2017年汽车行业预测_汽车前景分析最新
2017汽车行业会有怎样的趋势，销售行情会如何?小编整理了2017汽车行业市场分析，欢迎阅读!
2017汽车行业市场分析
汽车产业行业市场分析报告是对汽车产业行业市场规模、市场竞争、区域市场、市场走势及吸引范围等调查资料所进行的分析。它是指通过汽车产业行业市场调查和供求预测，根据汽车产业行业产品的市场环境、竞争力和竞争者，分析、判断汽车产业行业的产品在限定时间内是否有市场，以及采取怎样的营销战略来实现销售目标或采用怎样的投资策略进入汽车产业市场。
汽车产业市场分析报告的主要分析要点包括：
1)汽车产业行业市场供给分析及市场供给预测。包括现在汽车产业行业市场供给量估计量和预测未来汽车产业行业市场的供给能力。
2)汽车产业行业市场需求分析及汽车产业行业市场需求预测。包括现在汽车产业行业市场需求量估计和预测汽车产业行业未来市场容量及产品竞争能力。通常采用调查分析法、统计分析法和相关分析预测法。
3)汽车产业行业市场需求层次和各类地区市场需求量分析。即根据各市场特点、人口分布、经济收入、消费习惯、行政区划、畅销牌号、生产性消费等，确定不同地区、不同消费者及用户的需要量以及运输和销售费用。
4)汽车产业行业市场竞争格局。包括市场主要竞争主体分析，各竞争主体在市场上的地位，以及行业采取的主要竞争手段等;
5)估计汽车产业行业产品生命周期及可销售时间。即预测市场需要的时间，使生产及分配等活动与市场需要量作最适当的配合。通过市场分析可确定产品的未来需求量、品种及持续时间;产品销路及竞争能力;产品规格品种变化及更新;产品需求量的地区分布等。
以上文章内容来源：中国报告大厅网
七大关键词解读2017中国汽车市场
关键词一：宏观形势
提到宏观经济形势，国家统计局经济景气监测中心副主任潘建成提醒汽车人要把对中国经济“增长率”的关注转移到对“增长量”的关注上来。而从增长量的角度上来看，假如2016年的增长率是6.7%的话，2016年的GDP的增量将是中国历史上最高的一年。而这个巨大的增长量是依靠九个方面的支撑实现的：房地产市场的回暖、基础设施的建设、温和回升的出口、汽车行业的活跃、工业品去库存的效果、价格的回升导致企业名义增长加快、供给侧结构性改革和政府本身职能的转变如简政放权、鼓励双创等一定程度上带来的企业交易成本的下降、积极的财政政策和货币政策。
而以上九项，在2017年，各会有新的变化。比如，房地产的高增长难以为继、汽车行业在小排量购置税调整之后也不能期待像今年这样的高增长、明年全球经济不确定性会加大对出口的影响尚未可知等。
但他同时也指出了未来经济增长的积极因素：
消费结构升级，尤其是服务型消费的快速增长;
产业结构升级的推动、包括互联网+和智能制造的较快发展(第四次工业革命的推动);
库存周期见底的推动;
减税降费等带来的企业成本减轻;
PPI的回升对企业信心的提振;
前期财政、货币政策的滞后效应;
带一路、长江经济带、京津冀协同发展战略的深入。
潘建成建议我们在关注经济增长的同时更要关注经济增长的质量、可持续性以及人民幸福程度的提升。
国家信息中心资源开发部李伟利处长对汽车行业细分领域分析指出，2016年中国汽车销量的增长主要利益于1.6L及以下乘用车购置税政策。
李伟利提供的数据显示，2015年1.6L以及以下排量乘用车的增长率是12.6……，而1.6L以上排量乘用车的增长率是-0.4%(2015年1.6L以及以下排量乘用车购置税优惠政策从10月开始实施);2016年前三季度，1.6L以及以下排量乘用车的增长率是25.3%，而1.6L以上排量乘用车的增长率仅为0.5%。
李伟利预测，“十三五”期间我国汽车行业增长速度，大体上相当于GDP增长的1-1.5倍。而2017年的汽车行业走势将在很大程度上受到政策的影响(购置税政策、国I、国II车辆的限制或报废政策等)。
关键词二：二手车
社科文献出版社副总编辑蔡继辉在解读《中国汽车电子商务蓝皮书(2016版)》时，分享了2015年我国二手车电商的数据：总交易量达到101.2万辆，同比增长67.2%，整个交易总额达到592亿元，同比增长74%。
《中国汽车电子商务蓝皮书(2016版)》分析了我国汽车电子商务发展呈现的五大趋势:汽车消费逐步进入场景化时代，移动互联网加速提升了消费者对汽车电子商务的认知;“互联网+”落地一年，中国汽车电子商务市场发展快速，有望成为中国汽车产业新支点;传统企业加大互联网大会转型步伐，资源、规模是发展“双刃剑”;中国二手车市场逐步活跃，但市场规模仍受制于限迁等政策;中国汽车后市场保持年均复合高增长，行业开始从分散走向聚合。
关键词三：经销商满意度
通过2016年中国汽车经销商对供应商对厂家满意度调查的初步调研，商会认为今年厂家满意度平均得分70.8分，与往年相比没有显示变化。其中28个品牌平均得分70.3(宝骏得分比较高但样本数量比较少，把它剔除，平均得分是70.3)。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在分享商会所做的“汽车经销商对厂家满意度调查”时，把结果分为三类：相对满意、相对比较满意和不满意的。其中相对满意(75分以上)的有哈弗、东风本田、长安、奇瑞、奔驰、广汽丰田、吉利汽车;比较满意的有起亚、沃尔沃、英飞尼迪、雪铁龙、捷报路虎;非常不满意的，豪华品牌有奥迪，普通品牌有雪佛兰、广菲克，标致，标致和雪铁龙。
