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改革开放四十周年纪录片主题作文 改革开放四十年的路

碧瑶分享

  40年来,我国已经发生了翻天覆地的变化,现代化建设及科学技术的发展使我国跨入了“强国”之列。下面是小编为大家整理的关于改革开放四十周年的观后感,一起来看看吧。

  改革开放四十年:老家的路

  每次回老家,我总爱一个人,从村口走到村尾,那条路,是全村人连接外面世界的唯一通道,也是我背着行囊,走出村外,成为当年村上第一个考上大学吃“国家粮”的路。光阴似箭,日月如梭,转眼我已四十岁,村上的路,在我记忆中,从泥巴路到水泥路,再到柏油路,演绎着不同的形态,诉说着不同的故事,记录着时代的变迁。

  泥巴路——光棍路

  1980年9月,我出生在湖南省衡阳市衡东县的一个偏远小山村,村子叫做丰林村。山路,弯多,坡陡,泥泞,是爷爷辈们用锄头、簸箕挖出来的。山路顺着村上的山边走的,平均宽度不到两米,长约两公里,黄泥,下点雨就成了标准的“水泥路”,穿上靴子,一脚陷进去,一不小心就拔不出脚来,或是铆足了劲拔出脚来便泥水四溅,飙到头上、衣服上。

  小时候,我体弱多病,妈妈用箩筐挑着我去镇上看病,一头是我,另一头是一二十斤红薯。镇上距离村子十多里地,妈妈总是要一大早起来,因为路实在是太难走,就算不下雨,十多里地也要走上三四个小时。看着腿脚本就不灵便的妈妈满头大汗,硬撑着往前面打着踉跄,很小的我只想快点好起来,不让妈妈受累了。更渴望的是有条好走的路,让我更快地飞出这个闭塞的小山村,把爸爸妈妈接出大山去看外面的世界。

  “好女不嫁丰林村”,没条像样的路,成了村上男人们的噩梦。我的父辈,四个兄弟,有三个是单身汉,其中媒人也说过几个姑娘,来到家里相亲,看到进村的路就摇头走了。好在我父亲长得比较帅,脑子也比较灵光,遇到了我娘,我娘小时候患小儿麻痹症落下一点残疾,她不顾一切嫁过来。为此,外公生了好久气,后来有人告诉我,我父母婚礼,外公都没有来参加。

  村上一个叫“绵屎坨”的,能说会道,人也长得标致,那时候快四十岁了,别人问他:“绵屎坨,么子时节讨堂客啊?”他总是回两个字“不急!”然后,就没有然后了。现在,村上多了一句本土歇后语:绵屎坨讨堂客——不急。

  而这一切,都因为村上没条像样的路。

  “没出路,没出路”,村上的老人们经常这样叹着气。我沿着祖辈们的足迹,在这条路上,走完了小学、初中的求学路。

  水泥路——集资路

  1995年,村上终于打上了水泥路。

  “搭帮廖矮子屋里的满崽廖五”。

  廖五是我们队上的明星,读过高中,没考上大学,跟着两个同学去了广州打工。做过焊工,开过汽车,后来开宾馆发了财,成为村上第一个买轿车的老板,手持黑色大哥大,脚踩黑色的桑塔纳,当年绝对是身份地位的象征。

  1994年腊月二十八,他第一次带着“堂客”开着轿车回老家,村道上第一次出现小车,平时连摩托都难得看见,村民们都跑出来看稀奇。

  走到半道上,车子轮胎陷进去了,因为前段一直下雨,没出过几个像样的太阳。看热闹的迅速围上三四十个劳力,前面用绳子背纤的,后面有用力推的,还一些人帮着铺稻草,或者搬几块石头,填在轮胎下方的泥巴里。费了一肚子力,终于把他那满身泥泞的轿车弄回了家。

  “只要村上答应组织修路,我出十万块!”喝得满脸通红的廖五,对村上的支书胡国梁丢下了狠话。

  “要得!不把这路修好,我这支书也不干了!”支书胡国梁有了十万块铺底,豪气一下子冲上来了。

  出了正月十五,村部喊了全村党员、村民代表、小组长五十来人开大会。“有钱的出钱,没钱的出力,一定修好村上的路!”这是一次团结的大会、胜利的大会,平时开个会,不吵架骂娘,还真难开出效果。这一回,难得的高度统一。

