”。
铁路职工中国梦劳动美征文【篇三】
我的家就住在铁路旁边，小的时候就是经常站在铁路旁边，看着火车冒着白烟在轰鸣中来来往往，幻想着有一天自己也能驾驭着这有力的机器驰骋大江南北，童年就是在这火车的汽笛声伴随着长大的，但是真正的第一次坐上火车，是17岁的我，去800公里之外的地方上学，第一次坐上火车的那一刻，心潮澎湃，兴奋得一路盯着窗外看着，多年后的今天，自己已经成为了一名光荣的铁路工人，每当想起那一刻，仍然感到心动无比，现在的我工作在铁路运输的第一线，全心全意的为铁路运输，为人们的出行，为货物的流通，奉献着自己的一点绵薄之力
中国梦
在抗战时期的中国梦，是将邪恶的侵略者从中国大地赶出去，建国初期的中国梦是人民吃饱穿暖，改革开放时期的中国梦，是人民共同富裕，现在的中国梦是使中华以巨人的姿态俯视全球，在全国18大闭幕会上主席说：实现中国梦必须凝聚中国力量。这就是中国各族人民大团结的力量。中国梦是民族的梦，也是每个中国人的梦。只要我们紧密团结，万众一心，为实现共同梦想而奋斗，实现梦想的力量就无比强大，我们每个人为实现自己梦想的努力就拥有广阔的空间。生活在我们伟大祖国和伟大时代的中国人民，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。有梦想，有机会，有奋斗，一切美好的东西都能够创造出来。全国各族人民一定要牢记使命，心往一处想，劲往一处使，用13亿人的智慧和力量汇集起不可战胜的磅礴力量。
铁路梦
到国家博物馆参观《复兴之路》基本陈列过程中，说到如何才能够实现中华民族伟大复兴时特别加重语气指出：“空谈误国，实干兴邦。”中国铁路就是在不断的实干中，一步一个脚印，不断地在向前进着，1949年前，中国铁路用的机车车辆，极大部分依赖进口。1949年以后，中国铁路逐渐建成机车车辆工厂。1952年开始自制蒸汽机车，1958年开始自制内燃机车，1960年开始自制电力机车。1992年底大秦铁路全线通车，1996年京九铁路全线开通， 2006年青藏铁路全线通车，2008年的京津城际铁路贯通，六次铁路大提速，全国的铁路，从建国初期的全国铁路营业里程两万公里，到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位;高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。目前我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。这些无不显示着铁路梦的一步步的在实现，近期的铁路系统改革就是铁路的进步。成立铁路总公司，实现政企分隔，形成交通运输管理的新格局、新体系，铁路物流市场化改革，最终发挥各种交通运输方式的整体优势，这是全国人民的愿望，也是整个国家的愿望。中国经济的腾飞为铁路的跨越发展提供契机，铁路的发展则给中国经济的崛起注入动力。
我的梦
每个人都有自己的梦想，詹天佑的梦想是，建造中国人自己的铁路，周恩来的梦想是中华的崛起，医生的梦想是救死扶伤，教师的梦想是桃李满天下，而我，在童年时期的梦想是成为一名飞行员，但是现在的我，想法不同了，现在的我的梦想是，作为一名优秀的铁路工人，敬岗敬业，做好自己的本职工作，开好每一趟列车，完成每一次的运输任务，安全正点地到达，将每一位旅客准时准点的送到他们的目的地。
2009年的8月，我带着激动的心情来到了合肥机务段报道，而后进入了运用车间，跟随着师傅在京九线上驰骋，横跨长江黄河大别山，途经鲁、豫、皖、鄂，在运用车间的日子，是我在不停学习的一个过程，学习各种业务知识还有的认真严谨的态度，每周的例会学习还有各种各样的学习考试业务培训都提醒着我，这个岗位对于铁路的重要性和严谨性，我们必须，一丝不苟的遵守各种规章制度，这样才能保证安全，才能为中国铁路，为中国的腾飞做出一点自己的贡献，到现在为止已经入路4年了，这4年中每天都在和机车打交道，每次出库前，都会认真仔细的检查，再检查机车的质量，生怕出现一点点的纰漏，因为这个岗位，承担着旅客的生命和国家财产，还有铁路的全线贯通通畅的重要任务，在我看来只有每个人都爱岗敬业，做好自己的工作，团结友爱，齐心协力，才能使得中国铁路更加完美，使中国更加繁荣昌盛。
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