汽车空调故障解决方法

　　在夏日炎炎的时候，最适合开车出游了，因为在开车时可以开车乘凉，放松身心，那如果汽车空调出现故障怎么进行维修处理呢?以下是学习啦小编为你整理的汽车空调故障解决方法，希望能帮到你。

　　汽车空调故障解决方法

　　故障现象1：手感压缩机较凉， 但制冷效果差，高低压表指示均偏高。

　　故障原因：制冷系统有空气，制 冷剂过量，冷凝器太脏均使制冷效 果差。

　　处理方法：从低压注液气门处 放出多余制冷剂，直至贮液罐上玻 璃盖孔内出现气泡为止，如若仍不 行，对系统重新抽真空，再加制冷 剂，清洗冷凝器翅片。

　　故障现象2：压缩机运转十几 分钟后出风口处温度偏高，冷气不足。

　　故障原因：膨胀阀开得过大，使 蒸发器中的制冷剂过多，使多余液 体随蒸发的气体一同回到压缩机 中，从而压缩机发生液压冲击现象， 导致制冷效果差。

　　处理方法：拆下膨胀阀，顺时钟 转动流量调节螺丝1—2圈。

　　故障现象3：车内冷气不足，高 压和低压读数略偏高。

　　故障原因：制冷系统内混有不 少冷冻油在其中循环，致使制冷剂 量减少，冷凝和蒸发温度升高，所以 车内冷气不足。

　　处理方法：排空系统，放出冷冻 油，再按标准加入适量新冷冻油。

　　故障现象4：压缩机运行一段 后.车内温度逐渐下降，高压表上读 数偏高.低压指示低于392kPa。

　　故障原因：贮液缸内干燥剂渗 透水分，致使膨胀阀节流孔处结冰， 使制冷剂不流通，高压管路制冷剂 密度逐渐增大，高压指示升高;低压 系统中制冷剂密度逐渐变小，低压 指示偏低。

　　处理方法：排空系统，更换贮液 罐，重新充液保证系统无水气。

　　故障现象5：车内冷气不足，蒸 发器结霜.高压表和低压表读数均低。

　　故障原因：膨胀阀内节流孑L不 起节流降压作用，使蒸发器内液体 制冷剂不能很好制冷，所以车温度 较高。

　　处理方法：放出制冷剂，换用新 的膨胀阀，重新灌制冷剂。

　　故障现象6：汽车内冷气不足， 出口处温度又不低.高压表上读数 较高.低压表上却偏低。

　　故障原因：膨胀阀开启度过小， 制冷器流入蒸发器内量少，不足蒸发 吸收空气的热量，使车内冷气不足。

　　处理方法：调整膨胀阀上调节螺 丝，反时针转一圈，增大制冷剂流量。

　　故障现象7：出风口的风不冷，压缩机温度升高.低压指示迅速下降，高压表上读数偏高。

　　故障原因：系统杂质多，膨胀阀 的滤网太脏，导致制冷剂流到膨胀 阀处不能前进，这时膨胀阀处有薄 霜或“出汗”现象。

　　处理方法：采用间隙开启冷气 系统，可以消除瞬时堵塞，若堵塞严 重，应清洗滤网，并排空系统，重灌 制冷剂。

　　汽车空调保养小知识

　　①发动机熄火后，应将空调的开关断开，否则下次发动车时，会造成发动机负荷过大，不易启动。空调系统必须在发动机运转后，才能使用。

　　②空调使用时，应采用高挡快速降温，待车内温度降下来后，再用中、低挡维持，这样可节省燃油;严禁将温控开关旋至强冷状态，而风量开关却在低挡，这样空调的蒸发器易发生结霜现象，影响制冷效果。

　　③空调可一年四季使用，若长期不用，必须每隔1周运转5 min左右，以防系统内运动部件因长期不用一而锈蚀。

　　④车辆在越过泥泞或沙石尘土路时，最好将空调关闭，以免使空调冷凝器吸入脏物，造成磨损使制冷剂泄漏。冷凝器、风扇等处有脏物时，应及时清除，可用压缩空气清除，再用清水冲净。

　　⑤一旦发现空调制冷剂泄漏，应补充同一型号的制冷剂。在制冷剂泄漏的同时，空调的润滑油也会减少，应补充空调专用润滑油，切勿补充别的车用润滑油，以免造成管路腐蚀、堵塞。

　　⑥车辆高速行驶，当车内温度与外界相差不大时，可关掉制冷、暖风等开关，利用空调通风装置进行自然通风，不要开窗进行通风，因为克服开窗所形成的阻力需要车辆所耗燃油要远远高于汽车开空调关上车窗时所耗燃油。