公交安全管理论文
城市公共交通因其价格便宜、乘用方便安全、线路分布较广、道路占用率低、耗能低廉、污染小等优势，目前仍然是绝大多数出行者的首选方式，也是各地城市政府大力发展的一种交通方式。但是，公交的安全管理问题一个人们所关注的热点。下文是学习啦小编给大家整理收集的关于公交安全管理论文的内容，欢迎大家阅读参考!
公交安全管理论文篇1
浅谈公交运营安全管理
摘要：对于公交行业来讲，行车安全是企业发展永恒不变的主题。本文从驾驶员的源头管理、安全工作操作规范建立、安全管理机制与高素质的管理队伍以及外界因素对行车安全的间接影响四个方面阐述了影响公交运营安全的因素及应对措施。
关键词：公交运营 安全管理应急处置
引言：
近年来随着城镇化建设加快，城市区域快速扩张，机动车辆迅猛增长，道路状况也愈发复杂。而城市公交也随着企业规模不断扩大，运营车辆、驾驶员、线网密度逐年增加，加之公交线路具有点多、线长、面广、量大、流动分散的固有特点，这些特有的内部条件与复杂的外部环境相交汇，给公交的行车安全工作带来了新的挑战。这项工作的好坏，直接影响着企业的经济效益和社会效益，关系到社会的和谐稳定。如何有效的抓好行车安全，降低事故频率成为公交探究的重要课题。
一、抓好驾驶员源头管理，是保障行车安全工作的前提
在人、车、路环境等影响道路交通安全的因素中，人是起决定作用的因素。驾驶人安全意识的淡薄和安全知识的缺乏，是引发道路交通事故的主要原因。从我国道路交通事故统计数据看，驾驶员负主要责任的交通事故占事故总数的70%-80%。从这个意义上讲，抓好驾驶员的源头管理是保障行车安全工作的前提，做好这项工作，应重点从两个方面着手，一是人的思想是决定行动的主体，所以抓住对车长思想教育是做好安全预防工作的最有效措施。
这里思想灌输不单纯指路队、公司日常培训教育，它涵盖了更为广泛的含义，是指企业要从驾驶员入职开始到成为一名成熟车长建立起系统、有目的的、分层次的较为完善的思想教育体系，解析车长心里，针对不同类别开展不同级别的思想培训教育，真正构建起内化于心，外化于形的强势安全文化教育模式，使安全理念入脑入心。只有加强对驾驶员安全思想文化、企业文化的渗透，教育其树立正确价值观，保持高度的责任意识和法律意识，提高其职业操守和自我行为约束力，才能有效提高驾驶员安全行车自觉意识。二是提高入职驾驶员素质，严格把好用人关。随着城市公交快速发展，对公交驾驶员需求和要求越来越高，一个合格驾驶人应具备的基本素质：高度的责任感、良好的驾驶道德与安全意识、良好的驾驶技能。所以在需求与要求上，用人单位要两者兼顾，克服人情关，提高入职的门坎，保证驾驶员质量。
二、依托ISO安全质量标准化管理，建立规范的安全工作操作规程
1.是规范驾驶员安全操作规程。现在我们好些驾驶员开车时间虽长，但开车陋习多，对道路交通法规不熟悉，且不懂得安全操作规程，形成了潜在的安全隐患。因此根据安全质量管理标准化要求，规范安全操作规程，并结合道路交通法规和企业安全管理规章，建立长效的工作技能考核机制。该项工作的实行与推广不能仅仅局限于搞一个技能竞赛活动或一场培训，走走形式，搞搞花样，更应注重普及，使之成为每个驾驶员应知应会和岗位技能考核必要内容。
2.是严格执行车辆日检与保养工作规程。由于公交车辆使用效率高，磨损大，车辆易出现故障，影响车辆正常运行，有的甚至造成机械事故。因此，在车辆各级保养的同时，必须加强车辆日常检查与维护保养，这就要求驾驶员与维修人员要增强责任心，按照保养计划做好车辆保养工作。作为驾驶员更要严格做好对车辆每天出车前、行车中、收车后的检查工作，发现故障及时排除。维修人员定期做好车辆安全部位如制动、转向、轮胎、灯光等技术性能的重点检查，严格把关，保证车辆完好率，坚决杜绝机械事故引发的行车事故。
