共享充电宝盈利模式是什么(2)
共享充电宝商业模式分析
事实上，在杭州有充电宝自助机柜的场所正越来越多，以武林商圈为例，不仅银泰等商场里有，一些饭店、KTV里也能见到它们的身影。新白鹿游泳馆店负责人邓梅娟表示，目前店门前的大厅处摆放着3台由“街电”提供的充电宝自助机柜，共有十几个仓口，这些充电宝机虽然不归饭店管理，但的确方便了不少就餐的客人，这些自助机柜上岗时间不久，但借用频次挺高。“迎宾台的工作人员曾有统计，中午和晚餐排队时都是租借高峰期，晚餐的租借频率比中午略高一些。”她说。
而在来电科技的后台，租借来电充电宝的频次有更全面的统计：一个月租借次数为2.5万次，且租用量正在以每月30%的速度提升。“共享充电宝正在进入加速轨道。”来电科技浙江分公司负责人张祎表示。 有企业一个月增加20多个点 共享充电宝想要盈利不容易
共享充电宝的确方便了不少人的出行，但其中的竞争也挺激烈，而布点更是成为共享充电宝企业重要的一环。
“街电”杭州分公司相关负责人刘先生表示，充电宝自助机柜的布点已经成为如今最为烧钱的地方。他介绍，目前一台“街电”充电宝仓的成本价为2000元—3000元，而就目前的情况来看，仅靠充电宝租赁较难实现盈利，而眼下众多共享充电宝企业的加入，争夺的也正是用户流量。网点铺设烧钱，但仅仅依靠充电宝租赁并不能成为盈利点。
张祎负责浙江省内的来电品牌充电宝的布点、管理和维护。他介绍，目前来电科技在全国共铺设网点1000多个，其中杭州的充电宝点已达到70个，仅杭州主城区内就有2000多个充电宝可供租借，而春节之后，网点的增加速度正在提升，目前一个月仅杭州地区就要增加20多个点。“从我们的后台数据来看，租借充电宝的人数在总人口中的占比约为3‰—4‰，而在商场等场合，租借的比例会更高一些。”张祎透露，想盈利仅靠租借充电宝有困难，要想发展就需要寻找其他的方式，“我希望能通过充电宝自助机柜上的显示屏广告实现盈利。”他说。
而共享充电宝企业的扩张并不仅限于线下布点，在微信和支付宝端口，类似的竞争同样存在，多个共享充电宝企业都在微信上开通了自己的租借公众号。
芝麻信用资深业务拓展经理陈玲玲表示，目前芝麻信用为共享经济企业提供不少服务，以租借充电宝为例，芝麻信用评分达到600分及以上的用户，就可以通过芝麻信用，享受到免押金、支付宝扫一扫即可借用的服务;而芝麻信用让用户的使用门槛降低，提高了服务的用户量。
浙江工商大学工商管理学院营销管理系主任顾春梅则认为，共享经济要想长久发展并不容易。她表示，共享经济其实就是将个人多余的物品分享给其他人，而现在不少企业在做的却是租赁的生意，这就有打着共享经济的噱头，做产品营销的嫌疑了。“共享经济企业若想发展壮大，就需要平衡共享经济的各方面参与者的利益，并维持其平衡，而这就要考验企业的智慧了。”
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