实习实践总结报告范文
实习是高职教育人才培养计划及教学活动的重要环节，是培养学生具有实践能力、创新意识以及创业精神的重要途径，今天学习啦小编给大家整理了实习实践总结报告，谢谢大家对小编的支持。
实习实践总结报告篇一
社会实践一般是一个项目，有明确的方向，经常是一个调研课题，如新农村建设情况的社会实践等。
实践报告要写清楚该项实践的意义、实践前准备、实践过程以及最后实践结果。而实习报告需要写你所在实习单位的简介、实习时间段、实习过程中做了什么学到了什么、实习小结。
这两个还是不太一样的。
实习报告：有针对性的参加一项工作的总结经验过程类报告。
社会实践：可选择性的去描述一项参预过的实践。
都可以写实习的事情，一个是专项实践的收获，另一个是从这实习中涉及到其它的收获。
常见的是实习报告
实习报告的基本要求
1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的;缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。
3.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。
4.今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。
实习报告格式
学生实习总结格式：
专业实习总结(宋体二号加粗，居中)
(班级×××)姓名×××(宋体四号，加粗，居中)
一、
实习的基本概况(宋体四号，加粗)
时间、地点、人员、理论指导(重点， 300-400字)、实习内容、过程(重点，700-800字)(宋体小四号)
二、
实习感受(宋体四号，加粗)
(一)成绩与收获(宋体小四号，加粗)
内容(宋体小四号，500-600字)
(二)问题与不足(宋体小四号，加粗)
内容(宋体小四号，500-600字)
三、
对策与建议(宋体四号，加粗)
内容(宋体小四号，500-600字)
注：
1、如有参考文献，请参照学校本科生论文关于参考文献和注释的要求执行(参考文献为宋体、小五号)。
2、实习总结的标题可改为：赴×××(地点、单位、组织、机构)专业实习总结，以增强个性化，更能反映出不同学生实习的特色。
3、今年学生实习总结的字数最少不低于1500字，明年如仍以小组为单位实习，其总结字数应在3000字左右。
4、总结全文用A4纸、1.5倍行距打印。
实习实践总结报告篇二
今年暑假我为了完成学校布置的任务，顺便体验一下社会，我尝试着去做了一个与我的专业完全不符的职位。我来到了xxx做了一个志愿者，无偿的为他们打工。我在这里学到了很多课本上学不到的东西，扩大了与社会的接触面，增加了个人在社会竞争中的经验，并且提高了自己的能力。
在实践的这段时间我每天都过得很充实。我每天九点准时上班，下午六点下班，中午休息一个钟，虽然时间长了点，但热情而年轻的我并没有丝毫的感到过累，我觉得这是一种激励，我明白了人生，感悟了生活，接近了社会，为未来的就业积累了一定的经验.平日里我以写支票为主，业余时间客串一下文员，帮那里的员工跑跑腿，打印出国留学网资料，而且很多时候，我不时要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作。
记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总是那份纯真的友情，那颗真诚的心，所以在大学高校，学生还终归保持着学生的身份，保留着一份单纯心思。而走进企业，就得接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，我得去面对我从未面对过的一切，而且很多时候，我要和不同的人打交道。这些都是在学校里无法感受到的。但一有时间我就认真的向老员工们请教一些专业的知识，学习怎样做表格，自己找点事做，努力每天都让自己有新的收获。
因为我在那里工作后充分认识到了一点，只有不断的学习，才能在竞争中立于不败之地。在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率的高低就会得到别人不同的评价，进而会影响别人对你的印象。在学校，学习的氛围比较浓重，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是现在还是未来，都存在着竞争。所以我在竞争中就要不断学习别人工作上的优点，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力，这样才能为以后的社会生活打下良好的基础。
在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到;而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢?这是社会与学校脱轨了吗?不过有很多时候我也要用大学学到的方法去解决问题。也许老师说到的是正确的，虽然读大学不一定就更好的走入社会，但是也算是进入社会前的一个重要环节，我们学的只是一种学习思维，一种能应付所有的疑问的学习方法。这也大概就是大学的意义所在了吧。这样我们会具有更高的起点，有了更多的知识层面去应付各种工作上的问题。因此我深刻的理解到作为一名合格的大学生，做社会实践必不可少。至少应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情。
陈主管曾告诉我：“出到社会，无论你的学历是高是低，用人单位看你的三个方面，团队精神，个人能力和态度。”
回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的团队能力也得到了提高。在工作上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。在以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。在与不同人的交流当中，你会发现每个人身上都有优点值得你学习。这就是团队精神。
