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柴油电喷维修有哪些基础问题

春燕分享

  电喷是一类发动机,与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。那如果遇上了电喷出现意外问题了应该怎么去修理呢?那柴油电喷呢?以下是学习啦小编为你整理的柴油电喷维修的基础问题,希望能帮到你。

  柴油电喷维修的基础问题

  各个传感器的位置和作用

  1、水温传感器:(位于发动机出水口管路上)测量冷却液温度,用于喷油量的修正,扭矩修正,轨压修正以及热保护。

  2、大气压力传感器:(大气压力传感器集成在ECU内)检测大气压力,测量海拔高度,用于控制喷油参数的修正。

  3、燃油温度传感器:(柴油粗滤器或油泵上)测量燃油温度,用于喷油量修正扭矩修正及热保护。

  4、凸轮轴位置传感器:(安装在油泵上时规盖上顶置式凸轮轴安装在气门室罩盖上)用于确定1缸上止点信号。

  5、曲轴位置传感器:(飞轮壳上,曲轴皮带轮旁,发动机缸体上)用于测量发动机转速和曲轴转角。

  6、机油压力传感器:(在发动机主油道上)用于测量机油压力。

  7、进气压力及温度传感器:(进气管涡轮增压器后方)测量进气量及进气温度的高低,用于喷油量的修正及热保护。

  8、空气流量计:(空气滤清器后方,涡轮增压器前方的进气管上)测量进入进气管得空气量,用于喷油量的修正。

  9、油门踏板位置传感器:(油门踏板上)测量踏板行程,反映司机意图,用于喷油量计算。

  10、爆震传感器:(发动机缸体上)检测发动机燃烧状态,精确控制预喷。

  11、共轨压力传感器:(共轨管上)测量共轨管内的燃油压力保证温压控制稳定。

  12、含水率传感器:(安装在粗滤上)检测燃油中水德成分,并预告司机及时防水。

  压缩测试的原理

  如果气缸有漏气的现象,活塞运动速度在上止点前会因漏气,阻力变小而加快。相反活塞速度在上止点之后会因漏气膨胀能量损失而减慢。通过计算活塞在上止点前后一定角度间的经过时间,可以反映出该缸的密封性。

  急速测试原理

  加速测试是对每缸工作性能进行评估。车辆静止状态,测试中关闭某一缸喷油的同时触发发动机加速,可以得到失去该缸的加速数据,同样道理可以得到其他缸的数据,这些数据可以拿来对比,评判某一缸性能。

  高压测试原理

  高压测试是ECU按设定的诊断程序来对轨压进行升高和降低,观察系统的执行能力。通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。

  常见的故障问题

  一、发动机不能起动/起动困难

  可能原因:

  1、油路不畅或油中有气,输油泵进油压力不足。

  2、起动信号丢失,起动机线路或起动机损坏,或未挂入空挡。

  3、气缸漏气压力低

  4、配气相位错误

  5、进入热保护状态

  6、ECU没上电/蓄电池电压不足

  7、同步信号错误

  8、喷油量故障或线路损坏

  维修建议:

  1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障

  2、检查燃油油路或机油油路,检查进排气路

  3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞

  4、检查油泵是否能够提供足够的轨压

  5、检查发动机是否进入热保护状态

  6、检查同步信号是否正确

  7、具体维修方法和步骤请参考维修资料

  二、跛行回家

  可能原因:

  1、计量阀开度过大或限压阀打开

  2、曲轴或凸轮轴传感器损坏或线路短路、断路

  3、共轨压力传感器损坏或线路断路、短路

  4、油门踏板传感器损坏或线路断路、短路

  维修建议:

  1、连接诊断仪读取故障码,用于区分电路或机械故障

  2、检查限压阀是否打开,计量阀是否卡滞,开度过大

  3、检查轨压压力是否和目标轨压一致,线路是否有短路和断路现象

  4、检查曲轴和凸轮轴传感器信号是否丢失或线路故障

  5、检查油门踏板传感器是否损坏或线路故障

  6、具体维修方法和步骤请参考维修手册

  三、发动机冒黑烟

  可能原因:

  1、喷油器雾化不良、滴进气系统堵塞

  2、气门漏气,配气相位错误

  3、EGR阀故障

  4、轨压传感器信号飘移

  5、进气压力传感器故障或线路故障

  6、温度传感器信号错误

  检查方法:

  1、连接诊断仪读取故障码,根据故障码维修

  2、读取轨压传感器,进气压力传感器,温度传感器的数据流是否正确,进气系统是否堵塞

  3、更换或调校喷油器

  4、具体方法具体处理

  四、发动机功率不足

  可能原因:

  1、进气系统堵塞,进气不足

  2、燃油系统压力不足,轨压不能建立

  3、配气相位错误

  4、气缸压力不足

  5、温度过高,进入热保护状态

  检查方法:

  1、连接诊断仪,初步区分电路和机械故障

  2、检查轨压是否正常,高低压油路回油量是否正常,是否有堵塞现象

  3、检查是否进入热保护状态

  4、检查进气压力值是否正常,进气系统是否堵塞

  5、检查配气相位是否正确

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