三、树立安全工作“一盘局”的思想，建立强有力的企业运营安全管理机制和高素质的管理队伍
安全组织是实施安全管理的主体，是安全工作的组织保证。公交运营安全实践证明，做好行车安全工作，首先要统一安全工作思想，建立起“职责清晰、层层管理、衔接紧密、覆盖面全、可操作性强”的安全管理机制，完善企业运营安全规章制度，强化管理与责任。其次，安全管理工作具有高责任、高风险的特点，所以要提高专职安全管理干部及相关重要岗位人员的文化素质、业务技能、管理协调能力等综合素质。具体工作中做好以下几点：
1.是要采用“预防性”科学管理， 把问题解决在发生之前，杜绝安全工作跟在事故后面跑，要贯彻“预防为主”的原则，安全管理人员要经常深入一线，与驾驶员进行面对面交谈沟通，了解他们的思想动态，同时宣传安全工作知识，善于发现问题，做出正确判断，正确解决，还要有一张婆婆嘴，时时讲安全，处处讲安全。要具有口头表达能力和语言感染力，要善于与领导、同事、各部门以及员工的沟通、交流，还要有强烈责任心和不怕得罪人心态，对待违章和不安全因素，要一视同仁，处理到位，要做好言传身教，做到手勤、嘴勤、腿勤、心细，勤检查、多教育、多督促、多汇报、多沟通、多思考，让职工认识安全，讲究安全，用规范化的管理和标准化的操作来影响全体人员，提升安全管理的整体水平，以此来消除事故隐患和违章作业，最终达到预防事故、控制事故，减少人为事故的发生。
2.是安全管理工作不是靠那一个部门或那一个人能够完成的，它是一项综合性管理工作，需要每个部门、一线的调度、站务、线路长等直接管理者乃至全体员工共同参与进来，做到全民皆兵，每个人都是安全员，都负起责任来做好自己职责范围内的安全工作，见违章必究，见隐患并必改，只有这样才能营造出良好安全的工作环境。
3.是现代企业安全管理强调以人为本，随着时代的发展，要求企业安全工作融入情感管理，也就是要求企业安全员工作不能过于简单粗糙，必须精细有情，无论是行政手段还是经济手段进行安全管理，要“动之以情，晓之以理”，“柔中带刚、刚中带柔”，会达到事半功倍的效果。
四、做到监督检查跟踪到位。
结合智能化管理，做到安全工作监督检查跟踪到位。制度的落实与否还需要强有力的监督检查做保障。安全管理人员就是一个移动的安全警示标志，就像站在道路上执勤的交通警察一样，正在违章或正想违章的人就会立即停止违章行为，从而起到一定的震慑和警示作用。因此安全管理人员日常安全检查的密度越高频率越大，驾驶员的警惕性就越高，违章行为就越少，从而彻底打消侥幸心理，使驾驶员的安全意识得到巩固，确保运营安全。同时，在日常检查中要充分利用GPS智能调度管理等科技手段加大对车辆运行中车速、运营秩序等运营行为的监督力度，并配有相关的考核制度紧跟其后，做到奖罚分明。
五、排除外界因素对行车安全间接影响。
1.是影响行车安全的外界因素较为复杂，要根据实时环境进行正确分析，如一条线路发生领导变更、线路调整、关键岗位人员变动等都会对驾驶员思想产生间接影响;又如车长家庭情况、工作周围环境变化等等，这些影响中有的会是负面的，所以要涉及安全的管理人员日常工作中要善于发现对运营安全的不利因素，找出其根源，制定相应措施排除隐患。
2.是公交车是人员高度聚集的公共场所，尤其近年来，我国昆明、厦门、贵阳、广州等城市发生的公交车火灾事故、恐怖事件等，直接威胁了人民的生命、财产安全，造成的社会影响之大、损失之大是无法估量的，因此做好公交防恐工作也是当前公交运营安全的重中之重。作为公交企业来讲，可以从严格安检制度、普及防恐逃生知识、运营中的监控监督、突发事件的应对等等环节建立可行的措施，把这种来自外部的影响降低到最低点。同时，要争取全社会的支持，配合公安群防群治。
