汽车坡道起步离合器半联动点判断技巧
开车的时候,我们都要将车辆进行起步,那在进行坡道行驶究竟该如何利用离合半联动点判断呢?以下是学习啦小编为你整理的坡道起步离合器半联动点判断技巧,希望能帮到你。
坡道起步离合器半联动点判断技巧
1、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火),也别往下踩了(如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜),这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了),车就起步了(如果车不动,可再抬一点车就开始走了),起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
注意:这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大。所以,油门要比平路起步时大。具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速。总之,一个原则,在 坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足。
新手上坡时油门怎么操作
新手上坡如何准确控制油门在这一点上也很有难度。要求不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍未增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。
此外,汽车熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。在咨询有关新手开车如何准确控制油门的答案是,很多司机都指出很多油门上的操作误区,归结起来就是动作太猛。新手开车如何准确控制油门不仅是安全的考虑,也相关发动机使用寿命,所以建议新手开车如何准确控制油门要注意八字真理:轻踩缓抬,用力柔和。
正确使用汽车的操纵机构的原则
1、减档加“空油”的原则
车速快“空油”大,车速慢‘.空油”小;低速档“空油”大,高速档“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。
2、离油对动原则
在踩下离合器踏板时,必须同时放松加速踏板;抬起离合器踏板至半接合状态时,应酌情踩下加速踏板。
3、离变联动原则
在未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆。
4、制离分动原则
踩下制动踏板时,在汽车未完全降低到lOkm/h之前,不应该踩下离合器踏板;但在车速降低到lOkm/h以下时,应迅速踩下离合器踏板。
5、油制逆动原则
制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。
以上是有关于汽车油门的使用方法,对于油门我们要慢踩,不要一下子就踩到底,这样子的话是很容易出现事故的,过快加速对汽车也是很不好的。