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2017年20万左右越野车排行榜

王燕分享

  不少人喜欢越野车,因为性能好,而且相当酷。在国产越野车大全中,有不少价格在20万左右的车型,都是相当不错的。下今天学习啦小编分享了20万左右越野车排行榜,一起来看看吧。

  20万左右越野车排行榜

  20万左右越野车排行NO.1:长城哈弗H3

  售价区间:8.98~15.88万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:前独立双叉臂/四连杆螺旋弹簧非独立悬架

  长城汽车在自主SUV这个市场的地位大家有目共睹,从之前的哈弗CUV,到现如今热销的长城哈弗H3,都可以算是SUV车市“响当当”的人物。尤其是哈弗H3,绝对是国产SUV发展历程中的一款重要车型,一直以来霸占销量排行榜的前三名,与合资车型东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等一较高下。

  别看哈弗便宜,但是论越野的话,市面上那些20多万的城市SUV都不是他的对手,原因就在于它是非承载式车身,抗形变和抗冲击的能力比承载式车身强太多了。前悬为独立双叉臂、后悬架为螺旋簧四连杆结构,正宗的越野化底盘,超强的路面适应情况也是一般城市化SUV所不能比拟的。哈弗H3采用了常见于低成本硬派越野车的分时四驱结构,分动箱内无中央差速器,有2H、4H和4L三种模式可选。在两驱模式下完全是后轮驱动,通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式。当车速低于30Km/h,驾驶员在2H与4H间切换,无须停车或踩下离合器。当在4H与4L转换时,则必须将车停稳,踩下离合器,然后才能再进行切换。

  拥有一颗强劲的心脏是越野车一切性能的基础,哈弗H3似乎在这面并不占优势,汽油版搭载三菱4G系列的2.0L和2.4L两种不同排量汽油发动机,动力表现一般。另外一款2.5L排量的涡轮增压柴油发动机其表现就另当别论了。三种不同动力都只有5速手动变速箱可以选择。

  20万左右越野车排行NO.2:陆风X8

  售价区间:11.98~16.18万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:双横臂式独立悬架/四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器

  作为哈弗H3最强有力的竞争对手,陆风X8的市场表现似乎有些差强人意。或许是价格相对偏高,或许是选择的车款不够多。即便如此,他仍然不失为一款好的车型。

  同样出身于专业越野底盘的陆风X8其越野能力自然不在话下,非承载式车身的大梁非常结实,这是保证它越野能力的基础。加宽加强型的高强度梯形钢车架,使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是基本相同的。它们全都采用分时四驱系统,具有分动箱,是以手动来切换两驱与四驱模式,并且它们都具有低速四驱挡(4L),可以将扭矩放大,其中哈弗的扭矩放大比例为2.48:1,陆风X8的放大比例为2:1,这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱模式之后前后桥属于硬链接,扭矩平均分配到四个车轮上,并且前后桥上都不具备差速器的锁止功能,车轮也没有电子制动辅助系统。在操作上,陆风X8的旋钮相对直观,而哈弗的小旋钮并不太容易找准位置。

  陆风X8分别提供了柴油版本和汽油版本两个车型。其中柴油版陆风X8采用了陆风研发的VM R425DOHC高压共轨中冷增压发动机,其最大输出功率为105kW/4000rpm,峰值扭矩为340N·m/2000rpm。而汽油版陆风X8则采用了大家熟悉的三菱4G69MIVEC发动机,其最大功率达到了118kw/6000rpm,最大扭矩为210N·m/4500rpm。

  20万左右越野车排行NO.3:威麟X5

  售价区间:15.98万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:双横臂式独立悬架/五连杆式非独立悬架

  当城市SUV大行其道,诸多厂商纷纷热衷于开发城市SUV时,奇瑞却反其道而行之,推出了一款越野型SUV——威麟X5。这款车型因出征达喀尔拉力赛而声名鹊起,拥有不少粉丝。

  说到他的越野能力,威麟X5的许多设计都可以在那些经典的硬派越野车上找到共同点。比如非承载式车身,其结构刚性强,拥有很好的耐冲击、抗扭曲性能。前双叉臂加后整体桥的悬挂形式,分时四驱系统等都是优秀越野车所必须具备的“基因”。威麟X5依然采用了电控分时系统,并采用了按键开关的设计形式,方便在行进中切换。

  动力方面无疑是威麟X5身上最大的亮点,搭载奇瑞公司自主研发的直列16气门双顶置凸轮轴2.0TCI涡轮增压汽油发动机,这款发动机也同样使用在瑞麒G5(图片 配置 车吧 报价)身上,最大功率为125kw/5500rpm,最大扭矩为235N·m/1900rpm,别看数据平平,得益于涡轮增压发动机扭矩较早的特性,他所带来的加速感是其他对手所不能拥有的。变速器方面采用的是五档手动变速器,而自动档车型有可能稍后上市。

  20万左右越野车排行NO.4:铃木吉姆尼

  售价区间:13.88~15.50万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:三连杆硬轴连螺旋弹簧/三连杆硬轴连螺旋弹簧

