有关机场设备管理论文
对于很多民航机场来说,特别是新建的大型机场,都拥有越来越多的各类设备,如何科学有序化的管理好这些设备,成为机场设备管理中的一个重要而又复杂问题。下面是学习啦小编为大家整理的有关机场设备管理论文，供大家参考。
有关机场设备管理论文范文一：机场设备管理实践
摘要：随着中国民航业的快速发展，我们越来越重视机场设备管理，机场设备管理对于机场安全生产、保障航空人流、物流具有重要意义。本文主要介绍机场设备管理实践的有关内容。
关键词 机场;设备;管理;策略;标准;
中图分类号： X738文献标识码：A 文章编号
Abstract: With the social development and progress, more and more attention to the management of airport equipment, airport equipment management is of great significance for the real life. This paper describes the airport equipment management practices.
Keywords airport; equipment; management; strategy; standard;
引言
设备管理是以设备的一生为对象，采取经济管理与技术管理相结合的手段，获得设备寿命周期费用的最经济化。随着信息技术发展，生产智能化的提高，设备管理在成本控制、提高生产效率和可靠性方面的作用愈加明显。中国民航机场设备管理体系化，高效化成为重中之重。
1、设备管理的定义目标
设备是固定资产的重要组成部分，为投入生产的劳动力和原材料提供必需的相关劳动手段。一般同时具备两个条件：一是使用年限在一年以上，并在使用过程中保持原物质形态;二是单位价值在规定限额以上。设备管理，就是根据企业的生产经营方针，从设备的调查研究入手，对有关设备的规划、设计、选购、安装、使用、维修、改造、更换，直至报废的全过程，相对应地进行一系列技术、经济、组织等活动的总称。由此可见，设备管理是以设备的一生为对象，包括对设备的物质运动形态，即设备的选购、安装、使用、维修等，以及设备的价值运动形态，即设备的最初投资、维修费用支出、折旧、更新改造资金的筹措、积累、支出等的管理。其目标是追求设备的寿命周期费用最优化。
2、机场设备管理现状
民航改革虽已起步，管理体制也在逐步改变，以适应市场经济发展和竞争的需要。改革初期，各机场更多的是注重航线营销、市场拓展和贷款筹资、发行债券、筹备上市，重点往经营方向发展;却往往忽视管理体系规范建设，设备管理存在同样的问题，体现为：
一、基础数据不完整。设备前期合同、安装验收以及后期保养、维修记录保管零散，设备一生活动记录不完整，数据分析不充分，给设备大修、改造、更新和周期费用核算带来困难。
二、维修策略选取不合理。除了原来的故障维修、计划预防维修，增加状态维修的方式。但对不同设备适宜的维修方式没有展开研究，随机性较大。维修单位为保证设备完好率，仍愿意采用预防维修方法，造成维修过剩。
三、全员参与不足。新的设备管理模式，除定人、定岗、定机外，还要求企业全员参与，加强培训。
四、建立设备管理系统并有专人维护，但系统仍具备完善空间。管理系统可以使得信息资源得以共享，传递加快，从而提高效率。而且随着系统完善，组织机构与流程和合理性，可以进一步审视改进，实现管理目标。
3、设备管理实践分析
3.1确定关键设备。明确维修策略
作为服务性行业，民用机场设备数量多，品种杂。我国某国际机场公司选择运用ABC管理方法，区分设备类别，突出重点，把有限的人力、物力资源投入关键设备管理。机场公司根据自己的管理水平，按设备故障对生产运营和社会可能造成的影响程度，把设备分成A、B、c三类。A类是关键设备，定义为因故障可能直接影响飞行安全或损坏航空器的设备，或可能严重影响航班生产秩序的设备，如机坪助航灯光系统、机坪驱鸟系统、候机楼航班显示系统以及离港系统。
B类是主要设备，定义为因故障可能影响航班生产秩序或服务质量的设备，或可能危及人身安全的设备，如候机楼广播系统、行李电子秤、消防救援设备、锅炉、电梯、起升等特种设备。C类是除A、B类设备以外的设备。
