电子机械论文

　　随着现代社会对电子机械的需求日渐壮大、且未来人类生活的衣食住行都有可能离不开电子机械设备，电子机械设备在人们生活和工作过程中发挥着无法替代的重要作用。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于电子机械论文的内容，欢迎大家阅读参考!

　　电子机械论文篇1

　　谈机械创新设计能力与团队协作能力的培养实践

　　随着我国制造业由大变强的不断发展，高校机械设计制造及其自动化专业逐渐成为热门专业，高校也加大了对机械设计课程建设与人才培养力度。但是受到一些因素的影响，很多高校的机械设计教学还存在较多的问题，特别是学生机械设计创新能力以及团队协作能力培养方面的问题更加突出，在很大程度上影响了机械类课程教学效果。高素质的机械工程技术人才是我国制造行业稳步发展的重要基础，特别是随着全球竞争日渐剧烈，很多制造企业对机械设计人才的要求越来越高，且大部分招聘单位都十分重视学生的机械创新设计能力与团队协作能力。因此在新背景下，我校高度重视创新思维培养和机械设计基础知识自主学习，重点加强学生团队建设与自我管理能力的培养，充分利用大学生创新、学科竞赛等项目提升学生的机械创新设计能力与团队协作能力，取得较满意的教学效果。

　　一、创新思维的培养

　　机械创新设计能力是我国制造业可持续发展的关键，高校在机械设计教学中必须要重视学生机械创新设计能力和思维的培养。一方面，教师应该引导学生组建一些创新类团体。例如创建“机械创新设计团队”、“3D爱好者协会”等各类创新团队，并且通过这些团队来开展相关知识、能力储备培训，创新项目研究，主动创新。另一方面，积极邀请行业知名人士、业内劳模以及优秀导师来校开展专题讲座，组织学生积极参加各类机电产品展览会，开拓学生的机械创新设计思维，有效激发学生的创造灵感。最后，教师在《机械原理》、《机械设计》、《机械创新设计》等课程中基于“工程实现”理念和“任务驱动”教学模式实现创新能力培养，有效拓展学生的创新思维。

　　二、挖掘学生机械创新设计知识的自主学习动力

　　传统的教学方式以“填鸭式”、“灌输式”教学方式为主，机械设计教学教师根本不关注学生是否理解，这样在很大程度上影响了学生创新能力的提升。因此，加强学生自主学习动力是上述问题的有效解决途径。首先在机械类课程设置方面，机械设计教学教师必须要加强与学生的沟通，了解学生真正兴趣所在，然后根据学生的兴趣设置课程内容，依据项目对知识的需求，开展储备知识的培训，这样才能有效激发学生学习的主动性，发挥其在学习中的钻研能力，提高学生的机械创新设计能力。其次在机械设计教学方式方面，教师要开展多种形式的教学改革。例如在“机械创新设计综合实训”中教师可采用项目探究式教学方法，根据项目内容督促学生主动收集资料、自主学习、参加创新培训后，设计方案、受力分析、计算、三维建模、虚拟装配、仿真优化、改进设计、编写说明书、试制样机等全过程，教师指导整个创新过程，并对学生的设计方案进行评价分析。上述方法不仅能够提高学生学习的主动性，同时还有效促进学生的创新能力。

　　三、加强创新团队建设与自我管理能力培养

　　创新团队建设与自我管理能力是复杂机电产品创新设计的有效保障。在团队建设之初，指导教师要给予充分指导，尽可能根据学生意愿、兴趣、特点，考虑男女搭配，专业优势互补，以老带新等原则，发挥每个队员的潜力。在团队运行时，教师要根据创新项目要求、学科竞赛内容布置具体工作内容，然后由队长统筹后分配队员具体的创新实践任务，各自相对独立完成本职任务，整合后完成整个项目设计。通过以上方法，可提高学生团队协作与管理能力。

　　四、以赛促教，以赛促学，在教中学，在学中干

　　比赛是激发学生创新能力，提高学生团队协作能力的舞台。在全国机械类学科比赛中，要想取得良好的成绩，只有协作能力良好、知识掌握应用过硬的团队才能拿出新颖的作品，在比赛中脱颖而出，取得较好的名次。在教学中可通过以赛促教，以赛促学，在教中学，在学中干的方式来提高学生综合素质与能力。为达到该教学目的，教师积极开展各类比赛的同时，组织学生积极参加各类各级学科竞赛。在竞赛中既提升了指导教师的教学、实践能力，也提高了学生带着问题自主学习、相互协作，以团队的力量和创新思维解决工程问题的能力。

　　五、结语

　　高素质的机械工程技术人员的机械创新设计能力与团队协作能力的培养是一项复杂而又系统的工程。我们基于“工程实现”理念和“任务驱动”教学模式在学生的机械创新设计思维、自主学习动力挖掘、创新团队建设与自我管理等方面进行改革，通过以赛促教，以赛促学，在教中学，在学中干的方式，将上述理论与方法进行实践，获得93%参与教改项目的教师和学生一致好评，取得较满意的教学效果。在今后的机械类课程教学改革中，只有将学生所学到的创新思维、机械设计知识和团队管理与协作能力运用到实际生产、科研项目、大学生创新、挑战杯等活动中，切实做到理论与实践的有机结合，这样才能够有效提升学生机械创新设计能力与团队协作能力。

　　电子机械论文篇2

　　汽车电子机械制动系统

　　[摘 要]近年来，汽车对于制动系统的要求越来越高，TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体，汽车电子机械制动系统(Electro Mechanical Braking System，EMB)，经过了多年的发展，汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟，在未来阶段下，汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展，与传统的制动系统而言，电子机械制动系统拥有着诸多优势，本文主要分析汽车电子机械制动系统的现状、优势以及有待解决的问题。

