高格调家用车有哪些好的推荐
车，就是男人的第二面子，高格调的车，象征着你男人的高格调生活。下面是小编分享的高格调家用车推荐，一起来看看吧。
高格调家用车推荐车型：斯柯达明锐旅行版
售价区间：19.92-23.78万元
新一代明锐旅行版的前脸设计与国产全新明锐保持一致，标志性的直瀑式前格栅非常醒目。前大灯组造型简洁，高配车型还将融入LED光源。车身方面，新车采用传统旅行车的设计，修长的车身更助于营造大空间和休闲氛围。车尾饱满的造型配合重新设计的尾灯组，使新车看起来更紧凑、更具动感。
内饰方面，新一代明锐旅行版与三厢版车型保持一致，采用了斯柯达家族最新的设计风格，整体视觉效果简约不失动感。配置方面，根据车型不同将提供发动机启停系统、电子差速锁、倒车雷达、双温区自动空调、中控台彩色大屏幕、全景天窗、真皮座椅、定速巡航、电动尾门、导航等配置。
与国产全新明锐不同的是，明锐旅行版采用了后四连杆式独立悬挂。动力方面，搭载一台1.8TSI发动机，最大功率180马力，峰值扭矩280牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速DSG变速器，此外两款车型均配备有四驱系统。
高格调家用车推荐车型：宝马2系Active Tourer
售价区间：27.99-34.99万元
由于车身高度较高等方面因素的影响，尽管宝马2系运动旅行车定位是一款紧凑级家用轿车，不过从造型上来看总是给人以一种MPV车型的感觉。虽然定位于一款家用车型，但是宝马骨子里的运动基因绝不允许平庸造型的出现，在2系运动旅行车身上依然可以看到那些让年轻人眼前一亮的设计。这就包括了前保险杠外扩和发动机盖上凸起的棱线，使其前脸造型看上去颇为动感。
车身侧面采用了当下流行的双腰线设计，与车身整体呈现出前低后高的趋势相同，并试图营造出宝马车型惯有的前冲感。而为了改善驾驶者两侧前方视野，2系运动旅行车在A柱后方增加了三角窗。尾部造型则设计的较为饱满，为了让车尾造型层次更分明不至于太单调，后风挡上方提供一个扰流尾翼。
宝马2系运动旅行车的车内依旧是很那种熟悉的氛围，诸多操控功能也都采用了与其它宝马车型相似的设计。内饰采用了上深下浅的配色风格，传达出一种很生活化的设计取向。此外，内饰材质用料也十分讲究，而且针对年轻人的喜好，在搭配组合上也同样颇具特点。
基于宝马UKL前驱平台打造而来的2系运动旅行车其长宽高分别为4342*1800*1555mm，轴距达到了2670mm。目前新车将采用五座版设计，不过在未来，宝马将有望推出三排七座车型。与竞争对手奔驰B级相比，2系运动旅行车在车身尺寸方面与其十分接近。
动力系统方面，宝马2系运动旅行车将分别搭载1.5T三缸发动机及2.0T四缸汽油发动机以供大家选择，前者最大功率达到了136马力，最大扭矩220N.m，与之匹配一台6AT变速箱，后者最大功率为231马力，最大扭矩达到了350N.m，与之匹配的依旧是我们所熟悉的8AT变速箱。
高格调家用车推荐车型：上海通用别克GL8
售价区间：28.99-39.99万元
在商务多功能车型的领域，别克GL8可谓是当之无愧的热销能手了。它所冠有的“陆上公务舱”的名头也得到了不少消费者的认可，即便是已经上市多年的车型，在月销量榜单上，我们依旧可以看到GL8的大名。
外观方面，2014款GL8相比老款车型对别克家族式直瀑式镀铬格栅进行了微调，中网更为密集，立体效果更强。前大灯依然保持边角圆润的和谐风格。车尾造型方面，GL8贯穿左右的镀铬条让车尾层次感更加突出。尾灯白色灯体与装饰条形成一体，内嵌38颗LED灯源，视觉效果更细腻饱满。车尾反光条与雾灯在同一水平线，显得更加协调。
内饰造型的设计方面，GL8采用了别克家族式设计理念，环抱式的中控台整体一方面照顾到操作的便捷性，另一方面细节设计也都比老款时尚新潮多了。空调出风口采用横条幅设计，感官上比较舒服，且空间感很强。材质的选用方面我们也能看到明显的豪华偏向，皮质材料柔软、桃木材质也很细腻，配合银色材料的点缀，非常符合它高级商务多功能车型的定位。
别克GL8的长宽高分别达到了5266×1878×1772mm，轴距更是达到了惊人的3088mm。而且首次在MPV车型上出现的两片式超大全景天窗，不但使得车辆的外观看上去更为霸气，有种王者风范，而且车辆的内部空间得到了实实在在的提升，在商务用途中，每一排座椅上的贵宾都能获得出色的用车空间以及宽阔的视野，首席商务车之名并非虚传。
别克新款GL8搭载2.4L和3.0L自然吸气两款发动机，其中3.0L版本拥有缸内直喷技术，燃烧效率更高，在节能方面拥有一定的优势。数据方面，2.4L发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩240牛米;3.0L发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。
高格调家用车推荐车型：广汽本田奥德赛
售价区间：22.98-29.98万元
外观方面，相比老款车型如子弹般的前卫造型，全新奥德赛要更加舒展和大气，这要感谢概念车阶段打下的坚实基础，并且量产后的奥德赛忠实的延续了这种设计理念，本田称其为“固态流线”。当我们看到由N个不规则形状元素组成的全新奥德赛时，并不觉得它的设计有失协调，或者过分的渲染浮夸，相反，新款奥德赛显得更有“成熟范”了。尽管整车造型相比老款更加厚重，但时尚化的细节修饰还是为新奥德赛增色不少，包括进气格栅处的镀铬装饰板、不规则造型的LED大灯。
双腰线设计+贯穿车身的镀铬转饰条让全新奥德赛侧面更富层次感，同时侧滑门轨道也被更巧妙的融入其中，使之并不突兀，同时后挡风玻璃上方的扰流板也可以更好提升运动感，日系MPV喜欢这样的设计。车尾被从车侧引出并延伸的腰线包围，为全新奥德赛营造了一般MPV少有的力量感。
全新奥德赛肩负了面向更广泛市场的重任，需要满足更多维度的使用习惯，而简洁规整的整体风格，往往可以更好兼顾。奥德赛采用了这样的设计，比如通过多层级面板设计迎合操作需求，通过实体控制键与虚拟控制键相结合的形式，简化中控台，同时兼顾实际驾驶需求等等。同时，新车还采用了皮革，熟料，仿木纹贴面等多种材质，做工也是上佳水准。
要说全新奥德赛的亮点，空间布局是不能不提的，比轿车更高更大的车身，使得新车驾驶视野优良，当然，这也是MPV车型的共性。全新奥德赛空间亮点远不止这些，新车第二排和第三排座椅没有任何电动调节功能，取而代之的是丰富细致的手动调节功能，乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等，灵活程度值得褒奖。配合“摇篮式”皮革座椅，全新奥德赛提供了堪比头等舱的舒适驾乘感受。
动力方面，全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机，带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。配合超宽传输比的CVT无级变速箱，也称得上是不错的搭配。
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