  村民集资,一事一议,村民集资一块,上面配套三块。在外面工作、经商的,或者混了个一官半职的,都是集资对象。村里有个女婿,在县里交通局,硬是托他的关系,拉着交通局长哭了半天穷,答应给两公里村级公路硬化指标。

  过了“五一”,村上来了一台挖机。这家伙,也是稀奇把戏,村上没有来过。这算是宣布,全长两公里,宽四米的“丰林大道”正式开工哒。

  1995年国庆,我从学校放假回来,正赶上水泥路通车了,每家每户都带着炮竹,在路上放,喜气洋洋,锣鼓喧天。从小到大,村上从没有这么热闹过。一直到天黑,路上仍有许多盏手电晃来晃去,一辈子没有走过好路的大娘大爷们别提有多高兴了,不知疲倦地走来走去,夜空中不时响起几句花鼓戏《刘海砍樵》《打铜锣》的经典段子。

  “搭帮改革开放啊,政策好了,国家有钱了,村上有几个娃下了海,发了财,修起路来,讨得钱到手哒!”支书胡国梁喝了庆功酒,满脸通红,兴奋地在桌子上感慨起来。

  柏油路——致富路

  2015年的春天,村上来了一个工作队,带队的是县林业局的唐局长。

  “乡亲们,我们是根据组织的安排,到你们村上来扶贫的来了!中央提出,要在2020年全面建成小康社会,全面消除贫困,一个都不能掉队,所以我们来了,就是带领大伙脱贫致富的!”在村部,唐局长面对一百来名村干部和群众代表,发出了掷地有声的见面讲话。

  “要致富,还得先修路啊!村上杉木、油茶这么多,还有这么大一个水库,加上还有一个小有名气的丰仙庙,如果把路修好,做好村上的山、水、庙文章,大力发展乡村休闲旅游业,让村上的贫困群众彻底脱贫就有了希望啊!”

  台下的掌声,一阵高过一阵。唐局长和工作队全体起立,向村民们鞠躬。

  2015年的“五一”,我带着刚生不久的二孩回家看外公外婆,这次村上来了挖机、卡车,还有压路机。“要拓宽、加固路面,铺油路!”母亲一脸的激动。

  最激动的是住我老家旁的平婶娘。

  平婶娘菜种得好,家里的地坪宽,修了柏油路,“平婶娘农家乐”马上要挂牌了,主推的就是农家土菜。这都是扶贫工作队的功劳!村上的丁运谋支书(换届新上任的支书)也出了大力,带她去了好几个特色农家乐参观考察了,还和工作队的一起,帮她屋里改造了厕所。“现在厕所跟客厅一样干净哒”,我一回家,平婶娘搬条凳子过来不歇气地讲起来。

  要说平婶娘,是个苦命的女人,男人不到五十就中风了,现在靠着拐杖,走路一瘸一拐,生活都不能自理。不知道是什么缘故,两人一直没有生育,生活全靠平婶娘种点菜挑到镇上卖了,换点药钱、零用钱,精准扶贫工作开展以来,通过村民评议,村上公示,报到上面,确定了她家是贫困户,隔三差五的有干部上门慰问的、看望的,送种谷、鸡苗的,帮着想办法解决困难的。连我家老娘都有点羡慕了,打电话问我,这个贫困户指标,我能不能帮忙搞一个。

  “卖菜收入少,还得躲城管,有时候因为不是时兴菜,像卖‘瘟药’一样。村上修了油路,开个土菜馆,自产自销,收入还要高,这个事情想想都快乐呢!”平婶娘一脸的信心。

  2016年元月份,我放寒假了,回到老家,一条崭新的柏油路,带着一股沥青的清香,整个村子似乎都变年轻了。

  晚上,遇到了离任老支书胡国梁。新安装的太阳能路灯,照着他红光满面的脸庞,看得出又喝了一小口,他止不住地兴奋,抓着我的手,重复这一句话,“路越走越好,路越走越宽,这条路子是对的,这条路子是对的啊!”