按照上述标准分类，该机场公司6 000多台/套设备中，A类设备占25%，B类设备占15%，C类设备占60%。在设备A、B、c合理分类的基础上，机场公司对不同种类的设备制定不同的维修策略。
3.2制定关键设备的运行标准
规范操作，加强设备运行中的维护保养、检查监测、调整修理可以有效地保持设备的各项功能，减少故障，减少修理工作量，充分发挥设备效能，起到事半功倍的作用。虹桥机场公司在明确关键设备及其维修策略后，通过建立关键设备的设备规程，确定关键设备的操作、维护、检测和修理等规范。
设备规程是实现设备操作、维护、检测和修理工作规范化、标准化的依据，也是正确使用和精心维护设备，延长设备的使用寿命、保证设备处于良好状态、提高工作效率的重要条件。设备规程包含操作规程、维护规程和修理规程三部分，主要确定设备操作、点检、维护、检测、项修和大修工作内容和量化标准，统一设备操作、维护、检测和修理工作。
在设备规程的编制过程中，搜集了国家、行业和生产厂商的各项标准，以及生产一线员工积累的工作经验，力求设备规程符合国家、行业规范，符合设备特性和使用实际。考虑到不同设备的特性，在编制过程中没有机械地完全统一设备操作、维护和检修工作，而是要求在《设备规程编制提示》和《设备规程编制格式要求》的框架下，求大同存小异，根据不同设备的特点进行编制。例如液压式登机桥有润滑、大修工作规范，而候机楼航班显示系统就没有这两项工作内容。设备规程定期评审修订，不断完善，力求科学合理，使设备操作和维修人员有据可依，有据能依。
3.3编制执行关键设备年度持续运行管理计划
为关键设备制定了可行的设备规程，还要有年度持续运行管理计划来保证其被切实执行。关键设备年度持续运行管理计划以国家、行业规范、虹桥机场公司管理制度、设备的系统功能、设备规程及其在不同运行条件下的运行承诺为依据，是每一年设备维护、修理、分析评估等各项工作的汇总。
主要包括七部分：设备系统说明、功能简介;设备年度保养维修计划;设备年度分析评估计划;设备重大故障的备份手段;设备故障事件临时恢复和演练计划;意外事件处理和演练计划;彻底修复计划。关键设备持续运行管理计划是一份有关设备全年工作的指导性文件。机场公司每年按计划开展维护、分析评估、故障排除，以及故障排除和意外事件的演练工作。在故障恢复和意外事故演练前做出详细的演练方案。计划工作完成后，及时记录完成情况。
如未按计划时间执行，则注明原因，以备改进。为保证工作质量，机场公司组织人员每季度检查一次年度持续运行管理计划执行情况。检查内容主要有年度持续运行管理计划中各项计划的执行情况，年度持续运行管理计划的科学性、合理性及其改进意见。每年根据编制规范、本年度管理计划执行和检查情况，以及设备实际运行情况，修订设备持续运行管理计划，以供次年执行。
3.4关键设备的检查与考核
根据关键设备技术状况，该机场公司每年设定当年的设备完好率指标。每月结合关键设备故障等动态信息，分析关键设备运行状况和考核指标完成情况，适时调整设备管理工作。每半年检查一次公司设备管理工作情况，主要考察设备考核指标完成情况、设备管理工作的开展情况、关键设备规程等规章制度的完备和年度持续运行管理计划的执行情况，并对设备管理工作进行评比考核，考核结果作为绩效考核的内容之一。
结束语
近年来，该国际机场客流量增长巨大，主要设备设施长期超负荷运行。在这种状况下，机场公司设备管理工作需紧紧抓住关键设备，创新应用管理技术，不断改进，精益求精，方能圆满完成生产运营保障任务，有力支持机场公司人性化机场建设。
参考文献
[1]周文彪，现代设备管理理论与方法[蜘.上海：同济大学出版社，2009，
[2]陕]凯利著，李敏等译雒修的计划与控制【M】.天津：中国铁道出版社，2011.
[3]陈云婷.资源整合一集团化经营的战略选择[J].民航管理，2005，(11)：1.
[4]]张仁侠，现代企业生产管理【M].北京：经济管理山版社，1997.1—88.
[5]]李葆文坡备管理新思维新模式【M]一b京：机械工业出版社，1999.
[6]郁义鸿.现代企业组织架构挥略口咖-j：海：上海译文出版社，1994.
[7]张志勇基于流程的组织结构模式研究[J].工业工程与管理，2005，(5)：1 18-122.
