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柴油车爬坡没力是什么原因怎么办

曾扬分享

  柴油车爬坡没力应该怎么办呢?很多的车主想要知道这个答案。下面是学习啦小编精心为你整理的柴油车爬坡没力的原因,一起来看看。

  柴油车爬坡没力的原因

  一.供油系统的故障:

  1.供油系统漏油或轻微堵塞(油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞).

  2.喷油泵.喷油器喷油不均,雾化不良或少缸喷油.

  3.供油提前角不对

  二.压缩压力不足:

  1.进,排(排气阀未打开)气管堵塞.

  2.气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.

  3.缸套,活塞(环)磨损,胶结,断裂.

  4.真空度不足

  三.其它原因:

  1.发动机温度过高.

  2.传动机件变形出现扭力。

  柴油车爬坡没力怎么办

  一 、供油量不足

  1 现象

  发动机无负荷运转时,若加大油门,转速只能缓慢提高;有负荷时,发动机明显无力,而且容易熄火,但排气不冒烟;在超负荷作业时,熄火且稍有黑烟。

  2 原因

  1)泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损,造成封闭不严。

  2) 喷油泵调整不当。

  3)调速器起作用时转速过低或失灵。

  4)柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。

  5)柴油牌号不符合要求。

  3 处理方法:

  1)检查控制阀,根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。

  2)重新调整喷油泵。

  3)调整停止供油摇臂的拉线长度。

  4)清洗柴油滤清器,密封输油管路。

  5)按季节选用合适牌号的柴油,并经沉淀处理。

  二 、供油提前角调整不当

  1 现象

  1)发动机低速运转时,发动机工作粗暴,并有明显的敲缸声;加大油门时,转速能迅速提高,敲缸声更加明显,但随之减弱,且冷却水温较高。

  2)发动机运转时,排气管冒黑烟,冷却水温高。发动机过热,发动机有时有放炮声,加大“油门”时,转速提高缓慢。

  2 原因

  供油太早或者供油太迟。

  3 处理方法

  重新调整供油提前角或更换,修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。

  三 、供气量不足

  1 现象

  发动机无负荷运转时,严重冒黑烟,声音发闷,功率下降,加速时尤为明显,松开空气滤清器与进气管连接管后,冒黑烟的现象明显减轻。

  2 原因

  1)空气滤清器被脏污堵塞,进入气缸的空气量严重不足,燃气不能完全燃烧。

  2)排气管被积炭堵塞。

  3)涡轮增压器转速下降。

  3 处理方法:

  1)定期清洗空气滤清器。

  2)定期清除排气管积炭,及时排除发动机燃烧不良故障。

  3)按时保养增压器,检查涡轮与密封装置。

  四 、气门间隙调整不当

  1 现象

  发动机无负荷运转时,排气管间断冒黑烟,配气机构有轻微的“哒哒”敲击声。

  2 原因

  气门间隙调得过大,使进气门、排气门晚开早关,气门总的开启时间缩短,结果废气排不尽,空气进不足,发动机功率下降,排气管冒黑烟。

  3 处理方法

  按规定调整气门间隙,以后定期检查调整气门间隙。

  五 、机温过高或过低

  1 现象

  发动机水温过高或过低,功率不足。

  2 原因

  1)水温过高通常是由于长时间超负荷作业,冷却系水垢严重,供油量过大或供油时间过迟造成的。

  2)水温过低发生在冬季启动不久。

  3 处理方法

  1)避免机车长时间超负荷作业,清除冷却系水垢,减小供油量,调整供油时间。

  2)冬季车启动后,应待水温升至40℃后再起步,正常工作水温应保持在75℃~90℃。

  六 、相关零件磨损造成漏气

  1 现象

  进气管、排气管有漏气声;汽缸垫周围(边缘)有气泡发生;汽油加油口处窜气严重,排气管冒蓝烟,油底壳内的机油消耗量反常。

  2 原因

  气门与气门座关闭不严;气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧;严重烧机油。

  3 处理方法

  1)清洗、刮铰、研磨气门与气门座。

  2) 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲,应修刮或研磨,确保气缸套安装凸出量在规定范围之内,并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。

  3) 气缸套和活塞组零件磨损不严重时,可更换活塞环,同时将气缸套旋转90℃安装,如果配合间隙超过规定值,则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。

  七 、运动件松动或发生卡滞

  1 现象

  发动机运转时冒黑烟;停车后,摇转发动机,感到阻力很大。

  2 原因

  1)固定柱塞调节臂松脱,紧固供油拉杆上的调节叉松动

  2)柱塞及滚轮体发生卡滞,柱塞弹簧弹力过弱或折断。

  3 处理方法

  1)紧固相关零件

  2)修复磨损的滚动体

  3)更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧。

  柴油车的常见故障

  1对柴油机启动困难故障的处理

  正常情况下,柴油机启动在5秒内,如果连续启动仍然不起作用,则视为启动困难,需要认真分析原因,寻找故障点,通过检查低压油路和高压油路进行原因分析。

  (1)对于低压油路的检查

  ①针对油箱下部,检查柴油开关,若是关闭需打开,并且打开排污阀,把油箱中的污油和水放掉;对于油滤清器、集滤器也需要除掉杂物。②检查低压油传输是否正常,保持高压油泵泵体上放气,根据手动泵泵油,看油送是否充足。如果吸油和来油感觉困难,说明低压油路中有堵塞的故障,如果天气较冷的时候,首先看是否由于水结冰或者油析蜡产生的堵塞,若不是,需要检查柴油集滤器滤芯或管路、柴油集滤器滤网中是否堵住,这样排除堵塞部位。如果柴油内有空气未排出,应该检查手动泵前管路是否有进气的部分,比如管路是否有损坏和裂缝、接头是否拧紧,把漏气的地方拧紧。排除堵塞和漏气的故障,使得吸油顺畅、排油没有气泡产生。③如果不是上述原因引起的泵油问题,有可能是手动泵部分磨损或者损坏,检查活塞、阀和密封处。

