2017最具科技含量的汽车盘点
随着现在消费者对汽车的要求越来越高，各大汽车也是为了迎合消费者的需求不遗余力的创新，那什么汽车最具科技感呢?以下是学习啦小编为你精心整理的2017最具科技含量的汽车盘点，希望你喜欢。
最具科技含量的汽车盘点
1、雪佛兰2017款Bolt纯电动车
作为一款纯电动车，雪佛兰Bolt拥有超长的续航里程，单次充电后的续航里程可超过200英里(约320公里)。Blot还可以结合地形、天气以及车主的驾驶习惯来预测可用的续航里程，以便司机提前充电。
Bolt使用的低功耗蓝牙技术可大幅降低能耗，当车主靠近车辆时即可使用智能手机与车辆进行互联。另外，Bolt支持安吉星车载4G LTE服务，可以提供车内Wi-Fi热点。
2、阿尔法·罗密欧Giulia
2016年发布的阿尔法·罗密欧Giulia是一款四门轿跑车，其顶配版Giulia Quadrifoglio搭载排量为3.0升的V6发动机，最大功率达到375千瓦。阿尔法·罗密欧Giulia提供2.0升的涡轮增压汽油发动机和2.2升的柴油发动机，并匹配8速自动变速箱，用不同的功率调校方式。
阿尔法·罗密欧Giulia为车主提供Level 2级别的辅助驾驶功能，其ADAS系统包括混合制动系统、紧急制动系统、前防碰撞预警、自适应巡航控制及盲点监控等功能。
3、凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6几乎用上了通用旗下所有最新的科技，被称为凯迪拉克的“科技旗舰”。其拥有的科技元素包括：流媒体后视镜、液晶仪表盘、360度全景摄像头等，并搭载Car play系统。
在动力上，CT6使用的是混合动力，这台车的续航里程可达到900公里。在起步时，CT6会使用纯电动模式快速启动，当时速超过50公里后汽油发动机开始介入。
4、保时捷Panamera 2017版
2017年版的保时捷Panamera最大的亮点就是大量应用触摸按键，车内搭配新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸中控液晶触摸屏，其功能包括GPS导航、保时捷互联在线功能以及通过评估Car Play集成电话或娱乐功能。
液晶仪表盘也是Panamera另一亮点，为了致敬1955年款的保时捷356A，Panamera的转速表采用模拟表盘，两侧液晶屏分别显示两块仪表盘，使得保时捷5块仪表的设计风格得以保留。
在动力上，Panamera搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为440马力，峰值扭矩为550牛·米，其0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速可达289km/h。
5、英菲尼迪QX50
理论上概念车是无法被选入《IEEE纵览》的年度最具科技感汽车的，但是今年这本杂志开了一个先例。因为目前还没有量产的英菲尼迪QX50的所有技术都是英菲尼迪已经具备的，并且已经可以投入使用。
QX50搭载的是英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩达到390牛·米。另外，新型发动机相比现在的2.0T发动机的能耗下降了27%。
在辅助驾驶技术上，QX50实现了前车安全距离保持、自动启动、自动停车等功能，并加上了现在已经被广泛使用的碰撞预警、自适应巡航、自动车道控制等功能，帮助司机进行安全的驾驶。
6、福特福克斯RS
这里说的是第三代福克斯RS，它挑战了福克斯RS车型的物理极限：采用5缸2.5T发动机，输出305ps马力、440Nm扭矩，最后限量500台的RS500版本更是达到350ps、460Nm，那是迄今为止最疯狂的量产前驱车。
7、摩根EV3
以古典风格著称的摩根汽车，同样没有错过电动汽车的大潮。摩根汽车2016年推出的EV3纯电动车仍采用上世纪中期的三轮车款外观，电池容量为20kwh，拥有241km的续航里程，0-100km/h加速时间将小于9秒，最高时速为145km/h。
8、现代IONIQ
纯电动版IONIQ搭载了一台最大输出为120马力(88kW)/295N·m的电动机，续航里程为250km。使用其配备的100kW快速充电桩，24分钟就可以将电量充至80%。今年2月，美国能效经济委员会(ACEEE)将现代IONIQ电动汽车选为“最环保车型”。
IONIQ同样使用了简单的辅助驾驶功能，能够实现路线规划、行人识别和高精度地图。例如其搭配的前向雷达能够侦测汽车前方物体的相对位置和速度，车身上还有三台摄像头可以侦测附近的行人、车道和交通信号。
9、克莱斯勒Pacifica混合动力版
克莱斯勒Pacifica混合动力版最大的特色应该是节能。去年12月，美国环保局(EPA)克莱斯勒Pacifica的每加仑汽油等同燃料(MPGe)评为84，此后菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣布其克莱斯勒Pacifica混合动力版为“史上最节能休旅车”。