  我知道,他说的这条路,不只是我脚下踩的路,还是村上发展的路子,更是我们党和国家走的全面改革开放的宽广之路、全面建成小康社会的幸福之路。

  千里之行,始于足下。路在脚下,我坚信,村上的路,会越来越宽、越来越美、越来越好。

  亲历见证“天路”腾飞

  我是“90后”,也是“藏三代”。近30年来,我沐浴着改革开放的春风在雪域高原扎根生长,亲历见证了西藏改革开放的发展历程和辉煌成就。其中,被人们誉为“天路”的西藏交通发生的巨大变化,与我紧密相联,让我刻骨铭心。

  小时候,听爷爷讲过一些发生在川藏公路的故事:一位军人回家探亲,步行路过102滑坡群,时值正午,烈日当头,他在极其困乏之下躺到山顶的一棵树下休息,不知不觉沉沉睡去,但醒来时,却惊骇地发现自已身处山腰,流动的砂石竟连人带树向下滑了几十米!故事讲的是世界第三、亚洲第一的102滑坡群,位于川藏公路西藏波密县通麦镇以东9公里左右,因附近驻有102道班而得名,由于沿线山体疏松,附近遍布雪山河流,遇有风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,因而有“死亡路段”之称。据不完全统计,1991年6月至2000年12月,102路段发生翻车事故20起,两台推土机报废,9人死亡。1995年以后,因滑坡出现断道年均50天以上。

  爸爸年轻时常年跑川藏线搞运输。当时,他们拉物资从四川雅安走川藏公路入藏,到拉萨需要七天七夜时间,路上还得在兵站住上几个晚上,这还得是在一年当中交通状况最好的时候才行。要是遇上大雪、暴雨等恶劣自然天气或者泥石流、滑坡等自然灾害时,那基本就没个准了,不仅有被堵在路上的可能,关键还很危险,经过72道拐、102滑坡群、通麦天险等路段,都是险象环生、惊心动魄。当时由于交通的不便,人员和物资进出西藏都是一个很大的问题,在拉萨要购买内地的货物很不方便,品类很少几乎没什么可选性,最明显的是价格比区外贵得多。

  十岁那年,和妈妈雪夜被困唐古拉山口,让我今生难忘。2000年春节前夕,妈妈准备带我回四川老家过年,可是当时进出藏航班本来很少,加上临近年关回内地的人陡然增多,机票非常紧张,就连军航“老母机”的机票也买不到(当时由于西藏民航运力不足,军用飞机曾在一段时期经常执行民用运输任务,执行飞行任务的伊尔76运输机被戏称“老母机”)。无奈之下,妈妈和我只能乘坐长途卧铺大客车走青藏线回内地。大客车从拉萨出发后的第三天半夜三点左右,行至唐古拉山口时,由于天降大雪,天黑路滑,发生了翻车事故,车上好多人受伤,我也受了轻伤。当时无法联系救援车辆,前不着村、后不着店,车外气温零下二、三十度,大家只能蜷缩在侧翻路边的车内,虽然司机打开暖风,但那一夜彻骨的寒冷和疼痛、黑暗、无助,让我这个当时还不到十岁的小姑娘刻骨铭心,后来还经常因梦见那个情景而惊醒……

  多少年来,由于受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素的制约,西藏交通曾长期处于落后状态。改革开放以来,中央不断加大对西藏交通基础设施的投入力度,进出藏的交通环境已然得到极大改善。目前,全区已形成以铁路、公路、航空、邮政等多种运输方式组成的现代综合交通运输体系。

  青藏、川藏公路建成通车后特别是改革开放以来,国家相继投资数十亿元,进行了多次大规模整改。如今全长1156公里的青藏公路拉萨至格尔木段达到国家二级油路标准,行车时间由以往的两三天缩短为十几个小时,可以说这是高原“天路”伴随社会发展的一种质的飞跃。今年春节休假,我和家人自驾走青藏线回内地,一路穿越茫茫的羌塘草原,翻越海拔5231米的唐古拉山口,还特意在当年翻车的地方停车,给大家讲述雪夜被困的情形。不过,觉得儿时的记忆一下子被刷新,在青藏公路上来往穿梭的车辆速度均在百公里左右,平整的路面使驾车的感觉十分惬意。2000年以来,西藏自治区政府加大人力物力投入,着力整治川藏公路危险路段,经过对102滑坡群几年的全面整治和观测,这段困扰了西藏交通近半个世纪的“死亡路段”终于“起死回生”,如今天险终于变通途,而且102整改工程已经受了多年雨季的考验,未发生滑坡、塌方等灾害,现已成为川藏路上一处独特的人文景观。据新闻报道:截至去年年底,西藏全区公路通车里程突破9万公里,其中近5年新增公路通车里程2.5万公里,铁路运营总里程达到954公里,进出藏大通道高等级化步伐加快迈进。