  (2)对于高压油路的检查

  若不是低压油路引起的启动故障,则需要检查高压油路。

  ①检查高压油泵供油时间是否标准,如果不是,调整正确。②检查油量调整齿杆是否损坏不能供油,如果活动灵活,是否由于其卡在停油位置而不能供油,这样需要将其调整到正常位置。③排除高压油管内的空气。由于油管内的空气造成起动机无法带动柴油机转动,则柴油机会出现启动困难。应该使得高压油管的螺栓松开,这样重新启动,则各个喷油器由于柴油机的运转而喷出燃油,之后拧紧各个喷油器连接高压油管的螺栓。④若是柴油机仍然不能启动,则需要检查高压油泵本身和喷油器。高压油泵需要检查供油压力和调速弹簧等部分,是看柱塞副磨损是否超标,若压力不足或者部件折断都是故障点,而高压油泵的调整需要在试验台上进行。喷油器的喷油压力检查,如果压力不正确需要调整,检查是否由于雾化不良或者烧死造成的故障,调整喷油器需要压力试验器。

  2、对柴油机爆燃故障的处理

  由于发动机过热产生柴油机爆燃,使得机油变稀,加速部件磨损,爆燃时,缸内压力骤增,活塞在缸套内运动猛烈,会产生很大的振动和敲击声,也容易造成活塞卡死。

  (1)检查柴油的质量

  成分不纯的柴油会在喷入气缸时会导致气缸内压力太大,使得活塞猛烈撞击,严重时会引起爆炸。

  (2)对于供油提前角的检查和调整

  供油提前角大的时候,活塞运动到上止点造成柴油喷入太多,使得柴油压力骤升,活塞向下会敲击缸套过于猛烈。

  (3)清除积炭

  柴油机活塞、缸套内积炭过多会导致压缩比过高,从而发生爆燃,需要定期清除积炭。

  (4)柴油机过热运行时间的检查

  长时间过热运行,使得柴油机燃烧室内温度过高,喷入的柴油燃烧和蒸发速度过快,压力骤升,导致爆燃,需要冷却系统和避免发动机超负荷工作。

  3、对排气管断续冒黑烟故障的处理

  柴油燃烧不完全就会产生冒黑烟现象,原因是由于个别内柴油气缸燃烧不完全。检查是否由于气缸喷射柴油质量不良,或者气缸密封性不良引起的供油时间过迟引起冒黑烟的现象。检查气门密封性、活塞环与气缸壁的磨损部位,如果造成进气量少,则会使得供油时间推迟,这事采取断油法,对每个气缸切断喷油泵,停止气缸的动作,停止喷油器的高压油路,逐个观察尾气的状态,从而找到冒黑烟的气缸。对于该气缸进行调整修理,更换标准喷油器,如果黑烟消失,表明故障原因是该气缸喷油器喷射造成的,如果不是,需要检查气缸的密封性和供油时间。

  (1)柴油供给系统的检查

  供油系统的检查,进气充分,但是供油不良,混合不良,也不能完全燃烧而产生黑烟,此时应检查:柴油质量是否符合标准,如果质量太差会造成燃烧不完全;出油阀的工作状态,是否有滴油或者二次喷射;喷油器是否滴油、喷油器密封垫漏装或多装导致喷油不到位;喷油器喷油压力是否过低,使得柴油雾化不良;高压油泵调整不当,导致供油量过大。

  (2)空气供给系统的检查

  如果进如柴油机燃烧室的空气不足,则会导致燃烧不充分,部分柴油在高压下变成炭黑粒子形成黑烟,需要检查:增压器的状态,进气歧管是否漏气;空气滤芯、进气道是否有堵塞;活塞、活塞环、气缸套是否密封性和磨损情况;气门和配气相位的状态,进排气门座是否产生漏气。

  4、对排气管连续冒烟故障的处理

  燃烧不完全产生黑烟,若喷油器的喷射质量较差,活塞密封不良、活塞环和气缸壁磨损厉害,则会增加漏气现象,空气滤清器有污染,气门传动部件磨损,供油时间推迟,推迟气门开启高度的降低时间,使得进气量不足和排气不净。

  检查时,需要首先看排气管产生的黑烟,如果同时出现有排火、排油的现象,是喷油器喷射质量不好,需要拆下每个喷油器,并在试验台上检查喷油器;如果排气管排出的黑烟伴随着蓝烟,曲轴箱通风装置管口也有冒烟,油量消耗增加,机油指示灯亮,则说明气缸密封性不良,检查活塞环和气缸壁的密封性和磨损程度,应用气缸压力检查,如果不低于正常压力的80%,更换活塞环或者奇光套。如果检查没问题,则需要从空气滤清器盖取出滤芯,启动发动机,检查排气管是否还是排黑烟,如果继续产生黑烟,需要检查供油开始时间是否过迟,若供油时间正常,则该故障是由于气门开启的高度降低所引起的,此外,冷却系统工作不良,温度过高也会造成柴油机冒黑烟;喷油泵调试不够,则由于供油量过多,燃烧不完全也都会造成柴油机冒黑烟;如果不排黑烟,表明空气滤清器油污过多,需要更换清洗滤清器或滤芯。


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