索马里海盗为什么唯独不抢中国
索马里是世界上最不发达的国家之一。索马里海盗唯独不抢中国的是不是真的?下面学习啦小编分享了索马里海盗为什么唯独不抢中国，一起来了解吧。
索马里海盗不抢中国的原因
目前中国为打击海盗，但是海盗已经对中国造成了严重困扰，中国很多船被海盗劫持过，并不是不抢。
近些时候，索马里海盗日益猖獗，劫持了包括中国香港等船只在内的世界许多国家的商船，甚至军火船，直接威胁了许多国家的海上利益，对于金融海啸可是说是有点推波助澜的架势。如今包括美国、印度、欧盟、俄罗斯等国家纷纷派遣海军意在打击海盗行为，此刻唯独中国未派任何军事力量加入此次"和平行动"，为什么?
第一，中国的法律存在一定的争议，对于此类派遣军事力量打击海盗的行为是否违背中国不在外用兵的基本原则，需要进一步的解释。法律问题不解决，中国缺乏出兵的法理依据，更会为那些别有用心的人制造更进一步的"中国威胁论"造成口实。
第二，中国海军如此远涉重洋对我军的整体素质和作战能力存在一定的考验，主要包括海上长期补给，长期驻扎，并参与国际海军的联合行动，这对于我军长期习惯于近海作战和独立作战的风格来讲确实是一种考试。中国高层和军方不得不三思而行。
第三，索马里海盗控制的运输线在中国的传统海上交通运输线所在比例并非最主要的地位，中国会根据其重要性确定是否有保护的价值。
第四，如今包括美国、印度、欧盟、俄罗斯等国家已经纷纷派遣海军打击海盗行为，这对中国来讲就是一个利好消息，中国政府充分相信他们的力量足以对付小小的海盗，仅仅是道义上的支持，不需要中国自己出手就能搞定，这又何乐而不为?自己的军事派遣可能意义不是很大，更多的是象征意义罢了。
第五，索马里海盗的选择性掠夺也是中国政府的一个顾虑，毕竟遭遇劫持的商船绝大多数属于西方国家。
尽管很多专家和精英纷纷希望中国政府出兵剿灭海盗，认为这是中国海军走向蓝海，真正用兵、练兵，维护世界和平的重要举措。但中国政府考虑的绝不是一个小小的海盗，而是我们国门面临的更多强大"江洋大盗"，他们日夜蹲守我们的近海，他们才是准备掠夺我们领土、领海、能源的主要威胁之源。
因此，打击当地猖獗的海盗势力，确保国际航运业的安全，成为各方不可回避的艰巨任务。北约方面已经表示，将加大在上述海域的护航力度。
索马里海盗的介绍
索马里海盗，是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。随着1991年索马里内战的爆发，亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。2009年12月，索马里海盗当选为时代周刊2009年年度风云人物。2011年4月11日，联合国安理会决定在索马里境内和境外设立特别法庭，负责审判在索马里附近海域实施海盗行为的嫌疑人。
索马里海盗，泛指在东非的索马里海外的亚丁湾(红海与阿拉伯海之间)，进行打劫或掳人勒索的海盗群。是一群专门在索马里附近海域抢劫过往船只财物的犯罪者。1991年索马里内战的爆发，令亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队，他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙;国家海岸志愿护卫者，规模较小，主要劫掠沿岸航行的小型船只;梅尔卡，他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具，特点是作案方式;势力最大的海盗团伙叫索马里水兵，其活动范围远至距海岸线200海里处。
1、索马里海域紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点。
2、被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。而这条重要国际航道也为索马里海盗提供了大量下手的目标。
3、亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位。是出入苏伊士运河的咽喉。由于生活贫困，大多数人为了谋求生路，干上了这个犯罪行道。欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。
4、索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。
据悉，每年从索马里附近海域经过的各国船只将近5万艘，除了无法下手的各国军舰外，多数都是大大小小的货轮。2012年年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
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