  改革开放以来,不仅是公路交通,铁路交通和航空事业也在西藏从无到有、从小到大地发展了起来。西藏铁路建步伐更是不断加快,先后建成青藏铁路和拉日铁路两大铁路干线,通车里程达到800公里,川藏铁路正在抓紧修建之中。如今要是“坐上火车去拉萨”,无论从北上广,还是成都、重庆出发,都只要四十来个小时,兰州、西宁则只需一天时间。虽然看上去时间仍然不短,但与过去单纯依靠公路进藏的线路相比,如今进出西藏已经称得上舒适和便捷。民用航空领域,西藏先后开辟了国内外航线86条、通航城市47个,形成了以拉萨为中心,辐射周边大中城市的航线网络。要是乘坐飞机的话,进出西藏更是便捷、相当容易,毫无距离感,可以说“香巴拉并不遥远!”改革开放几十年的发展,让西藏真正建起了一条条天路,让天堑变成了通途。

  西藏交通的变迁,就是西藏发展的缩影。我充分相信也十分期待,在改革开放号角的鼓舞下,西藏交通必将更加便捷,西藏人民的生活必将更加幸福,高原“天路”的腾飞必将推动西藏新的跨越。

  《我们一起走过——致敬改革开放40周年》观后感

  从1978年到2018年,改革开放40年,我们国家走过来一段不平凡的岁月,国家面貌发生了翻天覆地的变化,人民生活水平蒸蒸日上,国际地位不断提高。这40年,是跌宕起伏的40年,是一路高歌猛进的40年。四十年的改革与开放,四十年的探索与创新,四十年的繁荣与发展,四十年一代代儿女的不懈努力,成就了今天伟大的中国!让我们在改革开放40周年中回忆过去,展望未来!

  40年时光荏苒,岁月如梭,数不清的第一次,雕刻出崭新的社会肌理,彰显了大国荣耀与勇气。对于一些人来说,那个物质匮乏年代的记忆并未走远,新的生活已然扑面而来。吃穿住行物质极大丰富、品质极大提高。改革开放对普通民众的影响是全面的深远的,普通大众对改革的感受是生动而具体的,每个人经历过改革的人都有自己的故事和感受。

  恢复高考、下海创业、南下打工、留学海外、取消农业税、教育医疗改革,每一次改革都影响和改善着数以亿计普通民众的生活,甚至是命运。仔细想想,这一切都离不开党和国家的重大会议于决策、决心与举措——1978年十一届三中全会召开、1979年设立经济特区、1982年家庭联产承包责任制确立、1984年有计划的商品经济提出、1987年“一个中心、两个基本点”基本路线提出、1988年“科学技术是第一生产力”提出……2017年中国共产党第十九次全国代表大会胜利举行……事实证明,民之所望,改革所向,每一轮大发展大飞跃,都起始于深化改革和扩大开放的突破。

  可以说,中国改革的大幕首先从农村拉开,从安徽小岗村18位村民按下包产到户“红手印”到设立经济特区,从开发南方城市到重振东北老工业基地,改革开放是全方位、立体化、全覆盖的。40年间,从深圳特区“杀出一条血路”到成长为世界第二大经济体,从鸡毛换糖的小个体到世界500强企业,从一颗高铁螺丝钉也要向国外进口到国产大飞机开出“中国速度”。40年众志成城、砥砺奋进,人民生活安居乐业,各行各业焕发蓬勃生机。从改革开放第一村,第一届春晚,第一条高速公路,第一次载人航天,第一艘航空母舰,第一届国际进口博览会……这一个个第一,标记了我们40年所走过的路。

  40年改革开放历程启发我们,改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝。面对新时期世界发展大势,有待继续深化改革、扩大开放。众志成城,没有克服不了的困难;齐心协力,没有跨不过的沟坎。改革开放刻在中国大地上的,是翻天覆地的变化;刻在人们心里的,又何尝不是对祖国的美好祝愿,和为祖国未来贡献智慧与力量的坚定信念!总结好改革开放经验和启示,不仅是对40年艰辛探索和实践的最好庆祝,而且能为新时代推进中国特色社会主义伟大事业提供强大动力。”回望过往,珍惜当下,开创未来,我们的改革开放事业必然成功,也一定能够成功!


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