汽车冷却液的作用介绍大全
冷却液是发动机冷却系统的重要物品，发动机工作时会产生大量的热，这时就需要在冷却系统中加入冷却液来协助降温，使发动机以正常工作温度运转，那么冷却液的作用有哪些呢，以下是学习啦小编为你精心整理的汽车冷却液作用介绍，希望你喜欢。
冷却液介绍
冷却液的全称叫防冻冷却液，冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。
甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。
乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
冷却液的作用
1、防沸
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
2、防冻
在温度过低的情况下，保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。
3、防锈
优质的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率。
4、防垢
由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
5、防腐
冷却液最主要的功能是防腐蚀，腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。
冷却液更换方法
排放冷却液
1、确定发动机和散热器是冷态的。
2、放置一个大的盆子在散热器排液旋塞的下面，小心得打开旋塞，将冷却液排放到盆中。
3、小心地将冷却液倒入密封的容器内，留待处置。
清洗冷却液系统
1、确定发动机和散热器是冷态的。
2、找到加热器芯返回软管，一般是在发动机舱的后部。
3、找到加热器芯返回软管，一般是在发动机舱的后部。
4、用刀切断返回软管。
5、安装清洗接头和软管夹。
6、拆下散热器盖并按说明将喷管安装到散热器颈上。
7、为收集冷却液，在喷管下面放置一个集液盘。
8、将自来水管安装到返回软管接头上并打开自来水，按成套工具制造商的建议操作。水返回清洗系统，迫使冷却液流出散热器喷管。
9、去喷管和盖上清洗接头。接头会留在系统内，以便将来易于再清洗。
加注新冷却液
1、确定发动机和散热器是冷态的，并且散热器底部的排放旋塞是关闭的。
2、查车主手册，确定在冷却液中防冻液与水的混合比及适当的加注量。
3、在散热器颈内放置漏斗。
4、小心地通过漏斗和散热器颈向散热器内倒入推荐量的防冻剂。
5、按混合比的需要倒入水。
6、装散热器盖，最好是装新盖。
7、向回收容器中加注冷却液。
8、运行发动机，驱除进入冷却液中的空气，并再次检查冷却液液位。
冷却液更换注意事项
1、加水时不要将水洒到发动机上，加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响，水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
2、不要忘记向冷却液中加防冻剂，因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象，另外防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂，防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。
3、人体不要接触防冻液，防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所，放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
4、不同型号的防冻液不要混合使用，否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果，在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水，用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
5、水箱“开锅”时不要贸然开盖因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者，出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液，如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开，同时加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
6、不要加井水、污水，水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种，硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢，而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。
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