六、结束语
行车安全是一项系统工程，涉及方方面面，做好这项工作关键是要理清思路，综合分析，找准问题的切入点，从预防入手，对症下药，及时消除不安全因素，防患于未然。
公交安全管理论文篇2
浅探城市公交客车安全
摘要： 本文参考国外客车法规及先进安全技术，结合国内城市公共交通的发展与市场要求，对城市公交客车主要安全技术方面进行分析，为城市公交客车安全技术标准的研究提供依据。
关键词： 汽车安全;城市公交客车;安全技术;技术标准
一、 城市公交客车安全分析
1.车辆结构安全方面
1) 制动系统
由于城市公交客车具有载客量大、站点较密集、制动频繁的特点，如此复杂的工况对车辆的制动系统提出更高的性能要求。随着城市公交优先策略的提出及城市交通智能化的发展，城市公交客车的运行车速将随之提升，因此对制动系统的负荷要求更高。将一些安全新技术应用在客车上能够非常有效地改善车辆的制动性能。
2) 全承载车身
全承载客车结构具有的优点有：①车身采用封闭环结构，整个车身参与载荷;②使整车在强度与刚度方面得到增加;③优化了车身结构，整车重量更轻并使油耗降低;④相对于其他形式的车身少了许多噪音源，舒适性变得更好;⑤进一步降低了车高度特别是底盘的高度，方便了乘客上下车;⑥车内净高最大化，有效的增大了车内的流动空间。因此全承载车身将正面冲击对人体的伤害降到最低，对提升城市公交客车被动安全性能至关重要。
3) 侧翻与碰撞试验
部分客车企业通过进行实车正面碰撞、侧翻试验来检验车辆的安全性能。如：安凯客车公司按欧洲客车强度认证标准进行的实车安全侧翻试验并取得成功;宇通公司按照欧洲标准法规要求进行了多款车型的整车侧翻试验，均通过侧翻认证;大金龙客车在2012年北京交通部汽车试验场率先进行的中国客车的首次正面碰撞，所测试客车安全性能按照欧洲标准也已达到了优异的程度。这些实车碰撞、侧翻试验大大推动了客车的安全性能的提高，为我国客车安全质量标准国际化提供详实科学的证据。另外，随着新能源公交客车的发展及广泛应用，车辆间发生碰撞或追尾事故后，容易造成燃料泄漏起火，仍需加强对车载燃料(包括LPG、LNG、CNG)装置、燃油箱等特殊零部件的安全性能研究。
4) 乘客门
乘客门是乘客上下车时的通道，常见的结构形式主要有折叠门、内摆门和外摆门三种。城市公交客车特殊的运行路线决定了公交车辆在运行时拥有较多停靠站点、频繁的乘客上下车、车内易出现拥挤现象。大量站点的停靠及乘客频繁上下车使得车门开关使用频率极高，而很多低端公交车车门开关是手动模式，容易发生车门未关(或关闭不严)及乘客被夹现象。CJ/T162-2002规定：对各类型城市客车(包括市区、城郊)采用折叠门时，应在可能夹住乘客的门边缘全长上安装总宽度至少为40mm的橡胶密封条作为防夹措施，其他各类型各级城市客车应设置乘客门的防夹、应急开启装置。随着动力操纵门的广泛应用和客车新技术的发展，通过ECU实现对车门控制的客车电子控制车门系统将会使公交车的安全性、操纵方便性及舒适性得到极大改观，并有了更具体的规定和要求。
5) 扶手杆、吊环