　　[关键词]汽车 电子机械制动系统 分析

　　近年来，在社会的发展之下，汽车行业也呈现出一种良好的发展态势，人们对于汽车的需求数量越来越大，与此同时，人们对于汽车的关注点也从价格转移到安全性上。汽车电子机械制动系统(Electro Mechanical Braking System，EMB)，经过了多年的发展，汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟，得到广泛的应用。近年来，汽车对于制动系统的要求越来越高，TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体，同时，制动线路中也增加了很多的附加结构，整个系统也越来越复杂，这也在一定程度上增加了系统的维修与装配难度，基于此，电子机械制动系统开始得到了普遍性的应用，下面就针对汽车电子机械制动系统进行深入的分析。

　　1.传统制动系统分析

　　汽车传统液压制动系统主要包括制动主缸、制动器、储液罐、制动踏板以及制动管路几个部分，常见的制动器包括鼓式制动器与盘式制动器两种形式，一旦驾驶员踩下制动踏板，整个制动系统就会进入工作模式。而踏板运动主要依赖于主缸活塞以及推杆进行，在两者的协作之下，主缸油液能够在压力的影响下进入到制动轮缸之中，此时，就会产生影响车轮转动的力，车辆就会减速。

　　2.汽车电子机械制动系统(EMB)

　　汽车电子机械制动系统包括机械制动系统与电子控制系统两个部分，汽车电子机械制动系统会产生直接的制动力，这就实现了电制动代替传统的空气与液压油。

　　与传统的制动系统相比而言，电子机械制动系统是一种完全无液油的新型制动系统，作用在汽车轮子上的制动力是由点控制动器控制，并非油压系统控制，在传统制动系统之中，油压管线起着十分重要的作用，而在电子机械制动系统之中，并不需要油压元件，只需要相关的电子元件以及电子线路即可完成整个制动过程，而整个制动系统则使用电制动控制单元进行控制，控制器则直接由相应的制动器来管理。

　　2.1 汽车电子机械制动系统(EMB)的组成分析

　　汽车电子机械制动系统包括车轮制动模块、制动系统与电子踏板模块几个部分构成：

　　其中，制动系统能够接受车辆制动踏板的相关信号，继而起到相应的制动作用，并接受车轮传递出的相关信号，并进行分析，看车轮是否出现打滑与抱死的情况，如果车轮存在打滑与抱死的情况，即可施加相应的力，继而实现防滑以及防抱死功能，除此之外，制动系统还可以管理系统电源，并兼顾到其他的系统模块。

　　2.2 电子踏板模块的组成分析

　　电子踏板模块能够产生踏板反力，该种踏板反力可以直接作用于踏板上，将车辆运行的速度转化为电信号，并将这种电信号传递给制动系统，制动系统在接到电信号之后，即可将其传递到制动执行器模块中，对其产生的制动力产生相应的输出作用，这样即可有效提升整个车辆在运行过程中的制动性。

　　2.3 车轮制动系统

　　车轮制动系统是车辆制动系统中最为关键的部分，也是系统的核心，这一系统包括车轮制动执行器、车轮制动执行器几个部分组成，整个系统采取电子控制以及电力控制模块，可以根据电信号的变化情况来控制电动机的旋转方向以及输出力矩，并对力的大小产生相应的控制作用。

　　2.4 汽车电子机械制动系统工作原理与优势分析

　　汽车电子机械制动系统的工作原理类似与液压制动系统(传统液压制动系统构成见图2)，且系统制动装置与车轮的构成部分与液压制动系统无异，最大的区别就是在这一系统中，没有液压作动装置与液压源，系统的制动力主要由电机作用，大小则有电子控制器决定。与传统的制动系统相比而言，汽车电子机械制动系统有着以下的优势：

　　第一，能够有效提升系统的稳定性

　　在电子机械制动系统之中，制动踏板与执行器之间是不存在机械与液压连接的，其连接方式主要使用数据线，这样即可有效优化系统作用时间，减少车辆制动距离。

　　第二，安装简单，利于环保

　　汽车电子机械制动系统是不需要制动液的，安装方式也十分的简单，这样即可有效提升整个系统再利用性，减轻系统重量。

　　第三，布局灵活，噪声小

　　汽车电子机械制动系统无真空增压器，系统占用的空间很小，而制动踏板是可以进行实施调节的，这样，即可有效保障系统的安全性与舒适性，基本上不会产生噪声。此外，电子智能系统的功能十分的强大，能够对相关的参数进行实施的调节，这样即可实现相应的系统功能。

　　第四，连接方便

　　汽车电子机械制动系统的连接十分方便，主要与网络相连即可完成相应的功能，而一些汽车控制系统也能够通过数据总线与系统进行连接，十分的便捷。

　　3.汽车电子机械制动系统需要解决的难题

　　就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的发展还存在一些问题，还需要解决一些难题，这主要表现在以下几个方面：

　　3.1 力矩电机设计问题

　　在制动的过程中，力矩电机会处于一个十分恶劣的工作环境之中，为了保障汽车系统能够得到正常的运转，必须要为系统提供足够的力矩，并保障系统能够在不同的环境中正常的工作。

　　3.2 结构设计问题

　　汽车电子机械制动系统中执行机构的零件结构复杂，数量多，因此，如何增加其转矩并减小系统的体积依然是一个有待解决的问题。

　　3.3 降低成本

　　就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的成为还较高，因此，如何降低系统的成本也是未来阶段下需要重点解决的问题。

　　4.结语

　　总而言之，在未来阶段下，汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展，与传统的制动系统而言，电子机械制动系统拥有着诸多优势，但是，还存在一些尚未解决的问题，相信通过相关专家的努力，汽车电子机械制动系统定可以得到完善的发展。

　　参考文献

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