港珠澳大桥有什么故事
建设历时9年的港珠澳大桥于10月23日正式开通，关于港珠澳大桥，有着什么故事呢？让我们来看看吧。
故事一：35年的梦想
辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。
山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍。
惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。
人生自古谁无死?留取丹心照汗青。
艰苦的生活经历是从读书做官开始的，以薄弱的兵力与元军苦战了四年。大宋江山支离破碎，像那被风吹散的柳絮，自己一生时起时落，如同水中被雨打的浮萍。去年在惶恐滩头诉说心中的惶恐，而今在零丁洋上慨叹孤苦零丁。自古以来谁能永远不死，留下这颗赤诚的心光照史册。
《过零丁洋》是宋代大臣文天祥在1279年经过零丁洋时所作的诗作，流芳千古。其中表现了慷慨激昂的爱国情怀、自责自叹的苍凉心绪，以及视死如归的高风亮节。是它，让很多人知道了在东方之珠附近，有一个叫做伶仃洋的地方。
800年后，这个地方再次进入人们的视野，是因为一座大桥。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。开通后，从香港到珠海澳门，开车仅需30分钟。
而这短短的30分钟背后，则是漫长的35年。1983年，时任合和实业主席的胡应湘，怀揣着要为家乡做贡献的抱负，率先提出兴建连接香港与珠海的跨海大桥——内伶仃洋大桥的设想。2003年8月，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作。从最初酝酿建设到如今建成通车，这座大桥历经了35年的漫长岁月。而从2009年12月15日正式开工，到2018年10月24日正式通车，则历时9年之久。
故事二：白海豚保卫战
港珠澳大桥跨越的伶仃洋海域，正好经过中华白海豚的栖息地。中华白海豚是国家一级保护动物，被称为“水中大熊猫”。专家们表达了强烈的反对意见，他们向国家提交建议，大桥要么绕行，要么不要建。
中华白海豚，珠江口是它们的主要聚居区。港珠澳大桥，世界最长的跨海大桥，因穿越白海豚自然保护区而备受关注。多次辗转于港珠澳大桥施工现场、白海豚国家级自然保护区，随监测人员出海调查，请教权威生物专家，试图如实呈现这场足以载入广东海洋发展史上的特殊战役——伶仃洋上的“白海豚保卫战”。
“如果保护不好白海豚，即便大桥如期完工，也算不上真正成功。”环保永远是一道高压线。这项规矩倒逼促进了大桥设计方案的优化，最终让超级工程实现了工艺和环保的完美结合。港珠澳大桥建设以来，中华白海豚得到了较好的保护：施工之初，最让人揪心的白海豚仅有1400头;主体工程完工后，白海豚数量增加了。
故事三：科技之桥，令人傲娇
如今，早已不再是文天祥笔下“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的那番光景了。
包括总工程师林鸣在内的无数专家学者、普通劳动者，用无穷的智慧和勤劳的双手，垒筑起这样一座令世界赞叹的“超级工程”。在这座“超级工程”的身上，遍布了新材料、新工艺、新设备和新技术。400多项专利，让中华儿女扬眉吐气;7项世界之最，更是令我们傲娇!
我们用媒体公布的一个个“之最”，让一串串数字，来述说这个“超级工程”辉煌的身世。
最长跨海大桥：全长55公里。
最长钢铁大桥：全钢结构钢箱梁长达15公里。
最长海底隧道：大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。
港珠澳大桥被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一。它的神奇还体现在哪些方面?它的钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔;它能抵抗8级地震，抵抗超过16级台风，而10级台风就把树连根拔起;它的设计寿命长达120年。
习近平总书记教导我们说，“改革开放是一项长期的、艰巨的、繁重的事业，必须一代又一代人接力干下去。”而这座大桥，仿佛长虹卧波，让改革的丰碑愈加巍峨!
港珠澳大桥相关文章：
