学汽车修理专业哪里的学校更好
现在因为汽修行业的发展快速，使得很多人都愿意去学习汽车维修修理的专业，那么你知道学习汽车维修修理的话应该去哪里学习会更好呢?以下是学习啦小编为你整理的学汽车修理专业哪里更加好，希望能帮到你。
学汽车修理专业哪里更加好
1、学校品牌、规模、实力
北方汽修学校隶属于北京中职北方教育科技有限公司，始建于1993年，是全国最大的汽修专业人才输出基地，在国内建立了十余所分校，并与国内外三十多所知名高等院校合作，是全国唯一始终专注于汽修人才培养的职业技术学校。24年来学校培养的35万高水平汽修人才遍布海内外，以行业栋梁的姿态推动世界汽车行业发展。
学校成立以来，始终秉承“面向社会 服务社会”的办学方针。学校建有欧美日韩四大汽修实验室、汽车美容钣金喷漆实训车间、O2O创业邦实体店等，是国内首家拥有自主研发机构的汽车教育品牌，北方汽车电子研究所、教育模型研发中心现已成为国家汽修教育核心资源基地。学校有专业的教材编辑部，翻译、编写的教材数量全国第一，成为劳动和社会保障部指定的行业培训教材，交通运输部指定北方汽修为多项行业标准制定者。
学校建立了立体化的就业分配体系，与国内一线汽车制造厂商、4S店及数千家汽车维修机构签订了定向培养协议，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。学校将根据学员个人意愿、需求为毕业生推荐工作，就业范围遍及全国各地。
2、学校师资设备、就业保障
众所周知，汽修技术是非常注重实践能力培养的。北方汽修学校恪守为社会培养最专业汽修人才的宗旨，从实践教学出发，研发了海量的实践教学设备，打造了一个专业的汽修培训帝国。
学校拥有上千辆汽车，上万组变速箱，数十万台教具模型，供学员反复拆装实习，全国第一。来自全国数万名北方学员正同时接受专业化、国际化的正规教育。
北方汽车电子研究所是中国第一家汽车行业教具模型研发中心，也是整个北方教育集团的教具研发、制作基地。模型教学是北方强大的根基，更是几十万北方学子掌握世界前沿修车技术的核心。
结合当前的就业趋势，北方汽修学校考察了市场的需求，开设了奔驰宝马研修专业、汽车维修与运营工程师专业、汽车检测与运营工程师专业、汽车4S维修高级技师等专业，并按照企业模式建立标准实训室和汽车实训车间供学生在学习中实践，学子动手机会多技能熟练，积累工作经验，掌握精湛技能，就业完全胜任企业用人标准。同时，学校还开设了职业素质课和汽车专业外语课，计算机应用课，确保每个学生能够获得职业素质与实践技能的双丰收。科学的教育模式博得企业及家长信赖与认可。
针对企业需求综合素质较强人才的特点，北方汽修学校还给北方学子们搭建一个技能和学历同修的平台。所以相比大学生而言，北方学子的就业前景是一片红火。每年临近毕业的时候，企业就会打电话来要人，大型企业都会来学校开设招聘会，有的班级的学生提前半年就被预定了，所以北方学子就业有保障，学校就业中心更是根据学生意愿推荐工作满意为止的。
汽车维修的知识
一、检查点火正时(检查初始点火提前角)
检查方法：
1、对于电控发动机首先要给电脑一个检查点火提前角的信号，例如：丰田车系短接发动机检测诊断座中的E1与TE1;三菱4G64发动机要短接发动机旁的棕色圆形短路接头;来使电脑知道要进行点火初始提前的检查，对于491系列电控发动机可使用执行原件检测功能的点火提前角设为成固定值;这样做的目的是让电脑撤掉对点火提前角的适时调整，使其点火提前角固定在初始(固定)位置。
2、使用正时枪确定点火的提前角是否在规定位置(电脑显示值应和正时枪看到的发动机皮带轮处的正时标记的提前角一致;
3、关于检测结果一致说明正常;不一致说明存在基本调整不当，或机械损坏(如491—ME系列车型曲轴皮带轮滚键可通过此项方法检测出来)、装用不匹配部件(曲轴皮带轮装错)。
二、检查怠速(一台发动机的正常运转离不开一个稳定且合乎标准的怠速)怠速反应着发动机诸多方面的问题;
检查方法：
1、可调式(700±50转/分钟)主要是通过螺钉调节，需要根据原厂维修手册资料;例如2RZ-E发动机、
2、不可调的(700±50转/分钟)为电脑的程序设定值，此间没有人为可调性。