城市公交车内站立乘客较多，为保证城市客车乘客的乘车安全，当车辆起步、加速或制动时，扶手杆以及吊环能够有效避免站立乘客后仰或前倾。在车内扶手位置设计要方便乘客抓扶。由于乘客习惯性地面向车外站立，车辆转弯或制动时乘客手臂习惯前伸，若无扶手，手臂容易触及玻璃而造成玻璃损坏伤人，因此侧扶手杆的合理设置既可供乘客扶持又起保护侧窗免遭损坏的作用。对扶手杆的要求，GB/T12430规定了乘客扶手杆的固定件基本形式与规格尺寸，GB/T12431规定了客车乘客扶手断面规格，CJ/T162-2002规定市区公交客车应设置扶手选装吊环、城郊客车扶手可为选装。
2. 防火及应急逃生方面
1) 内饰材料
国内已实施的相关标准有GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》、GB18565《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》、关于阻燃铺地材料性能要求和试验方法的GA495-2004等多项标准;其中GB8410-2006规定了内饰材料水平燃烧特性的技术要求试验及评定方法;GB18565则对水平燃烧速度、垂直燃烧速度及熔融滴落物作了要求。
2) 线路安全性
由于客车对安全性、舒适性及多功能化等要求增加，对线束安全性要求也随之提高。电气线路的故障，如仪表线束短路，线路连接松动，电器线路绝缘破损短路，潮湿漏电，蓄电池过热等原因都是造成车辆起火的因素。因此线速的选择要具备良好的抗延燃性及环境适应性。GB18565对线束抗延燃试验、线束耐温和抗腐蚀性能作了规定，并要求薄壁绝缘低压电线应符合QC/T730的要求，低压电线束应符合QC/T29106的要求。车载网络技术(包括CAN总线、LIN总线、VAN总线)的应用优化了整车线束，大大减少了线束的数目，线束布置简单合理，使整车线路安全性及工作可靠性得到极大地提高。
3) 车内灭火装置
GB7258-2012和GB13094-2007对车辆灭火装置的配备要求较低，其中GB7258-2012只是简单规定了车上应装备灭火器并安放合理、后置发动机的公交车装备发动机舱自动灭火装置。目前，发动机舱自动灭火器在启动方式、配置数目、报警方式等方面存在一定差异，部分地方标准对其要求较为细致，如：DB35/T1152-2011规定了客车发动机舱超干粉自动灭火装置的要求及试验方法，而国家相关技术质量标准缺乏统一。因此有必要在车内自动灭火器性能标准上要求更加严格。
4) 应急逃生
在客车应急逃生方面，客车舱的出口面积及设置、应急出口的技术要求、通过性及事故发生后逃生至关重要，要充分考虑方便乘客撤离的车门应急开关、后门门框宽度、应急窗的材料及尺寸、安全舱口、安全破窗锤等。GB13094、GB/T16887、GB18986、GB/T19950在紧急逃生方面都作了相关规定，其中GB13094较为详细的规定了出口数目、位置、出口尺寸、应急门技术要求及引道、应急窗的技术要求及其通过性、撤离舱口技术要求及其通过性等内容。在美国联邦机动车安全标准要求中，机动车辆承载10位以上人员，车辆总重额定值超过4536kg(10000磅)的汽车必须安装紧急出口窗并有相应的要求，发生应急状况时，为快速、有效、安全地对车内乘员进行疏散，应在公交车辆的后部、侧部、顶部设置应急出口并配备应急锤等逃生工具。
二、 结语
国内与城市公交客车相关标准体系涵盖并规定了车辆结构安全及装置、阻燃防火及应急逃生等多方面的要求，但城市客车具有其自身的独特性，在要求上应与其他类型客车加以区别对待。因此标准的涵盖范围应比较全面详细。参照现行标准体系并结合城市公交客车自身独特性及实际运行状况，有助于形成一套专门适用于城市公交客车的安全技术标准法规。
参考文献：
[1]GB13094-2007.客车结构安全要求[S].北京：中国标准出版社，2007.
