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上高速路开车的技巧与方法

春燕分享

  一般我们在开车的时候都离不开要上高速的时候,那么在开车上高速的时候应该怎么驾驶法呢?以下是学习啦小编为你整理的上高速路开车的技巧,希望能帮到你。

  上高速路开车的技巧

  1、匝道行驶

  首先应根据指路标志,确定目的地的行驶方向,一旦驶错方向就不会再有退路,入口预告标志,表示要向两个方向的入口,表示通向一个方向的入口,注意观察路标,它会告诉您要去的地方,是向左还是向右行驶,即是进入左匝道,还是进入右侧匝道,严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车,这些做法都有可能酿成车祸。

  2、加速车道行驶

  要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速,以防后续车与本车发生追尾碰撞,入口标志牌表示进入高速公路,设在加速车道起点,起点标志牌表示高速公路起点,设在高速公路起点,在进入合流三角地带之前,打开左转向灯,沿加速车道提速行驶,应当尽快将车速提高到60km/h以上,如果跟随前车行驶,还要注意观察前车的行驶速度和加速情况,并保持一个能够在加速车道上,充分提速的安全距离,在充分利用加速车道约1/2以上路程,注意并掌握前后情况,估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下,选择驶入行车道的时机,果断驶入高速公路行车道。

  3、驶入行车道

  从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力,观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况,在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下,安全平顺地汇入车流。

  (1)汇入行车道时,转向盘的操作不要过急、过猛。

  (2)密切注视高速公路行车道的行车情况,并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

  (3)应正确估计行车道上车流速度,以调整和控制好行驶速度。

  (4)主车道车辆稀少时,也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

  (5)主车道车流密度大时,如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时,欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度,首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。

  4、正确驶入高速公路的操作过程

  (1)在合流三角地带之前打开左转向灯。

  (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。

  (3)车辆充分加速,达到主车道规定车速。

  (4)再次观察主车道上车流动态,在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。

  (5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大,前轮自动回正能力较小,应养成手动回正的习惯。

  新手上高速的开车技巧

  1、不要顺便占用应急车道

  所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的,在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整,并记6分。

  在高速堵车的时候,应急车道就显很重要,这是一条抢险车道,是救援车的唯一通道,所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。如若遇到特殊情况一定要停车的,要及时的打开双闪,并在车后50米处摆放三角警示牌。

  2、方向盘要微调

  在高速公路上行驶,打方向盘时候切不可幅度过大。首先应握紧方向盘,过障碍物时也只能是微调。

  3、不要长时间占用超车道

  很多行驶超车道是那条都搞不太明白!超车道一般在左侧车道。新车上高速,其车速一般都不是很快,最好在正常的行车道上行驶,不要太长的时间在超车道上。

  4、变道时,每次只能变一条车道

  在高速行驶时,由于车速较快,新手对于后面的车辆判断比较容易失误,连续改变2条车道需要的时间更长,很容易发生交通追尾现象。

  5、进隧道开近光灯

  在高速公路隧道前面路段时,要注意路旁的提示标志牌,一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定,在进入隧道后车辆应及时打开近光灯,而实际上,很多驾驶员并没有这样做。

  6、提醒一定要看清楚限速范围

  在国内,按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h,但是不是所有的高速都是一样,要根据高速公路上的限速标志为准。

  新车上高速一般担心的不是速度太快,而是担心车速过慢。在高速上行驶,车速过低也是属于违章的。因为车速过低的危害不亚于超速,在高速上因为参照物的因素,后面的车辆不太能准确的判断出前面车辆的速度,要是前面车辆速度太慢,后面的车辆有可能注意力不集中来不及刹车,后果就不堪想象了!

  山路开车的技巧

  1、弯道前减速+按喇叭,且一定不能超车,这是常识,可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路,逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯,避免了几次险情,弯道的时候,对向大车后门有小车探出头来,听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿,悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要,几天的山路严格按照鸣笛减速来操作,按了上百次的喇叭,看似机械枯燥,但是真实预警掉了三次险情,你说这值不值?

  2、超车一定要在视野开阔的路段,由于山路大多只有2个车道,超车就意味着要占用对方车道,这就需要你看清前方路况,并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车,一气呵成。再次提醒,弯道严禁超车!

  (弯道超车,万一对向车道有车过来,你咋办?)

  3、坡多坡陡的山路善用带档制动,山路是切忌空档滑行的,在坡陡坡长的情况下,还不能只踩刹车,当下坡速度越来越快的时候,只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低,利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。

  4、会车减速:有的山路左边是悬崖,右边是一条江,而山路又比平时所开的路较宰,会车前减速能避免很多潜在的风险...

  还有些值得注意的细节:在山路驾驶必须集中注意力,不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!

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