在EPA的测试中，Pacifica的油耗成绩达到了惊人的2.5L/100km，续航里程为910公里，纯电动续航里程为53公里。
10、奔驰AMG E63 S
奔驰AMG E63 S搭载了577马力的5.5L V8双涡轮增压发动机，峰值扭矩为800牛米。其轿车款百公里加速仅需4.1秒，旅行款也只用4.2秒。
在辅助驾驶方面，E63 S将配备配备新的夜视辅助系统、动态车灯辅助系统、DISTRONIC PLUS系统(限距控制系统)、BAS PLUS系统(紧急刹车辅助系统)、主动盲点辅助系统、驾驶注意力辅助系统、车道偏移辅助系统、智能刹车辅助系统、拥堵辅助系统、Traffic Sign Assist路标提醒辅助以及抬头显示器等装备。
选购汽车经验分享
第一，学会做减法，找出自己的核心需求
车无完车，那就只能从自己这里做减法。
比如，家里人多的，上有老下有小，周末经常要一起出去玩玩，那选辆大空间能装东西的SUV没错，但如果你只有10万左右的预算，咋办，那就别挑什么牌子了，找那些国产的大空间SUV去体验体验，差不多就定了吧。别老还想着我是不是买个大众速腾之类的，真不划算。
再比如，你是个小年轻，单身一人，又喜欢开快车，比起步，那你花个20多万买个壳子大却比较肉的低配中级车，还不如直接买外观炫酷的“小钢炮”。
还有的人说了，我买车就是为了面子，有那么一点小虚荣心，这也没错，这样的情况，您就一条思路，冲自己日思夜想的牌子去，宁愿买豪华乞丐，也甭买配置更高的普通品牌，不然买回来肯定纠结和后悔。买车本来就是为了自己开心舒服，要是买了更纠结，那买了干啥。
所以，第一步，确定自己的核心需求。能确定自己的需求，那后面的事会好办很多。
第二，只需四步，快速选出最适合自己的车型
很多人又说了，我就是不知道自己的需求是什么，只知道手里有多少钱。其实这个也好办，四步搞定。
第一步，把自己的预算摆出来，然后罗列一下买得起的车型。
第二步，排除一些冷门的小品牌的车，那种月销量只有几十几百的车，最好别买，那种你很少听过很少见过的牌子也别买。这么说，虽然武断了一点，但对于大多数人来说，是实用的。因为保有量大，品牌好的车多数都是更靠谱的车型。
第三步，挑外观和内饰。同级别同价位的车本身都是互相作为竞争对手的，他们对竞争对手研究的程度绝对比一个普通消费者要更透彻，这也注定他们之间的差距不会太大。所以第一步，先把各种参数和配置放一边，好好挑几款外观和内饰都让你满意的车型。毕竟，车子是每天都要看的，每天都要坐的，如果不能让自己赏心悦目，那实在是个罪过。
第四步，在剩下的车型中再对比配置。同价位的车肯定不是所有的配置
都相同的。同样20万的车，有的带座椅加热，有的配有全景天窗。有的有导航，有的还有倒车影像。到了这一步，你就得具体分析自己的驾驶需求和驾驶习惯了。比如，你要在北方，肯定座椅加热比全景天窗实用。你要是个新手，倒车影像肯定比导航实在。
当然，这个选车方式，适合那些把车仅仅作为代步工具的大多数人，如果你特别有钱，又特别懂车，那自然另当别论。
第三，如何挑到更实惠的车
这个问题其实是不好说透的，因为每个人对“实惠”的定义不一样，就我来看，用更少的钱买到更可靠的车就是实惠。
更少的钱，这个好理解，加价的车那肯定不符合这一条。
什么叫可靠的车?我觉得至少要符合两点：一是机械性能稳定，不能熄火、抛锚、动不动就报警;二是组装工艺过关，不能出现对不齐，打不开，关不拢，合不上等情况。
在这里，我们不便也无法肯定哪些车符合这个“实惠”的标准，但至少有几条是大家选车时可以注意的。
1、卖得太火的车别选。
每家车企一般都有一些卖的比较火的车型，这些车型是真正能给厂家带来利润的，所以在供求关系没有出现逆转迹象之前，厂家不会轻易降价。但实际上，每辆车都是有降价的空间。很多当年很火的车型过两三年之后，一般都会出现价格松动，这个时候再出手是比较划算的，品质没变，价格却少了。
2、最先采用新技术的车别选。
现在各种新技术在汽车上运用越来越频繁了，但任何创新都意味着风险，如果你是一个追求可靠稳定的购车者，还是尽量别去尝试那些最先使用新技术的车型，因为你可能付出的代价就是频繁的返厂检修。如近年来某品牌车系所爆出的双离合变速箱问题，就是典型的使用尚未成熟的新技术所造成的。
3、新上市的车别选
新上市的车，一是价格往往都比较坚挺，有些虚高。现在很多新车销售一段时间后，如果遭遇销量瓶颈甚至会宣布官方降价，那些最开始就尝了鲜的人就成了“冤大头”;另一方面，新车型很可能在第一批用户的使用过程中暴露出一些问题，如果你没有打算成为“小白鼠”，那还是买一些成熟的车型比较好。
当然，以上说的一些选车方式，是针对大多数不太懂车的，而预算又有限的普通消费者而言的，旨在帮助他们从纠结复杂的选择过程中找到比较清晰的选车思路。如果您是汽车达人，或者是任性的土豪，那完全就不用看啦!
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