[2]王军.全承载结构在城市客车领域的技术优势及市场分析[J].商用汽车，2007.
[3]韩明.城市公交客车的安全性研究[J].机电技术，2010(4).
公交安全管理论文篇3
浅谈公交企业安全文化建设
摘 要 企业文化涵盖了企业生产经营的各个方面，包括企业精神、企业管理、企业战略、企业形象等方面。在新形势下，企业文化既是现代企业的重要组成部分，又是做好企业全部工作的有力保证。本文阐述了企业文化建设和安全管理的内在联系，指出了在企业安全管理中如何与企业文化相结合，从而促进企业安全文化的共同发展。
关键词 公交企业安全文化
据报道，2013年，全国共发生道路交通事故20多万起，伤亡8万余人、直接财产损失11.7亿元。可见，当前安全生产形势仍然十分严峻，究其原因，除了少数事故是因为物的不安全状态等因素造成外，大部分的事故则为人的不安全行为因素造成的。造成人的不稳定的因素有很多，其中最重要的是安全文化氛围。企业的安全文化建设，对预防事故保障员工在生产过程中的安全与健康，搞好企业生产经营，促进企业发展具有非常重要的意义。
一、安全生产和安全文化的概念
(1)安全生产，是指在生产过程中的人身安全和设备安全。也就是说，劳动过程必须在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障员工的安全与健康，保障企业生产的正常进行。公交企业的安全生产包括两方面的内容：一方面是指车辆在营运过程中交通运输安全;另一方面是指公交企业在车辆维修、维护、保洁、加油等后辅助生产过程中对人身、车辆、设备的安全。
(2)安全文化是伴随人类劳动生产的发展而产生的，它是人类文化的重要组成部分。一般来说，文化是人类在生产实践和社会实践活动中创造并能为后人继承的物质产品和精神产品的总和。安全文化应当是人类在社会发展过程中，在向自然界获取生活资料、生产资料活动中，为维护自身免受意外伤害而创造的各类物态产品及形成的意识形态领域成果的总和;是人类在生产活动中所创造的安全生产、安全生活的精神、观念、行为与物态的总和;是安全价值观和安全行为标准的总和;是保护人的身心健康、尊重人的生命，实现人的价值的文化。
二、企业安全文化建设的重要性
安全生产是关系人民生命的大事，是关系到经济建设和社会发展的大事，是关系到政治社会稳定的大事。对一个企业来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有企业的一切。建设安全文化既是现代工业社会管理及企业管理的需要，也是社会及企业健康发展的需要。因此，它是完善安全管理体制与完善人员行为素质，建设现代安全管理模式的基础，所以，企业应大力推行安全文化建设。建设企业安全文化，就是让企业的全体员工具备面对灾害事故及其风险的安全知识、防范意识和行动准则。用安全文化去影响和教育员工，规范员工的行为，科学操作，安全生产，还要让每个员工都必须具备足够的安全生产知识。只有这样，才能保障企业的可持续发展和经济效益的提高。
三、企业安全文化建设的思路
(1)充分发挥思想政治工作作用，促进企业安全。
企业安全文化建设要充分发挥企业思想政治工作的作用，具体体现两方面：一方面要充分发挥思想政治工作的导向作用、凝聚作用以及激励作用。第一，导向作用就是要通过企业的安全例会、组织生活会以及各类培训班，宣传教育，帮助员工尤其驾驶员、修理工树立正确的观念，增强安全生产法律法规意识。通过发挥理念的先导作用，营造浓厚的安全文化氛围。第二，安全生产人人有责，只有把全体员工的智慧和力量凝聚起来，才能齐心协力共同做好企业安全生产的各项工作。因此，党员干部要提高服务意识经常深入调度室、线路和车间，及时帮助职工解决的生活、工作上的困难，增强群众工作的主动性和有效性，凝聚人心、促进和谐。第三，发挥思想政治工作的激励作用，坚持把物质激励和精神激励结合起来，为员工的行为提供合理的精神支持，有效地调动广大干部职工的积极性，为企业安全稳定工作提供强有力的精神动力和思想保证;另一方面要发挥广大党员的模范带头作用。要想在企业中树立“安全生产”的思想意识，发挥党员、团员的安全生产模范作用来带动广大员工不断增强安全信念十分重要;要通过思想政治工作引导广大党员、团员带头遵守交通安全法规和企业安全生产管理规章制度，以安全生产的实际效果充分体现党员、团员的先进性。
