2017最新f1有几支参赛车队及车手阵容分析
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2017f1有几支参赛车队_最新2017f1车手阵容分析_2017年f1车队和车手名单
以下为2017赛季F1车手阵容：
1、梅赛德斯：汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利：维泰尔、莱科宁
3、红牛：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷诺：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
2017赛季F1各车队车手阵容分析
夏休期已然到来，每年到了这个时间段正是转会流言满天飞的时候。随着三大车队梅赛德斯，法拉利和红牛都已经和各自车手完成续约，大车队的格局已经尘埃落定，但其他车队似乎却并不着急，像迈凯伦车队这样的传统豪门已经表示9月份之后才会宣布明年的车手阵容。那么，根据目前的流言来看，明年的车手阵容到底会是什么样呢?小编带你一一分析。
威廉姆斯车队
威廉姆斯车队的两位车手都还未和车队续约，目前转会市场最大的流言也正是出自这支车队，有传言称F1目前资历最老的车手巴顿将会在明年接替马萨的位置，车队领队克莱尔-威廉姆斯也毫不避讳的说，巴顿是一个非常吸引我们的目标，如此看来，无论是马萨和博塔斯谁离队，巴顿都是吸引威廉姆斯的目标。当然巴顿的薪酬对于威廉姆斯车队来说是个大问题，但论经验来说，巴顿绝对是围场上独一无二的“老江湖”。
威廉姆斯车队的第二个目标，是现在效力于印度力量车队的佩雷兹，90年出生的墨西哥车手正是当打之年，在今年的摩纳哥站和巴库站佩雷兹两度登上领奖台，也保持了最近5年每一年都有领奖台入账的战绩，更重要的是，有着墨西哥电信集团的支持，威廉姆斯车队在资金问题上也可以稍稍松口气。但是想要佩雷兹，最大的阻碍毫无疑问就是印度力量车队放不放人，毕竟成绩不错，又可以带来资金赞助的车手少之又少，威廉姆斯车队要想得到佩雷兹这样的香饽饽，估计也要掂量一下自己的荷包了。
威廉姆斯车队另外的一个人选，那就是自己车队的发展车手，来自英国的GP2车手林恩，林恩在2014年获得了GP3系列赛的冠军，代表威廉姆斯车队出征过冬季测试和季中试车，目前林恩在GP2当中排名车手积分榜第9，在刚刚结束的德国站也成功站上了最高领奖台。如果威廉姆斯车队想要从内部提拔自己的新秀，林恩也是一个不错的选择。
印度力量车队
印度力量车队领队鲍勃-芬利多次表示车队想要延续霍肯伯格和佩雷兹的组合，如果能够实现，将会是两位车手第四年在印度力量车队合作。但车队要想留下佩雷兹，还是需要一些功夫的，佩雷兹最近也曾公开表示自己希望去到一些有竞争力的车队，前一段时间甚至和法拉利车队有过绯闻传出。如今大车队都已经确定明年的阵容，佩雷兹可以考虑转会的对象只有威廉姆斯和雷诺了，但最近威廉姆斯车队的成绩难以入眼，印度力量车队大有趁机超越的趋势。如果转投雷诺将会是一个巨大的赌博，虽然雷诺车队已经转投2017年的研发工作，但是效果如何我们还不得而知，所以佩雷兹留守印度力量也是个不错的选择。
车队老板马尔雅已经表示和霍肯伯格签约，队友的表现风生水起，德国人职业生涯至今还从未登上过领奖台，成为了百场俱乐部车手中还未染指领奖台的车手之一，虽然在2015年他代表保时捷车队站上了勒芒24小时耐力赛的最高领奖台，但从德国人的职业生涯来看，他几乎从未引起过大车队的注意。
如果佩雷兹考虑离队，印度力量车队潜在的人选则包括马诺车手维尔莱茵，以及车队的测试车手阿方索-塞利斯。
红牛二队
红牛二队已经和西班牙车手小塞恩斯续约至2017年，从红牛二队的发展模式来看，也从来不会和某一位车手签订长期的合约，科维亚特在西班牙站后重新回到车队当中，但成绩远不如预期，从科维亚特回到红牛二队的8场比赛以来，他仅仅拿下两个积分，而小塞恩斯则是队友的13倍。如此看来科维亚特明年的合约也逐渐蒙上了阴影，但最近也有传言称马尔科博士考虑留下这位俄罗斯车手，并表示他只是需要时间冷静一下，重拾信心去发挥他的才能，毕竟他只有22岁。看来究竟科维亚特留不留队，我们还要看他在接下来的比赛中能否及时找回自信。
