柴油车废气大什么原因怎么办
柴油发动机废气大的原因是司机朋友想要知道的，那么柴油车废气大是什么原因造成的呢?下面是学习啦小编精心为你整理的柴油车废气大的原因，一起来看看。
柴油车废气大的原因
1、喷油器工作不良：大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。
不是只有大泵车才会冒黑烟，在排放升级后，车辆多了EGR系统，像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。
2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置。
3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动，使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动;烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。
4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。
6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。
7、其他原因：压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。
柴油车废气大怎么办
废气的产生：由于燃烧做功，剩余的不可燃气体基本就都是废气了，如果燃烧不好，那么废气就不达标，可以检查点火、喷油、电控系统、气缸机械部分等。
废气产生后：需要经过三元催化器的转换为对大气无污染的气体，如果转换这一环节出现问题，那么废气一样不达标，最常见的是三元催化器损坏。
建议去维修站嘴一下废气分析，看具体哪种尾气成分出现了问题(是CH\CO\NO的哪一个出现了问题)，之后再维修。
柴油车耗油量大原因
(一)维护保养不当，致使机车技术状态不佳
(1)供油量调整过大，造成柴油燃烧不完全，消耗增加，应正确调整供油量;
(2)喷油压力过低，喷油雾化不良，造成燃烧不完全，油耗增加。应定期检查调整喷油压力，必要时更换新件;
(3)供油提前角过大或过小，使得供油不正时，造成柴油燃烧不完全，油耗增加。应定期检查调整供油提前角;
(4)当出油阀磨损严重时，会出现供油时间提前，喷油器停油不干脆，有后滴现象。这样一来，供油量增加，使得燃烧不充分，油耗增加。此时，应更换出油阀偶件;
(5)空气滤清器堵塞，排烟管内积炭过多，造成进气不足，柴油燃烧不充分，耗油量增加;
(6)燃烧室密封不好。当活塞、活塞环、气缸、气门、气门座、气缸垫、喷油嘴配合部位密封不严时就会漏气，使柴油燃烧不充分，耗油量增加。应检查上述零件，必要时维修或更换;
(7)燃油系统漏油严重，如油箱、低压油路、油管接头等处漏油，势必造成柴油机耗油增加，应经常检查密封情况，发现漏油及时排除。
(二)驾驶操作不当使耗油量增加
(1)起步时油门过大;
(2)超载超速作业;
(3)爬坡时不换人低档，致使发动机冒黑烟多耗燃油;
(4)作业时随意轰油门。综上所述，只要维护保养得当，正确驾驶和操作，就可节油降耗，使机车保持良好的技术状态，创造更大的经济效益。
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