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摩托车的修理技巧与保养措施

春燕分享

  骑着摩托车可以很好的进行兜风,享受这舒服的风的感觉,但是如果摩托车出现了故障,那么你知道应该如何进行维修吗?以下是学习啦小编为你整理的摩托车的修理,希望能帮到你。

  摩托车的修理

  一、进气空滤堵塞:

  具体原因:橡胶管被憋弯堵气,空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞,因进气堵塞造成的严重富油。

  检查办法:找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半,小跑一下试试。

  修理办法:整理进气管,清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常,就调节化油器,使之不严重富油。

  二、化油器调节不当:

  具体原因:主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

  检查办法:在空滤的泡沫塑料上洒点汽油,如果能跑上一段高速,说明化油器有高速贫油的因素。找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开,小跑试试;若爽,则是富油了。

  修理办法:化油器内容较多,有时是因空滤而造成化油器出现富油状态,详细内容查阅版内专帖。

  三、排气管堵塞:

  具体原因:排气管被积碳灰垢堵塞,排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题,就是无法高速。

  检查办法:找段无人路况好的路,将排气管拆卸开,跑一小段试试,对比车速,即可就可以鉴别。

  修理办法:拆出排气管,用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳,或用高温火烧积碳。

  四、凸轮轴安装错位或线形错乱:

  具体原因:正时小链安装错位,导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱,导致进、排气时机不佳。

  检查办法:拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽,用手盘动飞轮,逐步检查进排气的时机是否正常合适。

  修理办法:如果确认是安装错位,重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱,打磨或重买。

  五、冲缸头排气通道严重积碳:

  具体原因:化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。

  检查办法:拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子铲一下缸头的排气口,试探积碳层的厚度。

  修理办法:若确认,拆卸下缸头,用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。另类可以尝试的修理办法:改用柱塞式化油器,或是将化油器调节到贫油状态,慢慢烧去积碳层。

  六、二冲汽缸排气通道严重积碳:

  具体原因:化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。

  检查办法:拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子刮一下气缸的排气口,试探积碳层的厚度。

  修理办法:若确认,拆卸下缸头,活塞移到下止点,用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。

  其它办法:改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。

  七、皮带盘严重磨损:

  具体原因:皮带盘磨损后,产生一种很特别的“夹带”现象,令发动机运转特别吃力,车速也上不去。

  鉴别办法:拆卸开皮带,检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙,若皮带盘飘动四毫米以上者,既是。

  修理办法:自己修理很难,通常是鉴别清楚后换新的;换新的也需特别小心!时常会买到翻新旧盘。

  八、点火器不给提前的点火角:

  具体原因:点火提前角太小。原始款是用70#汽油的,安装新飞轮的触发凸台与以前不同。遇到过这种飞轮,当时没想到,令人焦头烂额。也有点火器异常损坏,变成在触发凸台后沿点火。但凡是旧车冷机启动很好,怠速相当稳定,低速起步特别有力,都有高速时点火角跟不上的嫌疑。

  检查办法:拨飞轮找到活塞的上止点,再测量触发凸台到点火器传感器的位置,应有26~30度。对于某些二冲车或四冲大弯梁车,静态检查触发凸台有点困难;可通过发动机各转速段的表现来看。

  修理办法:如果找不到原厂标准的飞轮,就自行修改触发凸台,或是自制“错位键”将触发凸台修正。

  九、离合器甩块或摩擦片严重磨损:

  具体原因:离合器甩块或摩擦片严重磨损,或是被“限位钉”牵制,不能靠近摩擦面,在旧车中常见。

  检查办法:摩托车顶住台阶,(挂档)开大油门起步状态;如果发动机还可运转,说明离合器打滑。

  修理办法:更换离合器弹簧。去除甩块限位钉。更换摩擦片或摩擦甩块。干式离合片去油加松香粉。

  摩托车的保养

  1、检查刹车系统

  高温很容易使制动液蒸发而产生气体,形成气阻,刹车摩擦片也很容易被烧蚀,造成制动失灵,应该及时的检查并调整刹车系统,添加或者是更换制动液,排空管路中的空气气阻,提高制动性能可靠性。

  2、检查轮胎气压

  夏季行车还要注意轮胎气压。适当的轮胎气压力可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大了行驶阻力,增加了发动机的负荷和燃油消耗量,而且还会使轮胎从轮圈上脱落;而轮胎压力过大又会降低摩托车的稳定性。因此出车前,应该认真检查摩托车的轮胎气压。

  3、及时更换机油

  夏季环境温度高,机油粘度下降,机油相应变稀,达不到使用要求粘度的机油会使发动机各摩擦表面的润滑状况变坏,加剧机件的磨损。此外高温下机油的使用寿命也会缩短。所以在进入夏季保养时,最好及时更换机油。

  4、清洁滤芯调整配气

  适当增加空气滤清器的清洗次数,减少进气阻力;及时清洗化油器,降低浮子室油面;正确调整配气螺钉,减少供油量,保证正确的空燃比。通过以上措施,降低油耗,防止发动机过热。

  5、避免过载

  超重过量会使发动机的负荷过大,始终处于大油门、低车速的不良工作状况。这将降低正常的冷却效果,使发动机过热、润滑条件变差、磨损加剧,进而导致发动机性能逐渐下降,最终会缩短摩托车的使用寿命。

  6、避免长时间驾驶

  长途行驶一段距离后应停车休息,让发动机降温,不要向发动机泼冷水,防止爆裂;保持发动机清洁,保证良好的散热性能

  摩托车电瓶如何保养

  摩托车的电瓶在使用一段时间后,要定期进行保养维护,一般当摩托车行驶3000公里后就要对普通的蓄电池进行认真细致的保养。

  对蓄电池保养时,第一步首先对电瓶表面进行污物清理,把电瓶表面的尘土和溢出的电解液清除干净,检查通气导管是否畅通,导管内的污物要清理干净,查看加液盖上的小敢孔是否堵塞,若堵塞要将其拧下用细钢丝捅开。再检查电瓶壳体与顶盖之间的密封是否良好,并清除上面的污物。

  第二步就是要检查蓄电池的电解液的液面是否在标准的高度线位上,如低于标准线要加蒸馏水进行补充,定期查看电解液浓度,要按季节变化调整电解液的浓度,在严寒季节适当加大电解液的浓度,以防电解液结冰损坏电瓶。在拆卸蓄电池后重装时,要认真清理掉接线头和极柱上的腐蚀物,以保证电路接触良好。

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