知识的积累是对个人能力的提升非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的实践活动，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，不断的学习，深入的了解，才能更好地做好工作。
还有在工作上要有一定的自信。自信不是盲目的自夸，而是对自己的能力做出一定的肯定。虽然我们社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。但其实有谁一生下来就什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，精力充沛的去工作，那一切问题就变得容易解决了。
最后，我用五句话把这次实习的经验总结出来：
第一是真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。
第二是沟通：想在短暂的实习时间内，尽可能多地学一些东西，这就需要跟领导和同事有很好的沟通。
第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。
第四是“主动出击”：当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。做不了最优秀的员工，但必须做到是最努力的。
第五是要有职业道德，在一个公司里面做事，要对自己的工作负责，对公司的商业秘密进行保密。
这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是我一笔宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识得更多，使自己在踏入社会之前就有良好的工作能力。
实习实践总结报告篇三
从20xx年x月x日起至8月x日止，我在成都地铁施工现场参加了为期一个多月的地铁施工实践学习，在此期间，学到了很多东西，收益良多。主要有以下几个方面：
第一，通过半个月的学习，对地铁的认识从无到有，到表面到深入。地铁具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”。地铁经过1xx年的发展，机车车辆、自动控制、通信和信号灯技术方面都有了很大的进步，很多方面代表和体现了当今高新科学技术发展的水平，是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对实现城市的持续发展有非常重要的意义。在我国，地铁有着巨大的市场和广阔的前景。
第二，通过学习了解了地铁区间隧道施工的方法，如新奥法、掘进机法、盾构法、沉管法、明盖挖法、浅埋暗挖法及地下连续墙法，详细了解了各种施工方法工作的原理及其所适应的地层。地铁区间隧道施工方法选择，主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求，施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。地下工程与地面工程不同，在初步设计、施工图设计之前要对基本的施工方法确认，在此方法基础上所做的设计才是切实可行的，施工工艺方法选择得当，施工机械配套合适，工程往往成功一半。反之，施工机械不当，施工方法不合理，就会导致施工中遇到很多困难，甚至失败，不得不改用其它的施工方法。
第三，这次的学习重点关注了盾构法施工，现将掌握的施工要点概括如下：
盾构始发总体方案
盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后，进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时，管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。电缆线路从预留口接入隧道内盾构工作面。在拆除负环管片后，轨线、管片、管线等材料从盾构工作井吊入，砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。
盾构始发试掘进
土仓压力的设定是土压平衡盾构施工的关键，维持和调整压力值又是盾构推进操作中的重要环节，其中包括推力、推进速度和出碴速度三者的相互关系，以
及对盾构施工轴线和地层变形量的控制也比较重要。盾构始发掘进过程中，要根据不同地质条件、覆土厚度、地面情况设定土仓压力，选定合适土压力，并根据地表隆陷监测结果及时调整土仓压力。
盾构正常掘进
盾构掘进掘进控制流程图如图所示。
管片拼装 掘进控制流程图 管片拼装是盾构法隧道施工的一个重要工序，是用环、纵向螺栓逐块将高精度预制钢筋混凝土管片组装而成，整个工序由盾构司机、举重臂操作工和拼装工等三种特殊工种配合完成。
同步注浆及二次补强注浆
盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了
减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填盾尾环形建筑空隙。
拆卸起吊顺序
(1)拆卸场地风、水、电等工作的准备到位;
(2)盾构机械构件部分、液压部分、电气部分标识;
(3)盾构机出洞，主机与后配套的分离，拆解液压电气管线;
(4)主机拆卸起吊顺序：刀盘→螺旋输送机→盾尾→管片安装机→前体→中体;
(5)中体、前体、刀盘、盾尾、螺旋输送机均需由260T履带吊机和90T汽车吊机配合拆卸、翻转、吊出;
(6)拆卸井内后配套拖车行走轨道铺设完成后，方可进行后配套的拆卸吊出;
(7)海瑞克盾构机后配套的拆卸起吊顺序：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车;罗威特盾构机后配套拆卸起吊顺序：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车→六号拖车→七号拖车→八号拖车→九号拖车;
(8)拖车间拆解管线和连接杆，拖车由电瓶机车牵引至拆卸井，再由260T履带吊机吊出。
通过半个月的学习，虽然对地铁有了一定的认识，但距离全面掌握地铁施工还是有一定差距，以后要继续深入的学习，提高施工理论与实践水平。
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