通过对735份有效问卷的分析，商会还发现这其中有47%的经销商是亏损的，盈利及持平的共占53%。投资回报整体在5年、6年以上。纪雪洪特别提醒整车厂商注意一个数字：2013年到2015年连续三年亏损的经销商比重是33%。
根据纪雪洪的分析，强权行为(如商务政策、不平等的地位、管理不透明、考核过严、产品竞争力不足等)是厂商冲突的主要原因，而且是需要解决的症结。另外，压库行为成为普遍现象，20个品牌的经销商平均库存量/销售量比超过1.2倍。他建议厂商和经销商更多地用沟通的方式解决问题，同时政府部门在法律上要做好顶层设计。
宝马中国总裁刘智在发言时表示：主机厂要把经销商合作伙伴当成客户，不断地给他们支持、辅导，为他们服务好。“这样我们的经销商合作伙伴的满意度才能提升。经销商合作伙伴有一定的合理的利润保障，他们才会为终端客户提供更好的服务。这样宝马的品牌才能在这个市场上得以长期、可持续、健康性地发展”。
关键词四：竞争与反垄断
北京大成律师事务所高级合伙人、北京律师协会竞争与反垄断法委员会主任魏士廪在介绍商会《中国竞争法研究报告》表示，近几年我国对新车市场反垄断查处力度比较大，所以新车领域的风险在逐渐降低。但汽车售后市场可能会成为下一步反垄断执法的关注重点。
魏士廪指出，虽然国务院已经发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》(“国八条”)，但事实上目前二手车限迁仍然尚未完全解禁，未来前景不一定太乐观。他同时透露。北京律师协会竞争与反垄断法委员会受商会委托，已经展开了特别法律行动。第一站针对沈阳已经开始行动。下一站可能要对广东。
关键词五：新能源汽车
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。其中纯电动汽车产销分别完成34.0万辆和31.6万辆，比上年同期分别增长75.6%和77.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成8.7万辆和8.6万辆，比上年同期分别增长16.2%和18.0%。
新能源汽车产业的大发展给经销商带来了新的机遇。中海同创有限公司董事长李金勇认为，机遇有四个方面：一、国家补贴(国补)与地方补贴(地补)“1：1”的地区，建议经销商抓住机会;二：关注市场的信息和动态，特别重视即将出现的不要地补的车型，并及时布局。现在是拿到了新能源销售的资格、得到了当地政府的支持就可以赚钱;三、有机会可以参与新能源汽车工厂的股份，抓住股权投资的机会，深度参与生产环节;四、布局低速电动汽车的销售。利用与当地政府良好的关系，拿下当地政府对于低速电动车的支持政策是关键，然后可以布局低速电动车的销售。因为目前低速电动车销售领域，大部分经销商的实力、经验、能力都比较差。随着政策的出台，有实力的经销商参与低速电动车销售，会有非常可观的盈利。
关键词六：配件供应链
中驰车福的张后启博士在分析4S店面临的挑战时指出，第一、房租、人工、汽车增长放缓，车均价下降，靠卖车赚钱越来越难;第二、车主保外流失，离开4S店;再就是目前独立维修企业快速连锁化等。而部分先知先觉的4S店集团已经开始布局，以自己4S店的体系，在原有积累资源的基础上打造自己的品牌。张后启对这些企业的做法表示认同。
对于4S店建立这样维修服务的连锁，张后启建议遵循互联网的思维;首先，连锁总部职能：统一形象，加盟拓展，统一门店收支。统一给每个门店有虚拟帐号，POS收款有统一支出，统一管控，统一一个云端的管理系统，统一的配件供应、统一通讯，加载服务。门店就是接待客户具体的作业。总之，一定是基于互联网端思维的连锁解决方案。
关键词七：改装车
商会汽车定制改装分会会长秦国就中国汽车定制改装产业的发展状况以及未来的趋势发表了自己的看法。秦国把2016年叫做行业的分水岭：2016年前叫汽车定制改装行业1.0时代，特点是设计基本靠仿，人才基本靠挖，销售基本靠甩，品牌基本靠喊。而2016年以后的叫2.0时代。
秦国把2016年我国当前改装行业特点总结为：
一、行业规模小幅度增长，行业整体利润下滑。消费两极化明显，一种是高端消费一种是实用性的低端消费。
二、企业经营差距拉大，好的企业今年特别好，差的企业今年特别差。
三、主力车型青黄不接，一定程度上抑制了市场活力。
四、资本大举进入，蓄势谋势。比如二手车、房车、露营地、汽车改装。
五、越野市场一枝独秀，预计突破35以上的增长率。
六、产业链(设计、工艺、渠道、品牌)在逐步完善。
秦国判断，在汽车改装的2.0时代，定制将成为趋势。定制有五个层面：主机厂的定制(供给侧)、渠道定制、众筹定制(通过互联网，聚沙成塔)、私属高端定制、局部功能定制。他相信改装行业是高利润的行业。跟传统市场逻辑相反，定制改装市场将会是厚利少销。
未来三年，很多主机厂转型资本、跨界资本开始介入改装领域，明年也会有很多外界资本投入这个领域。秦国相信，这些资本的介入将给行业带来新的动力，会促使企业经营模式发生巨大的变革。
(来源：AUTOHAUS CHINA)
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