(2)建立健全安全管理体系，用制度规范人、物和环境。
科学有效的安全管理体系是安全文化建设的重要范畴之一，完善的安全管理体系是现代企业安全生产的根本保证，安全文化来源于企业安全生产实践，又高于具体的安全管理制度和安全管理措施。可以说，安全文化是安全管理体系的一种升华，它渗透在企业经营管理活动的每一个环节中。
(3)做好员工安全行文规范。
一是对人的规范，人是生产经营活动的决策者、组织者、承担者与参与者，是能否做到安全生产的关键所在。因此，要通过安全例会、调度室的宣传栏及各类培训班宣传教育，规范人的安全理念，增强安全责任感，树立安全重于泰山、安全就是生命、安全就是效益、安全就是责任的理念，达到以往企业“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的转换，同时通过签订安全生产责任制，来规范人的行为，制定科学合理的考核机制奖罚责任人。二是对物的规范，通过安全性评价、危险源评估，企业可以对要害重点部位。例如，油库、加油站、变电房、机具设备的确定，有针对性地对安全重点岗位人员进行强化培训，做好安全标示、标牌和标语，同时有重点地对危险源进行定期或不定期的检查，及时整改安全隐患并相应地进行安全技术改造保证各重点部位达到安全技术标准，使之始终处于安全、良好的状态，以实现物的本质安全化。三是安全生产环境可以概括为物态环境和心态环境，物态环境，包括企业的厂容厂貌、安全文明生产环境与秩序等。
企业还可以通过对生产岗位的工作环境的改造，为广大员工营造一个规范、文明、优美、有序的工作和生活环境，从而使员工能精力集中、心情舒畅的上岗及操作，对于遏制人的习惯性违章具有重要的作用。公交企业是以马路为车间，行车安全掌握在驾驶员的手上，安全文化是沉淀于企业及职工心灵深处的安全意识形态，它是企业职工对安全问题的个人响应与情感认同。安全文化之所以能弥补安全管理的不足，是因为文化注重人的观念、道德、伦理、态度、情感、品行等深层次的人文因素，通过教育、宣传、奖惩、创建群体氛围等手段，不断提高企业职工的安全修养、改进其安全意识和行为，从而使职工从被动执行状态，转变成主动自觉地按安全要求开展工作，减少抵触情绪，形成职工自我管理、自我完善的健康心态环境。
(4)实施科技创新促进安全文化建设。科学技术成果的应用是文化的构成要素，是实现文化创新最基本和最活跃的因素。作为第一生产力，科技不但是推动安全生产形势稳定的巨大动力，也是安全文化建设的强力支撑和客观要求。因此，要积极探索公交安全运行管理新路子和新办法，积极推进公交信息化，智能化建设，通过科技创新以安全文化的形式作用于安全文化建设。例如，采用行车记录仪器、公交智能调度管理系统、信息网络安全管理等现代科技手段，对驾驶员的行驶速度和车辆操作进行实时监控，使之具备了超速报警、危险操作报警、车辆技术状态预警等功能，有效提高安全生产运行系数，确保企业安全稳定发展。
推进安全文化建设是企业面临的一项长期的战略任务，安全生产是企业实现又好又快发展的前提与保证，是构建和谐企业的重要内容。企业安全生产离不开安全文化，安全文化是企业与职工在认识和改造生产建设的实践过程中，逐步形成并认同的安全思维定式、安全思想作风、安全价值观念、安全共同习惯和安全行为准则。
猜你喜欢：
1.现场安全管理论文
3.安全管理论文范文
