威海旅游攻略及注意事项

燕华分享 2016-06-14 17:14:05

　　威海，中国山东省地级市，位于山东半岛东端，北、东、南三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，西与山东烟台接壤。那么，去威海旅游应该去哪里玩呢？下面学习啦小编整理了关于烟台威海的旅游攻略及旅游注意事项相关信息，供大家参考!

　　威海主要旅游景点

　　刘公岛、海驴岛、华夏城、昆嵛山、石岛赤山、环海路、高区威海第一国际海水浴场、锦湖韩亚高尔夫俱乐部、威海定远舰、成山头、西霞口、乳山银滩、大乳山旅游度假区、岠隅山风景区、甲午战争陈列馆、中国甲午战争博物馆、金海滩国际海水浴场、葡萄滩海水浴场、正旗山、里口山、圣经山、神雕山、卧龙山、九顶铁槎山、古陌岭、仙姑顶、金线顶、佛顶、西霞口野生动物园、环翠楼公园、林海公园、威海公园、海上公园、悦海公园、海滨公园、威海新外滩公园、海港公园、峰山公园、召文台、荣成天鹅湖、赤山法华院、中央电视台威海影视文化城、荣城石岛湾、天后宫、环翠旅游度假区、圣水观、始皇庙、西霞口村、天沐温泉度假村、汤伯温泉旅游度假村、中国钓具之都·博览城[8] 等。

　　威海交通攻略

　　航空

　　威海国际机场(威海大水泊国际机场)位于文登区大水泊镇，距市区40公里，已开通至北京、上海、哈尔滨、广州、太原等全国乃至海外首尔、釜山多条航线。

　　铁路

　　威海市现有威海站、威海北站、文登东站、文登站、乳山站、荣成站六大客运站。

　　威海站位于经济技术开发区内深圳路西首，是桃威铁路的终点站，以及青荣城际铁路重要枢纽站，已开通至北京、济南、武汉、菏泽等全国各地的旅客列车。为威海市地方铁路局管辖和济南铁路局共同运营。

　　威海北站位于环翠区环山路，为青荣城际铁路的站点，已开通至北京南、烟台、济南、即墨北、荣成、上海虹桥等地的高铁和动车列车，属于济南铁路局管辖。

　　文登东站，位于山东省威海市文登区文登营镇柯家庄村，是青荣城际铁路的一个中间站。

　　2014年12月28日，青荣城际铁路正式开通运营。青荣城际铁路威海段贯穿高区、环翠区、经区、文登市和荣成市14个镇(办)、51个村(居)，正线长66.5公里。工程主要包括路基20.85公里;特大桥、大桥30座，长32公里;各类框架涵、旅客地道等48孔;隧道17座，长17.4公里;总投资约100亿元。[6]

　　航运

　　1572年(明隆庆六年)，王宗沐督漕，请行海运，“自淮入海。东北转成山卫、刘公岛、威海卫，西历宁海卫”。1618年(明万历四十六年)海运复兴，刘公岛、三官营(金线顶下)、庙前口(东码头东)，俱为泊船之所，避风守冻，多时约数百艘。行至二年，利害参半，仍专由漕运。1640年(明崇祯十三年)再行海运。清代，威海至高丽、日本、琉球、辽东、天津等地均有航线。刘公岛为江浙七省通商要路，过往船舶多在此停泊。英国强租期间，有英商太古、怡和两轮船公司客货兼营轮船，往来于威海至天津、烟台、香港、青岛、上海等五条航线。日商共同会社和中国的仁合东、政记公司客货兼轮船，往来于威海至大连、烟台、仁川、安东四条航线。收回威海卫后，威海轮船招商局4艘客货兼营轮船，定期往来于上海、烟台、天津、大连等港。解放初期，有民船客货兼营，往来于威海至上海、大连港。1950年，有200吨客轮往来于威海至大连港。1961至1962年，恢复开辟威海至青岛、石岛、俚岛、烟台航线，客货兼营。至1982年，客运有威海至大连航线。货运有威海至烟台、大连、青岛、龙口、上海、丹东、天津、张家埠、石岛、羊角沟等11条航线，总吨位在5,000至12,000吨之间。.

　　威海港，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口;北望东北老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和东北各港口的必经之地。港口分为两个区(老港区、新港区)，1990年，威海港在全国率先开通了至韩国的班轮航线，并发展成为全国对韩运输最便捷、航班最密集的港口之一。

　　公路

　　公路演变自设卫后，官府逐年征集民工，开拓、修筑通往文登、荣成、烟台的驿道。威海设北洋海军基地后，于1891年(清光绪十七年)，利用驿道，自卫城至上庄，开通公路。当时的公路，主要用于官兵传递文件，运兵作战，故当地人称为“官道”，至今尚有“官道”之说。路线工程英国强租期间，租界内筑有碎石公路长80公里，路宽平均5米左右。收回威海卫后，荣(成)烟(台)公路通过境内。至1937年，区内有干线公路148公里，乡间公路223公里。

　　解放战争时期，党政军民修复被战争破环的烟(台)威(海)、威(海)文(登)、威(海)石(岛)三条公路干线，在境内72.5公里。建国后，于1950年，对烟威公路区内段威海至凤凰山进行测设，1951年完成改线任务，长21公里，路基宽12米。1958至1959年，荣烟公路区内段后亭子至江家寨，砂土路取直，长6公里，宽6.5米。1966年至1967年，威(海)宋(村)公路区内段江家寨至草庙子，进行展宽取直，长7.2公里，宽8.5米。1969至1972年，先后进行了靖田线、荣烟线威海至江家口子段、成大线爱于　(正文322页)至崮山段和老集至蒿泊段、皂老线城子段、皂温线、羊汪线羊亭至吐羊口等路段路基展宽改线工程，全长29.5公里，平均宽3米。1978年冬，对荣烟线南竹岛至蒿泊段路基展宽至18米，蒿泊至江家寨段展宽至15米，全长13.4公里。

　　1981年冬季备料，1982年1月4日动工，对荣烟线南竹岛至江家寨段13.4公里进行路基加高。至1982年，威海境内有荣烟和威宋两条干线公路，共长47.3公里。成大、羊汪、皂温、皂老、靖田、孙威、姜张等七条社队支线，共长68.9公里。路面工程落坡1956至1968年，先后完成朱家口子、老集东山和毛家口子的落坡工程。其中，朱家口子工程艰巨，共下落38米，工程分两期进行，第一期从1956至1962年，第二期从1965至1968年。资金来源除自筹外，主要是从销售开采的石料中解决。铺筑沥清路面1969年，荣烟线威海至凤凰山段19公里铺筑沥清。原路基宽12米，铺筑6.5米，厚度1.5公分。

　　第二年，鹿道口、孙家滩、万家疃等地出现大翻浆，1971至1972年用砂垫层，灰砂土处理底层，重新铺筑。1973年，铺筑荣烟线南竹岛至江家寨段，，宽7.5米，厚2.5公分。1974年，铺筑荣烟线江家寨至江家口子段和威宋线江家寨至冶口段，宽6.5米，厚2.5公分。1976年和1980年，先后铺筑成大线天东路段、牛角沟路段和羊亭至大西庄路段。1978年，铺筑靖田线孙家疃路段。1981至1982年，荣烟线南竹岛至江家寨路段加高展宽，同时铺筑沥清路面。1982年，境内干线公路全部沥清路面，社队支线沥清路面占14.4%。威海市95%以上的村晴雨天均可通车。

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