TT车和公路车有哪些具体区别
即使把一辆TT车与铁三车放在一起，很多人也可能很难分辨出他们之间的区别。下面是学习啦小编分享的tt车和公路车的区别，一起来看看吧。
tt车和公路车的区别介绍
1、铁三车通常是以舒适性为出发点设计的，气动车架和气动轮组是该车的一大亮点。铁三车座管角度为78°区别于公路自行车的73°。这个角度使得骑行舒适，但是这个角度的车架只能安装650c或者26寸轮组。精心设计的休息把可以让骑行变的更加舒适，从而尽可能多的节省体能。
2、公路车通常是为了满足大组赛的要求设计的，要满足车辆超控的灵活性和车辆的综合性能。同铁三车和TT车对比，没有特点就是普通公路车的特点。
3、TT车是专为个人计时赛的而设计的，休息车把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。
世界上最贵的自行车是多少钱
世界最贵的车多少钱,世界最贵手机多少钱,世界最贵的狗多少钱,世界最贵手表多少钱,世界最贵跑车多少钱,世界最贵的表多少钱,世界最贵电脑多少钱,世界最贵钻石多少钱,世界最贵的烟多少钱,世界上最贵狗多少钱
平时你买过最贵的一辆自行车多少价钱?几百?几千?几万?在2012年,亚洲户外用品展在... 相比于28万的“天价自行车”,这世界上一些**的自行车,由于其极具创意的造型,同样
全球最贵自行车,12月20日电据外媒报道,北欧一家公司生产了世界上最贵的自行车,该自行车镀了24K黄金,全身用600颗高品质的施华洛世奇水晶进行点缀,每辆自行车价格为6.7
你想要多贵就有多贵的 如果纯为了运动而不是收藏 最贵的应该是坎切拉拉的个人计时赛战车(TT车) 拥有最美丽的涂装 完美的ZIPP后封闭碳
但是和文章中介绍的这些号称全球最贵的自行车相比,还是小巫见大... 法国公司Aurumania生产的是闪亮亮的自行车产品:水晶版黄金自行车售价101,0
中国驰名商标,台湾自行车品牌。台湾巨大机械工业股份有限公司,是世界上最大的自行车生产商,在中国大陆、台湾、欧洲、美国都是如此,台湾巨大
在前述慈善义拍会上,Trek共售出了价值800,000美元的其他由世界知名艺术家设计、为... 法国公司Aurumania生产的是闪亮亮的自行车产品:水晶版黄金自行车售价101,000美元
看了那个日本车友1.7万的自行车,觉得我孤陋寡闻了,这里想问下,世界上最贵的车都多贵... 沈阳车展上看到一辆,是奔驰越野车车顶上载着的,3万多的价格也吓我一跳 底下是价格放
生产出这辆自行车的英国保险公司环境运输协会(Environmental Transportation Association,简称ETA)称其价值7,500美元,可能是世界上最昂贵的折叠自行车。作为彩票中奖奖品
世界上最贵的自行车的什么车职业运动员的车子都是量身定制的,要多贵有多贵。而宝马曾经制造过几款概念自行车,把相关费用加起来每辆都是天价,而且其中几款复古风格的
挑选公路自行车要点
车架尺寸
选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长;也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
跨下长×0.65=车架立管长度
上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
龙头把手的尺寸
选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。
以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。
车架材质
车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快;强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑;刚性高是指车架要够硬，有时候一台刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但刚性过差这仍究是一台不合格的运动自行车。在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。
铝合金：
铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。
碳纤维：
碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。
钛合金：
钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。
钢材：
钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。
我们必须提醒大家的是，上述每一种材质都有高低等级之分，此处所描述的特性均是以高等级的产品(也就是高价品)为对象，在低文件的产品中以上的优劣可说是不存在的(均为劣质)。另外有些产品虽然高价，但由于对材质处理能力的不足(例如：碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良，也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材质都会有等级好坏之分，不可一概而论。
tt车和公路车的区别相关文章：
5.公路车的骑行技巧
