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小四轮拖拉机修理方法有什么

春燕分享

  一般去到田里时,我们都可以看到有很多的小四轮拖拉机在开着,那些农民在帮忙打理着田地,那如果小四轮拖拉机出现问题你知道该怎么进行维修吗?以下是学习啦小编为你整理的小四轮拖拉机修理,希望能帮到你。

  小四轮拖拉机修理

  1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。

  2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足,如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球,如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

  3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象,主要是前轮定位不当,主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下,应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片,使前轴后转,再加大主销后倾角,试运行后即可恢复正常。

  4、变速后自由跳档。拖拉机运行中,变速后出现自由跳档现象,主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙,挂档到位后便可确保正常变速。

  5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题,应将机油滤清器或出油管卸掉,然后用注油器从机体出油孔注满机油,即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管,启动后,机油就会泵上来。

  6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高,致使管壁张驰频繁,极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命,最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。

  7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵,是否按时更换刹车油,彻底排除制动管路的空气,并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压,检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

  8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟,除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题,应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。

  9、水垢多引起发动机温度过高。发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高,加速零件磨损,降低功率,烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是:挑选两个大丝瓜,除去皮和籽,清洗净后放入水箱内,定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换,换勤了会增加水垢的形成。

  10、内胎慢撒气。橡胶内胎慢撒气,应将内胎空气尽量放尽,用硬纸做个漏斗插入气门嘴,取两汤勺滑石粉灌入内胎,完毕后装上气门芯按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上,可有效阻止微小气孔缓慢撒气,效果很好。

  拖拉机使用维修基本知识

  1.小手扶与小四轮拖拉机有何异同?

  小手扶是指小型手扶拖拉机,发动机功率为2.2~11.0千瓦(3~15马力)不等,底盘装有2只驱动轮,依靠人力保持行驶时的稳定;有的在尾部装有一只自位轮,机手可以乘座着操作。

  小手扶与小四轮在结构上都采用小型柴油发动机,传动部分与电气设备也基本相同。但转向系、行走系及操纵方式则不相同。

  小四轮拖拉机具有驾驶舒适、操纵可靠、行驶平顺、稳定性好以及运输安全等优点;而小手扶拖拉机具有结构简单、转向灵活、田间通过性好等优点,但其操纵机构的布置不尽合理,操作费力,制动系统不够完善,振动剧烈,视野较差,因此,运行安全性较差。

  小四轮和小手扶都可用于轻负荷田间作业,如旋耕、耙地、播种等,经过改装也可用于水田作业,但目前从事运输作业的时间占多数。

  2.新购买的或大修后的拖拉机怎样进行验收?

  购车后应做好以下两项验收:一是认真阅读说明书,了解该机的使用性能、结构特点及驾驶操作方法,逐一清点随车工具、备件及附件,做到心中有数。二是外观检查验收。检查外部零件是否完整齐全,零件安装是否正确,表面漆皮有无脱落,螺栓螺母是否紧固,开口销是否锁好。如果需要,可向销售部门提出补足工具、备件、附件清单或要求更换。

  对新购或大修后的拖拉机还应进行以下检查:

  ⑴发动机检查 ①起动检查。按规定加好燃油、润滑油及冷却水。用摇把摇转曲轴,观察减压机构是否工作正常,手感判断发动机压缩冲程的压力是否正常。起动发动机,如一次不能起动运转,应停机检查:起动方法是否正确,减压手柄位置是否正确,燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响,是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动,说明柴油机起动性能良好。②调速器检查。拉动油门,观察柴油机转速是否随油门加大而增加,随油门减小而降低,调速是否灵敏;柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降,稳定在最低转速而不媳火,说明调速器工作正常。

  ⑵拖拉机实际操作检查变速箱挂档是否顺利,行走时有无自动脱档现象;离合器和制动器是否灵活可靠;拖拉机是否走直线,前轮有无摆头现象;转向是否灵敏,把方向盘打到一个极端位置低速行驶,察看最小转弯半径是否符合规定;小四轮拖拉机液压悬挂装置工作是否正常。

  ⑶听、闻、摸、看在发动机试车运转过程中,应注意听、闻、摸、看。听发动机及底盘有异常声响;闻是否有烧焦味及排气烟味;摸发动机机件温度是否过高,冷却水正常工作温度应为75~95℃;看排气的颜色和运转部分工作是否正常。

  3.为什么要保养拖拉机?技术保养分哪几级?

  拖拉机在使用过程中,由于自然和人为因素的作用,某些零部件会因污染、磨损、松动、工作失调等原因降低或完全丧失工作能力。同时,润滑油、冷却水也会随使用时间增长而逐渐减少和变质,如不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等技术措施,拖拉机正常工作条件就会遭到破坏,某些零部件正常工作能力也将难以恢复,必然降低拖拉机的可靠性,缩短其使用寿命。因此,对机器必须采取维护性技术措施,即技术保养。

  技术保养一般根据拖拉机的累计负荷工作小时数分为:每班保养、一级保养、二级保养和三级保养。

  4.夏季使用拖拉机应注意什么?

  夏季气温较高,拖拉机如果使用不当,会加剧零件磨损,缩短其使用寿命。因此,夏季使用拖拉机应注意以下事项:

  ⑴选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油,以防机油粘度不足,增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油,北方一般选用11号柴油机油。

  ⑵正确选择负荷,避免超负荷作业。对于长时间行驶的拖拉机,中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高,应将车停在荫凉处慢慢散热,不允许用冷水快速冷却轮胎,以免造成损坏。

  ⑶及时添加冷却水。冷却水应使用软水,以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时,严禁骤加冷却水,以防缸套、缸盖等炸裂或变形,应将柴油机低速运转一段时间,待水温降低后再加冷却水。

  ⑷拖拉机行驶中,注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2~3%。停车时,轮胎应避免在强烈的日光下曝晒,以防轮胎过热爆裂。

  ⑸及时清洗冷却系水垢。夏季机器升温快,水箱易开锅,更容易生成水垢。水垢过多,影响散热效果,造成柴油机温度过高。因此,夏季应注意及时清除水垢。

  5.什么是基本尺寸和极限尺寸?

  在设计时按计算或经验给零件确定的尺寸,称为基本尺寸或公称尺寸。在制造时由于不可能将零件的尺寸加工得与基本尺寸完全相同,因此,给合格零件规定了最大限度和最小限度尺寸,即极限尺寸。极限尺寸给定了允许零件尺寸变化的两个界限值:其中较大的一个称为最大极限尺寸,较小的一个称为最小极限尺寸。如Φ20+0.028的轴件,基本尺寸为直径20毫米,最大极限尺寸为20毫米+0.028毫米=20.028毫米,最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

  6.什么是极限偏差和公差?

  极限偏差是由极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差。其中,最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为上偏差;最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为下偏差。如Φ20+0.028的轴件,上偏差为20.028毫米—20毫米=+0.028毫米,下偏差为20.015毫米-20毫米=20.028毫米,最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

  公差就是允许零件尺寸的变动量,即最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值,也等于上偏差与下偏差代数差的绝对值。如Φ20+0.028的轴件,其公差值为20.028毫米—20.015毫米=0.013毫米,也等于0.028毫米—0.015毫米=0.013毫米。

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