  虽然从身材上来讲,铃木吉姆尼并不占什么优势,但是说起他的越野能力,离地间隙190mm,接近角37度,离去角46度,中央通过角31度,这些数据足以让很多SUV汗颜,被称为小霸王都不为过。

  作为一款硬派越野车,铃木吉姆尼的车身和底盘的设计都充分体现出超强的越野能力。同样搭载的是电控分动箱,在两驱高速、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换。在中低速行驶中可直接按下4WD即可转换为四驱模式,但如果想从四驱模式切换为低速四驱模式就需要停车后才能操作。值得一提的是在低速状态下,其传动比为2.6:1,比哈弗还稍高一点点。

  吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门VVT发动机,在转速为6000r/min时最大输出功率为62.5kw,转速为4100r/min时输出最大转矩110N·m,这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余。与发动机相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

  越野车的相关性能

  原理

  越野,不仅是军用,还有矿用,矿用车不少是全驱的,三桥无前驱的更多,负重也是一个问题,拉几十吨上百吨的矿石,两桥设计上有困难。

  差速器的原理,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁,锁住差速作用。这个用处不大,而且也不复杂,为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个,基本上是一种无意义的“全配置”,就如点烟器一样,用得着的情况很少。

  全驱

  有了全驱,就可以离开公路越野了,但是通过能力,不同的布置设计不结果一样。首先,基本知识就是底盘要高,这个决定于轮胎直径。从理论上讲,布置就是要得到三个指标:接近角,离去角、通过半径。接近角,就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶,仅仅是接近成功)多大角度的坡,它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小,实际坡大,那么轮子还没有上坡,保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧,任何汽车不可能有90度的接近角,轮子根本接触不到墙,保险杠就顶住了,因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

  而如果前轮切边在车身外,能先触到墙,那么就有了90%的接近角了,理论上就可以爬墙了。离去角相反,以后轮与车后沿构成,决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足,那么汽车下坡后转平路时,后轮还没有到平路,车身就刮到路面,后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法,动弹不得。 同理,如果后轮切边在车身外,理论上也有了90%的离去角,可能离开墙。

  两轮

  两轮,与车底部最底点(通常是传动轴),三点划一个圆弧,就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大,那么通过一道半径小的障碍时,前轮落地前,汽车车身或者传动轴会触到障碍,严重的会被架起来,变成“翘翘板”,也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

  舒适性

  还有一个基本常识,就是舒适性,这与轮距有直接关系,几何原理很容易明白,轮子越远,前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小,如果两轮相距一百米,轧过一块砖的时候,那么坐车的人位置只有上下变化,这可能通过弹簧来消除,而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门,为的是加长轮距,提高舒适性。轮距直接影响到通过半径,要有满意的通过半径,就不可能长轮距,因此真正的212这样的越野车不可能舒适,二者是水火不相容的,有你就没有我,不共戴天。 第四个指标,是爬坡能力,公路设计以百分比,铁路设计以千分比,汽车设计以角度表示,这是个不合理的矛盾,需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定,柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素,比如油面倾斜时,油箱和机油泵都要能吸到油。

  选购二手越野车注意事项

  1、车身检查看“筋骨”

  车辆的检查与轿车不同,对于车辆周身的划痕、白点不可太在意,主要是看“筋骨”。例如,车辆两侧腰线是否平直、没有断开;车门、发动机舱盖、行李箱盖的连接部分是否有弯曲变形,用手擦掉泥土看颜色是否有变化;看发动机舱两侧螺丝是否有更换的痕迹。这些细节能反映车辆的基本情况,如果是大事故车辆即使修复再好也能看出来。

  2、检查底盘要试驾

  越野车的底盘系统很关键。重点检查油底壳、水箱支架以及悬挂结合部分,看是否存在断裂、焊接、拼接痕迹,如果仅仅是一些小划伤不会太多影响使用。沿海地区和南方潮湿地区的车辆要特别注意底盘是否生锈。对悬挂不仅要看还要驾驶;根据刹车盘片的磨损判断车辆的使用里程;原地和动态的转向一定要方向到头听是否存在异响;轮胎要看两侧的磨损情况。

  3、发动机、变速箱、分动箱 越野车的灵魂部分

  发动机着重检查渗油漏气的现象,检查怠速的稳定性;分别在冷车和热车时检查排气情况。手动变速箱主要是看换挡的行程和动力的反应,“旷荡”的手动变速箱最好不要选择;自动变速箱在前进挡、倒退挡时不加油测试是否拥有动力;在崎岖路面检查分动箱结合是否顺利。

  4.手续问题特别注意

  尽量选择正规的地方蓝色牌照的车辆。黑色牌照的车辆要重点检查车辆是否还要交纳购置附加费、养路费等;进口车要注意海关进口证明;2000年之后的车辆要注意车辆的原始发票,上面必须有工商验证章;因为环保问题,买时一定要注意环保证明。

  买越野的朋友们一定要注意这四点,做到万无一失,毕竟买到好车才是王道啊。


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