学习啦>生活课堂>生活技能学习>收集清理>

清洗油路的方式和技巧有什么

春燕分享

  在燃油系统工作了一段时间之后,燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上,使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃,也会造成油路不畅或堵塞,最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物,对于油路应该如何清洗呢?以下是学习啦小编为你整理的清洗油路的方式,希望能帮到你。

  清洗油路的方式

  1.直接向油箱中添加燃油清洁剂,这是最简便的方法,但是效果不持久,清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

  2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物,也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

  3.采用免拆洗机进行清洗。

  这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机,将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接,并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷,但因其只是对喷油嘴进行清洗,并不会清洗气门上的积碳,所以....。.你懂的,汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗,其效果很明显,是清洗油路的好方法。

  4.直接将油路整个全部拆下来,进行彻底的清洗。

  这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说,绝对是最好的,但耗费的时间也是最长的,对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护,一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。

  油路在发动机工作中的作用

  对于这一整条油路各个部件的完整工作原理,各位车主大部分都不是专业技术人员,不必研究的很透彻,只需了解基本的工作原理。大体的工作原理也很简单,包括以下几个步骤:

  1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。

  2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间,起到一个过滤的功能,将燃油中的有害颗粒和水分滤除。

  3.燃油压力调节器控制油路中的压力,再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状,与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。

  清洗油路的频率

  清洗油路是一项必不可少的保养项目,但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说,每天洗一次头是爱干净,每周洗一次头是恶心人,但每小时洗一次头就没有必要了,不光没有必要,还会对头发造成损害。

  油路的清洗也是一样,有些车主大大咧咧,觉得清洗油路没有用,从不清洗油路,长时间会造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主,听信某些只顾牟利的黑心修理店,清洗过频。看起来是“爱干净”,实际上完全没必要,不仅没有必要,由于清洗剂中含有大量化学成分,过频清洗还会对三元催化器造成很大损害,对车辆造成不必要的损伤。

  正常的清洗频率应是3-4万公里/次,并且依据自己行车的路况以及车况适当增减,例如:城市路况的拥堵会加快油路堵塞。

  如何养护汽车油路

  俗话说“三分修,七分养”。若想延长清洗油路的周期以及保护爱车的油路,日常的保养也是必不可少的。总结成以下几点:

  1.加油应该到正规加油站,加高质量的燃油。

  2.可以选择每过一段时间向油箱中添加一些燃油清洁剂,但不宜过频。

  3.在保养的时候,一定要注意燃油滤清器的检查与更换,增强燃油的过滤效果。

  汽车保养的六大误区

  一、未到首保时间和里程就做保养

  一般汽车保养手册中都会注明汽车的首保时间和首保里程,但对于很多新手车主来说,他们并不注重这一保养手册,反而对售后人员的“教诲”深信不疑,未到规定时间,就做了几次保养,有的甚至把汽滤都给换了,间隔时间不到规定时间的二分之一。

  有人说,我时刻保持爱车的最佳状态,不是很好吗?其实真的没必要花冤枉钱,正确的做法是按照保养手册的要求进行保养,在节省不必要开支的同时,使汽车保持良好的行驶状况。

  二、过度添加机油

  大多车主都知道,机油不够的时候会影响到发动机的性能,但若机油过多,就会造成发动机曲轴、连杆大端产生剧烈的搅动,一则会增加发动机内部功率的损耗,二则会让溅到缸壁的机油引发烧机油现象,这后果,实在是难以想象!

  因此我们在加机油的时候,最好让专业的售后人员操作,并以机油尺上的刻度为基准,将危险扼杀在摇篮中。

  三、频繁打蜡

  女人喜欢用化妆品保养自己的肌肤,从基底层到角质层保护得严严实实,男人对自己的脸没那么讲究,但对脸面却很重视,生怕高温紫外线降低了汽车的颜值,为了避免车漆老化,开始给爱车涂抹“化妆品”(打蜡),看到它光洁透亮的样子,顿时脸面有光。

  虽然打蜡好处很多,但频繁打蜡非但不能给爱车带来帮助,反而会伤害车漆。蜡质中含有碱性物质,长期使用会让车身晦暗无光。而且打蜡频次是因地制宜的,多雨的南方可以适当增加打蜡频次,以中和雨水中的酸性植物,北方就没必要频繁打蜡了。另外,新车本身漆层中就有保护蜡,无需过早打蜡!

  四、不同品牌的冷却液混合使用

  有些车主为了图个方便,把别人的冷却液拿过来加到自己的车上,殊不知,反而给自己带来了极大的麻烦。

  不同品牌的冷却液化学性能相差极大,适用于黑色金属的防腐剂,对铝制品却有腐蚀作用,而能跟铝合金“友好相处”的防腐剂,对铁合金却“格格不入”。冷却液品牌不同,所含的防腐剂也不同,因此不能混合使用。

  五、三滤同时更换

  很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,马上就去4S店更换三滤,他们误以为只要三滤干净汽车就能正常行驶。对4S店的维修人员来说是一个赚工钱的好时机,他们对于更换三滤的业务往往是来者不拒。但据专家表明,机滤、空滤、汽滤分别在5000公里、1万公里、3万公里时更换,同时更换只会造成浪费。车主在更换三滤时,需要参考里程数、天气情况、使用频次等综合因素,对于长期停放不开的汽车,只需要更换机油和机滤即可。

  六、轮胎气压宁高勿低

  在4S店保养时,一些车主会让工作人员将轮胎气压充高,以达到超载和节油的目的。然而,胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积,压强增大磨损加重,长此以往还会引起爆胎。不仅如此,胎压过高还会减小轮胎的附着系数,大大降低刹车时的制动效果,严重影响行车安全。同样,胎压过低也不行,它会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。因此,正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

猜你感兴趣:

1.有哪些比较好的自己保养汽车的方法

2.汽车爆缸如何处理 汽车爆缸处理方法

3.自己保养汽车的方法有哪些

    3735580