汽车电子驻车技术论文(2)
汽车电子驻车技术论文篇二
浅谈汽车驻车暖风装置
摘要:汽车驻车暖风装置是汽车运行的辅助装置,主要用途是改善驾驶员在冷车条件下的使用环境。本文从介绍汽车驻车暖风加热装置的用途和结构出发,分析汽车暖风加热装置的工作原理、使用方法和保养维修的注意事项,通过本文能让各界爱车人士对汽车驻车加热装置有初步的了解。
关键词:汽车驻车暖风装置结构;工作原理;启动方法;注意事项
驻车暖风装置是与空调器联合工作,与发动机无关。它是通过燃烧燃油,来加热汽车内部空间,为车窗玻璃除霜以及冷机时提高发动机的温度。
一、汽车驻车暖风装置基本结构
汽车驻车暖风装置一般由:驻车暖风的排气口、操作和显示控制单元、MMI(多媒体界面)显示屏、时钟、驻车暖风天线 、无线遥控手持发射器、驻车暖风无线电接收器、燃油供给单元、冷却液回路等部件组成。(如图1)
图1驻车暖风装置
1.驻车暖风燃油供给单元
驻车暖风燃油供给单元一般由:计量泵、从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路、燃油箱、吸油接头、燃油供给单元的密封法兰、吸油软管、燃油管路、燃油软管、软管卡箍、弯角型燃油软管、从计量泵至驻车暖风的燃油管路等部件组成。(如图2)
图2驻车暖风燃油供给单元
2.驻车暖风与冷却液回路
驻车暖风与冷却液回路其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循环。组成部件包括:驻车暖风循环泵 、带热交换器的空调器、空调器的泵阀门单元、冷却液软管的连接件、暖风冷却液关断阀等。
二、汽车驻车暖风装置基本工作原理
当发动机停转以及驻车暖风在工作时,关断阀使系统处于加热小循环状态,直至驻车加热器达到一定的温度值,在加热小循环状态,经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。这些冷却液用于快速加热车内空间,先不加热发动机。关断阀根据驻车加热器内的冷却液温度(加热控制单元的内部温度传感器信号)会切换到大循环状态。在加热大循环状态,循环泵会在发动机小循环中抽取冷却液,这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况,当驻车加热器内达到一定温度时会有一个脉冲来启动关断阀,这样就可以保障车内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。
三、驻车暖风装置的使用
原则上有两种不同的方法用来打开驻车暖风:一立即启动,可以通过 MMI “汽车”菜单随时打开和关闭驻车暖风或用无线遥控器发出无线电信号也能够将其打开或关闭;二定时启动,可以通过定时器设置不同的启动时间,但是只有在定时器已激活的情况下,才能按您预设的时刻自动打开驻车暖风 。
(一)立即启动
图3MMI“汽车”菜单
1.利用MMI打开和关闭(如图3)
(1)按压 MMI 终端上的CAR按钮。
(2)在汽车菜单中选择Systems (系统)。
(3)用旋 / 压式控制钮选择Air conditioner settings (空调设置)。
(4)选择将Aux. heating (驻车加热器)设置为on (打开)。
(5)将Aux. heating (驻车加热器)设置为off (关闭)。
如果在开着驻车暖风时按压空调器操作面板上的ON/OFF按钮,则只是关闭了鼓风机,如果再次按压按钮,鼓风机又会重新打您设定的温度。车内实际测得的温度决定打开哪一种运行方式。在开着驻车暖风 / 通风时,组合仪表的显示屏上,时间显示的旁边会有驻车暖风闪烁的符号。
2.利用遥控器打开和关闭(如图4)
(1)按压按钮①约2 秒钟,即可激活驻车暖风。
(2)按压按钮②约2 秒钟,即可关闭驻车暖风 。
可以从信号发射指示灯的颜色和闪烁节奏③来检查发射指令的执行结果。如果 用按钮①打开成功,指示灯便会以绿色闪烁约30秒钟;如果用按钮②关闭成功,指示灯便会以红色闪烁。如果无线遥控器处于发送作用范围之外,指示灯便会以红色缓慢闪烁。如果系统发生故障(例如油箱中的燃油量已在备用区内),指示灯便会以红色快速闪烁。在这两种情况中,发射的指令都不能得到执行。如果无线遥控器中的电池电量已完全耗尽,则既不会有信号发射指示灯亮起,也不会执行发射的指令。遥控器至汽车的作用距离大约为 600 m 。但是,这个距离数值可能会因为遥控器与汽车之间的障碍物(如建筑物)而大大降低。在发射信号时要让天线④处于向上位置。遥控器离汽车的距离通常应大于 3 m,如果距离很近或者在汽车中使用无线遥控器,可能会发生信号过强而无法控制的情况。
图4遥控器
(二)通过定时器打开
1.按压 MMI 终端上的car按钮。
2.在汽车菜单中选择Systems (系统) 。
3.用旋 / 压式控制钮选择Air conditioner settings (空调设置)。
4.选择您想设置的定时器,然后输入时间和日期。
5.接着按压旋 / 压式控制钮确认设置的日期和时间。
6.选择Timer status (定时器状态),然后选择应作为下一次启动的定时器。
7.选择Running time (运行时间) ,然后输入需要的时间段。
有三个定时器可供您使用,通过这些定时器可以设定驻车暖风的不同接通时间和运行时间。如果某个定时器已运转完毕,便会按年月日自动设定下一个日子,然后定时器状态复位为关闭。为了使驻车暖风在您设定的下一个时刻自动打开,必须激活相应的定时器。定时器不会自动激活,这样可以避免虽然本车暂时不行驶而驻车暖风却自行持续地开着。
四、驻车暖风的车辆进行一般维修的说明及注意事项
1、在汽车上进行电焊工作之前要先断开蓄电池 -A-负极和正极上的接线。
2、如果已将冷却液排出,那么在冷却系统内加注冷却液后要给驻车暖风排气。
3、如果拆卸或更换过燃油装置的部件,必须按照规定安装用于驻车暖风燃油抽取的所有部件。然后接通驻车暖风装置,检查功能是否正常。
4、在进行燃油输送单元的维修工作时,一定要在油箱上正确铺设连接驻车暖风的燃油抽取管路。如果燃油抽取管路铺设不正确,那么计量泵只能在油箱完全装满燃油时才开始输送燃油。
5、如果油箱内的燃油过少,辅助加热装置控制单元就不会打开驻车暖风。
6、驻车暖风打开前和运行时,辅助加热装置控制单元会通过数据总线系统查询车载电网控制单元的情况;只要车载电网控制单元发出一条因车载电网电压过低需节省能源的信息,辅助加热装置控制单元就会关闭驻车暖风。
7、避免重复打开没有间歇燃烧运行功能的驻车暖风(在启动过程中重复关闭驻车暖风会使燃油积聚在燃烧室内,从而导致再次启动时驻车暖风内产生大量的烟雾)。
8、驻车暖风不允许在封闭的空间中运行,否则有中毒危险。
9、在加油时不得运行驻车暖风,有失火危险。
10、由于驻车暖风运行时会产生高温,所以驻车时必须保证发动机罩下面灼热的废气能通畅无阻地散出,而且不会与易燃物直接接触。(作者单位:沈阳铁路机械学校)
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