3、怠速不稳、游车时必需检查点火正时基准位置必需正确，
4、怠速反应 ①、油压是否正常;
②、喷油是否正常;
③、点火正时提前角早、晚
三、真空度的检测(真空度是反应一台发动机工作好坏的最直接、有效、可靠的数据之一);
检查方法：使用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值
1、把真空表接在节气门后方，使发动机在正常状态下运转，读取真空度数值。
2、通过随意改变节气门开度检查真空度的变化，
3、真空表的应用点;
①、可准确判断气门损坏导致的关闭不严，(气门密封不良、摇臂轴卡滞、)
②、可较精确的判断点火早、晚;
③、可看配气相位的早晚，(针对4G22/20)系列可检查出配气相位(正常的为21英寸汞柱;17—19时说明有问题——进、排气凸轮轴的链轮和轴装配不符和标准，存在相对的位移现象)
四、检查、火花塞、高压线、分火头、分电器 高压线阻值
注：
1、每个车型应选用适合本车型的火花塞。冷型火花塞适用大功率高压缩比的发动机;( 金杯不能用多极火花塞、金杯单点 装错火花塞会导致电脑损坏、三菱4G64发动机不能装用BOSH火花塞)否则会导致高速熄火、收油门灭车，等想不到的故障。即火花塞不可混用否则会损坏、影想电脑及点火模块等部件。
2、检查火花塞的间隙(电子点火的火花塞间隙1.2mm)，燃烧颜色、注意冷、热型火花塞的选用，测量缸线的阻值(经验：金杯单点电喷缸线电阻值小于8千欧姆可继续使用);
3、检查分火头、分电器盖、是否存在烧蚀严重或漏电;有无进水、污物、传感器间隙不当、分电器轴磨损松旷、导致抖动及加速不良，方法主要靠观察;传感器信号线圈不良导致无规律熄火可在发动机怠速运转时，使用工具轻轻敲击分电器本体使其震动观察对比前后状况，绝大多数可检查出来。
五、点火波形分析(使用专用工具点火示波器)
1、使用示波器对发动机的点火系统进行检查，其检查目的是观察发动机缸内的燃烧状况，发现并分析问题;
2、可进行初级、次级、点火波形测试，并进行点火并列波形(分析对比两个缸)、陈列波形(四缸对比)、来检查燃烧做功情况
3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低;
以上检查较准确且不解体部件，较快速;但对检测维修人员要求较高水平。
六、气缸压力，缸压正常与否是一个发动机能否正常工作的首要条件;
检查方法：
1、使用缸压表检查，电喷车缸压一般在10以上;491一般为11—12kg
2、缸压不足时为区分故障点：可在活塞缸桶内注入少许机油来验证区别是气门、还是活塞环的问题。
七、配气相位的检测：(用曲轴转角表示近、排气门的开、闭和持续的时间，称配气相位。)其表示的是进气门、排气门和曲轴的相互位置关系)
影响因素：
1、配气机构零件的制造偏差;或经过修磨精度不够;
2、使用过程中的磨损或变形，、
3、装配和调整不当
4、曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮(双凸轮轴的车型本身两个凸轮轴位置)因装配维修不到位导致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列发动机的正时装配要求极为严格
夏季汽车的维修保养常识
检查刹车系统
夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。
防止爆胎
夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。
防润滑不良
夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
防汽车“自燃”、“自爆”
汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。
防止发动机缺水
夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。
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