如果科维亚特无法留在车队，不出意外红牛二队也将会继续从红牛青训营中提拔测试车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，法国人在2013年的雷诺2.0中夺冠，2014年雷诺方程式3.5中夺得亚军，目前在GP2系列赛中暂居第二，同样保留着争冠机会。
迈凯伦车队
阿隆索转会至迈凯伦车队可能是他职业生涯最坏的一个决定了，29场比赛过后他的最好成绩仅仅是第五，他也曾表示如果明年依然找不到夺冠希望的话，他将考虑寻求新的挑战，换言之也就是离开这项运动。但阿隆索之前已经和车队签约至2017年，不出大的意外，头哥将在这里完成他的合同。
对于巴顿来说留不留队就很难说了，虽然巴顿在最近几年都是在年底“续命”成功，但这一次威廉姆斯车队的热烈欢迎似乎让他难以抗拒，加之范多恩在代替阿隆索出战的巴林站表现突出，巴顿似乎已经有了离开车队的想法。车队老板丹尼斯表示他们会在9月份之后敲定合同问题，究竟这位效力围场17载的英国老将能否留队?让我们拭目以待。
哈斯车队
哈斯车队的两位车手同样还没有和车队签约，车队老板吉尼-哈斯和车队领队冈瑟-斯泰纳已经表示将会在F1欧洲分站结束之后确定车手阵容。
斯泰纳表示车队对于格罗斯让和古铁雷兹和车手组合非常满意，车队同样在最近的三场比赛中派出了他们的测试车手，来自摩纳哥的查列斯-勒克莱尔参加第一节自由练**赛，如果年轻的勒克莱尔明年得到车手席位，那么明年离队的必将是墨西哥人古铁雷兹，车手积分榜上格罗斯让已经为车队贡献28分，但古铁雷兹本赛季的最好成绩仅仅是第11。
当然，如果哈斯车队对于现有的车队氛围和工作状况满意，不更换车手也在情理之中，毕竟勒克莱尔还欠缺足够的经验。
雷诺车队
雷诺车队的两位车手明年的去向也是未知数，看上去车队老板阿比特波尔对此也不太着急，马格努森在今年的俄罗斯站收获第7，这也是上半赛季雷诺车队唯一一次收获积分，先前在迈凯伦车队效力一年的丹麦人的经验绝对比新秀帕默尔更胜一筹，而对于帕默尔，明年要想留队就必须有所作为了，在匈牙利站本有希望取得职业生涯第一分的他，因为自己的失误最终未能实现。
马诺车队近日宣布雷诺的测试车手奥康将会顶替哈尔延托的席位，下半赛季雷诺车队对于奥康的考察将会格外关键，如果奥康表现足够抢眼，他将会有机会占据雷诺车队明年的一个席位。佩雷兹也是雷诺车队的追求目标，虽然雷诺RS16战车的现状肯定不会入佩雷兹的眼，但厂商车队的中期研发定会是他们的优势，如果雷诺车队在2017年后能够保持长期稳定的进步，甚至回到争冠的行列当中，自然会吸引车手的加盟。除此之外，马萨如果明年得不到威廉姆斯车队的席位，雷诺将会是他的第二目标，同时梅赛德斯车队也希望维尔莱茵能够得到雷诺的一个车手席位，得到更多的历练。
马诺车队
马诺车队似乎是车手转会市场最不可预测的车队了，如今哈尔延托已经被奥康所替代，成为了马诺车队的替补车手，哈尔延托在F1的未来已经被蒙上一层阴影，为车队带回1个积分的维尔莱茵一旦有机会必将转投实力更强的车队，奥康的表现还需要更多的考察，马诺车队的另一位潜在的候选车手，今年刚刚夺得印地500大赛冠军的美国车手亚历山大-罗西也还没有确定2017年的去向。种种不确定的因素的相互作用，看来马诺车队将会是最后一个确定明年正式车手席位的车队了。
索伯车队
瑞士车队已经正式被长弓财团收购，而埃里克森似乎和长弓财团有着千丝万缕的联系，纳斯尔去年带来了巴西银行的赞助也较为稳固，两位车手看来都是“不差钱”，除非有财力更丰厚的年轻车手加入索伯车队的车手席位竞争，不过从目前索伯车队的状况来看，这种情况出现的概率并不大。
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