北京网约车新政实施对滴滴打车有什么影响
2017北京网约车新政现已经开始正式实施了，新政的实施对于滴滴打车有会有什么影响呢?跟着小编一起来了解一下北京网约车的新政内容以及对滴滴打车的影响吧!
北京版网约车新政今正式实施
据报道，今天，北京版网约车新政5个月过渡期结束，新政正式实施。在北京范围内运营的网约车需按照新政要求合法合规运营。记者从交通委交通执法总队了解到，过渡期结束后，还不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗，该项工作将逐步推进。网约车驾驶员未按规定携带证件，将对其每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。
北京网约车新政对滴滴打车的影响
网约车平台向B2C转型
“春节以后，社会兼职的网约车数量‘塌方式’减少，我估计约有一半不再接单。”南京卓讯汽车租赁公司(下称卓讯公司)副总经理殷浩告诉21世纪经济报道记者。卓讯公司是南京市最大的网约车车辆与驾驶员运营公司，拥有400多辆自营车辆，南京市网约车新政将在7月结束过渡期。
网约车新政的高门槛直接导致了网约车运力减少，这一影响对乘客和网约车司机带来“双输”，一方面乘客感觉车越来越难叫，另一方面司机空驶距离拉长、收入减少。
也许是作为应对，4月10日，北京滴滴快车业务将引入“分时计价”模式和新计费标准，起步价从此前的10元涨至13元，里程费下调0.2元/公里。
滴滴方面表示，此次价格调整后，日间10点至17点快车的整体平均价格略降，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显;而在早晚和夜间高峰期，通过价格杠杆提升运力，进一步疏导非刚性需求到非高峰时段，打车成功率将得到提高。
对滴滴准入车型及司机要求
具体来说，车辆应当符合下列条件：为5座以上7座(含7座)以下乘用车;具有本市车辆牌照且车辆注册登记使用年限未满3年;燃油车为二厢(含二厢)以上小客车，排量不小于1.6升(或1.4T)、轴距不小于2650毫米;新能源车和清洁能源车为二厢(含二厢)以上小客车，轴距不小于2600毫米，纯电动车续航里程不小于250公里;7座乘用车排量不小于2.0升(或1.9T)、轴距不小于3000毫米。还有，安装使用符合国家规定，并经市客运出租汽车管理机构认可的，固定式具有行驶记录功能的车辆卫星定位系统、应急报警装置及安全监控设备，且接入市客运出租汽车管理机构监管平台。
此外，车辆要通过营业性车辆环保和安全性能检测;投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险;不喷涂巡游出租汽车专用标志标识、不安装顶灯装置。
具体应当符合下列条件：有本市常住户口或取得本市居住证一年以上;取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;年龄60周岁以下，身体健康;具有完全民事行为能力;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、暴力犯罪、饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;经市客运出租汽车管理机构考核合格等等。
“网约车”行驶里程达到60万公里时，将强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出“网约车”经营。使用年限从车辆注册登记之日起计算。
网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益,所以网约车平台公司应当记录驾驶员。建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，不得妨碍市场公平竞争，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。
北京网约车新政实施对滴滴打车有什么影响?
针对北京地方网约车新规正式公布后滴滴将如何进行调整，滴滴相关人员表示官方目前还没有动态发布。此前有报道称，在北京网约车新规落地后的第一场网约车司机从业资格考试中，并没有滴滴司机参加。而滴滴方面相关负责人透露，目前还在准备前期的资料递交。
但在2016年世界互联网大会上，程维首次提出了新政之后滴滴的发展前景。他表示“在真刀真枪在市场上拼杀竞争打完与Uber在中国的斗争后，中国主场的比赛结束，接下来滴滴要打客场比赛。”
面对新政打压下滴滴发展的质疑，他强调未来大趋势会“从拥有汽车变成共享汽车，十年后大家都不会像今天一样热衷于开车买车，因为那时候用车是件十分方便的事情，滴滴整合资源为大家提供方便、舒适的用车服务，大家为使用付费就好，无须拥有。”那么事实是否会像程维所说，对于滴滴的未来，网友如何评价?有人认为：平台收费、国家收费、个人交所得税、车辆强制报废，在这样的严规下，傻子才会选择做滴滴司机。更有甚者认为目前滴滴有两条路可选，一是定位在低端出租车路线，这样其唯一获利的方式则是与政府、传统出租车公司合作!而第二条路则是走一条高端路线，车辆、司机的要求和管理一律“专业化”“标准化”，你完全可以赚富人的钱，瞄向拿得起放得下、心甘情愿高消费人群。
新政出台后，目前滴滴的真实状况是滴滴司机：“油价涨了，补贴少了”滴滴快车司机刘师傅说：“我以前就是开出租车的，2003年的时候跟公司闹了点儿矛盾，一咬牙辞职出来搞土方工程。最近觉得土方的事情也干腻了，一个月前一咬牙，决定就来拉快车了”。王师傅是通州宋庄人，他表示拉快车挣不了大钱。“因为自己基本符合网约车新政的条件，所以才选择这个职业。滴滴快车司机巩师傅开的是日产逍客，他最大的抱怨是油价：“最近油钱涨得太厉害了，这车以前300块能加满油，上次加油掏了380多元，竟然还没加满。最近又没了补贴，挣的钱比以前更少了。”滴滴快车司机刘师傅表示，新政发布后他更重视油价。“目前滴滴的补贴少了，要油价再涨，收入将大不如前。”乘客：还会选择滴滴，不过价格没那么低了，自然不会像以前那样热衷当问到“网约车新规发布以后你感觉有什么新变化”时，大家普遍回答是“外地牌照的车明显少了。以前叫辆快车，往往都是河北、山东这些外地牌照的车，最近北京牌照的越来越多了。”去年一年因为工作关系，陈女士几乎每天都打滴滴上班。“当时每天从我家到公司也就十块钱，这样又不用去挤地铁又很节省时间。不过从新政出台后便很少享受过这样的待遇，价格明显上涨，一般都会在十五块钱左右。”王先生也表示“相较于以往，平均下来滴滴的价格却有小涨，以前我几乎天天打滴滴，不过现在要考虑成本了，用滴滴也不那么频繁了。”
伴随着网约车新政的实施，滴滴的火爆程度大不如前，不过好在滴滴早已预见了未来共享经济的发展趋势，并延伸至其它各个领域，相信新的一年里其定会走出一条适合自己的光明之路。
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