有关机场设备管理论文范文二：机场桥载设备常见故障诱因分析
摘 要：文章针对机场桥载设备目前经常出现的故障及产生故障的原因进行了详细的分析，并归纳和总结出了引发这些故障的各种因素，在详尽的对故障原因研究之后提出了相应的解决措施。机场桥载设备常见故障诱因分析旨在为以后的机场桥载设备的故障维修提供一些参考性的建议。
关键词：桥载设备;故障;浦东机场
中图分类号：V351.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937(2012)17-0102-02
目前我国民航业正在飞速的发展，机场的建设规模也在不断增大，桥载设备的应用也逐年增加。以浦东国际机场为例，截止到2011年9月，浦东机场使用桥载设备的航空公司已达64家，其中国航、东航、南航等9家国内主要航空公司已签订服务协议，美航、维珍航、阿联酋航、日航等16家全球知名航空公司成为固定使用客户，而海南航空和全日空是最新签约使用浦东桥载设备的航空公司。
桥载设备累计使用率达到75.7%，桥载设备推进工作呈现良好的发展态势。而虹桥机场的T2航站楼自2009年3月启用，每个登机桥也都相应配备桥载设备，并正在积极的推广各大航空公司在虹桥机场使用桥载设备。
在这种情况下，随之而来的设为安全运行问题也就逐渐的显现出来。所以保障机场设备的安全运行是机场设备维护部门的首要任务，对设备发生的故障产生的原因进行总结和分析也是设备管理者要研究的一个重要问题。
1 机场桥载设备的优势
依靠电力提供能源的桥载设备比起使用航空煤油的飞机辅助发动机来，具有低成本、无噪声、无排放、更安全和舒适等优点，是低碳环保的绿色能源设备。
使用桥载设备代替APU，一方面节约了航空公司高昂的燃油费用和APU维护费用，有效降低了航空公司的运行成本;另一方面减少了APU在地面使用期间产生的碳氢化合物、一氧化碳和氧化氮等气体的排放量，并降低了机场的噪音，据相关资料显示，飞机专用空调机组产生的噪音低于85分贝，比各常用机型的飞机运行APU及机上空调系统的噪音要低15分贝。
随着低碳经济时代的到来，A380以及波音787等新一代环保飞机的陆续投入使用，飞机靠桥期间使用桥载设备代替APU的优越性越来越突出，使用桥载设备代替APU已经成为民航业发展的必然趋势。积极推进桥载设备不仅是“绿色民航、节能减排”理念的具体体现，更是应对世界能源紧张、促进行业健康可持续发展、建设“绿色机场”的一项重要举措。
2 桥载设备常见的故障及分类
桥载设备的故障通常可以分为：设备本身故障、认为故障和环境故障三大类。而设备自身故障主要包括机械故障和电气故障等;人为故障包括人员操作失误和管理不当等故障;外界环境故障则包括天气原因和环境因素等。文章就各种常见的故障做如下分析。
2.1 系统软硬件故障
由于很多电子元器件自身老化和陈旧的原因会出现运行不稳定、液压系统渗油等现象。并且由于控制系统不断的新型改进、升级，系统的软件和硬件都发生了变化，就会导致软件和硬件出现不兼容的情况，如系统保护过多、变频器误报故障，继电器误动作等。系统程序还待完善。
2.2 人为操作故障
通常机场的场务部门会严格的用红黄色标划分出登机桥等设备的不同的活动区以及不同机型需要在指定地点停靠的基准线。但是很多机场机务人员在指挥飞机进行停靠的过程中只会停靠位置不准确，登机桥超出其活动区域引发电子限位报警，甚至机械锁死。
2.3 设备部件故障
由于设备的部件自身损坏或者是安装不当而引发设备的单点故障，这在桥载设备中是经常出现也是非常典型的一种故障。经常出现的故障如系统通讯异常，可编程逻辑控制器的数据线接触不良，机械设备零部件轴承磨损变形或者一些其他的故障等。此外由于电子器件的选型不够准确也会引发桥载设备出现故障，比如液压泵在更换时，原来的电极额定功率由6.5 kW增加到了11kW， 但是对应的断路器、继电器、电线电缆等部件没有进行提高功率的更换，这就使得原来小功率的器件要承受大电流的工作环境，所以会出现频繁跳闸等现象，增加了产生故障的机率。
2.4 气候问题诱发故障
由于气候的原因包括气温骤降、连续的暴雨或者大雪纷飞等较为恶劣的天气，都会诱发桥载设备发生故障。比如我国的北方城市特殊的气候环境，在冬季通常会有暴雪大风，气温骤降，有时就会出现桥头链条结冰。从而引起设备的负载变大，而导致系统的断路器跳闸，或者由于温度突然降低而使得液压系统内部的液压油凝固等故障现象。
2.5 监管疏忽
桥载设备的动作通常需要一个规范的和有序的运行环境，任何疏忽都有可能引发不必要的问题和故障，比如当机坪不平整时或者活动区域有坑洼等问题容易引发机电设备发生共振。再如，登机桥处于对接状态时，有人在桥头下部活动或放置杂物，易使高度探头传感值低于安全值，造成高度报警等。
2.6 维护人员业务不精
对于设备故障处理人员而言，对于同一种故障的处理工作不同的人员维护技能有着很大的差别，大部分人员能够处理类似拉带的默算以及圈帘侧壁出现偏离等问题，而对于更深层次的问题如断路器过载跳闸，PLC故障报警以及通讯设备通讯异常等现象不能够处理，这就说明很多工作人员的业务水平还不够熟练，业务技能不够精炼，这也直接导致对设备的维护和修理不到位。以及找不到故障的根本原由，至此对故障问题的实质根源把握不够准确，使得同一种故障类型多次发生。
2.7 备件不足影响设备维护
我国桥载设备的部分部件仍然完全需要依赖于进口，进口设备的备件非常昂贵，很多部件在机场设备管理部门都没有备足，当发生故障时不能及时的进行更换，即便是很早的提出采购申请，由于国际物流的缘故也会拖延很长的时间才能采购到位，因此影响了桥载设备的维护。此外，还有一种情况当桥载设备运行到一定的年限以后发生故障，而在设备购进之初没有准备足够的备品备件，时隔多年部件已经停产或者下线，在市面上很难买到，新型部件又不能兼容从而导致设备瘫痪不能运行或者更换部件兼容性不好的现象而引发故障频频。
有关机场设备管理论文相关文章：
1.机械设备管理论文
4.车辆设备管理论文
