志愿者服务实践心得体会范文
志愿者是一群富有责任感和爱心的热血人士，那么关于志愿者服务实践心得，该怎么写呢?下面是学习啦小编精心整理的志愿者服务实践心得体会范文，供大家学习和参阅。
志愿者服务实践心得体会
8月17日早上，我们小组六人在队长的带领下兴致勃勃地来到南坪公交车站，我们先在车站内熟悉了各路公交车的运行路线，并做好标记。我们在二分公司团委书记的带领下领取了志愿者服装，热情上岗了。上午，我们来到325路队，在路队团支部书记的热情带领下，我们加入到志愿者的队伍中。我们认真地为每一位乘客解除疑难，对不熟悉路线的乘客做认真细致地提醒和引导;我们为老年朋友找座位;我们为每一位携带较多行李的朋友帮忙拿行李，对每一个乘客一个微笑。汽车到达终点站，我们都争着做车内清洁，每一位志愿者脸上都洋溢着幸福的笑容。
8月18日，我们来到期盼已久的汽修一厂。早上9点，在厂团支部书记的带领下我们开了一个简短会议，他细心地为我们讲解汽修一厂的光荣历史，告诉我们在场内应该注意的地方。会后，在团支书的带领下我们参观了厂区，他细心地为我们解答心中的疑惑。我们先后参观了发动机车间、保养车间、轮胎车间与检测车间。我们一行对汽车维修与制造方面的知识都很感兴趣，我们听得也格外仔细。随后，领导为我们划分了相关责任区域，帮助保洁人员维护场内清洁卫生，并引导市民不要在场内吸烟等等。下午我们小组集体为厂内更换了标语，清洁了休息区内的垃圾桶，并各自做了当天的实习报告。在报告中，我们总结汽修一厂的工作人员认真负责，工作热情高涨，厂内清洁干净。
8月19日，我们来到位于大学城的266线，这一天下着很大的雨，但是我们公交驾驶员和售票员却准时来到自己的工作岗位。这里的工作人员对我们的态度和蔼，我们一到这里就感受到家的温暖。由于雨下得很大，支部书记决定让我们跟车服务。在这里我们跟着售票员一起对每一位乘客微笑，对他们服务，解难答疑。
通过这次志愿者活动，我们对重庆公交，尤其是维修行业有了一次比较全面的认识。我们理解课堂知识的同时，也使理论在实际生产中得到了运用。近年来，中国的公路行业特别是公交行业迅猛发展，其公益和服务性质显得越来越重要，这对于本行业的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为即将走向社会的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践能力，这样更有利于将来的发展，使自己也有所作为。
青年志愿服务团队社会实践心得
此次“交通安全安全知识与急救常识宣讲”暑期社会实践，是东北林业大学交通学院蓬勃志愿者协会以一个学生志愿者团体的形式申报的青年志愿服务团队奔赴新胜村、服装城、哈平路等地进行交通安全知识与急救常识宣讲小分队。协会本着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，利用暑假进行交通安全知识与急救常识的宣讲。通过此次社会实践摸索出在中小学校进行交通安全教育的经验，为以后进行交通安全教育和宣传打下理论基础，另外通过社会实践获得准确的交通管制数据，为我们学习交通知识提供实验数据。
(一)社会实践流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者协会实地走访了哈尔滨市南岗区王岗镇新胜村委员会及其新胜小学，确立了假期社会实践的地点和内容。同时，我们还选择了服装城，哈平路，中央大街等地一些交通现状比较繁华的地带进行了交通安全知识宣传的考察。并且，我们在答辩的过程中确立了这三个地点作为交通安全知识与急救常识的宣讲地点和调研地点。
7月10日至24日，协会组织编写了交通安全知识手册和交通安全意识调查问卷，顺利完成了社会实践的准备工作，包括志愿者的筛选以及宣讲人员和调研人员的培训。
由于准备比较充分，社会实践志愿者团队提前一天出发。7月25日，我们把团队分为几个小组，到哈市一些交通繁华的地带进行交通现状实景拍摄、取材。
7月26日，青年志愿服务团队分为三组，第一组走进新胜村，首先走访当地的村民，了解他们以及他们孩子对交通安全知识的了解情况和交通安全意识，同时宣传此次社会实践，为接下来的宣讲活动做准备。第二组走进服装城附近的街区拍摄交通车辆违规和行人横穿马路、跨越护栏的现象，同时，在该地区发放《交通安全手册》150册和交通安全意识调查问卷100卷第三组为交通安全知识教研组，他们专门负责以后几天交通安全知识与急救常识讲座的准备工作与完善工作。
7月27日，团队所有成员走进了新胜村，开始了一整天的交通安全知识宣传。在新胜村我们为这里的中小学生做了三次讲座(分别为交通事故预防与急救常识课，交通安全常识课与现代交通工具认识课)和一次“我心中的汽车”绘画美术课以及交通安全意识调查。
7月28日，团队走进中央大街实践地，发放交通安全手册，深得市民的好评和认可。
7月29日，将前段时间实践中整理的交通安全宣传材料以及“心中常绿红绿灯，文明交通伴我行”宣传条幅带到哈平路进行宣传，同时进行“文明交通，珍爱生命”的签名活动，广大市民积极参与。此次签名活动为我们的社会实践画上了圆满的句号。
(二)交通安全教育现状与思考篇
团队最初调查的地方是黑龙江大学至服装城路段，此路段正在进行惠民的地铁工程建设，交通比较繁忙，车辆、行人都比较多，交通秩序比较混乱。此路段违规停车现象比较严重，有的车辆甚至停在禁止零时或者长时停车的十字交叉路口的道路上，显然他们对交通法律法规了解并不多，或者他们的交通安全意识比较淡薄。在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象，甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。为了构建安全、快速、平稳的城市交通，我认为光靠交通警察的督察，交通现状也是难以改善的，还要全名提高司机的法律法规意识。
然而，团队调查发现，在电子大厦的周围，本来有人行横道，只需从电子大厦向前走过几分钟就可通过人行横道，但是许多市民却选择了从横穿马路、翻越护栏，在护栏的一侧，车辆高速行驶，极易造成交通安全事故。一些市民还抱着自己的孩子翻越护栏，我想在如此环境下成长的孩子，他们会遵守交通安全法律法规吗?这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现，一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生，他们知道一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较差，究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏，通过抽样调查，他们大多不了解交通安全知识，缺乏交通安全意识，横穿公路知识为了方便，但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人，都有横穿公路、翻越护栏的现象，他们对交通安全知识的了解情况也是不一样的，大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较薄弱，同时，他们对现在交通安全现状也不太满意，希望得到改善。
对于中年人来说，大多数对交通安全知识都有了解，但是除了司机外，其他人对交通法律法规了解的不够全面，大多数是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通灯的含义，这让我们志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识，但是，他们却同样不顾及交通事故的危及，横穿公路、翻越护栏。而且，许多人了解交通法律法规，但是他们却不遵守交通规则，有明知故犯的嫌疑，许多人都是等到发生交通事故才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识，却不遵守交通规则，究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通，我们应该提高全民的交通安全意识，深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前，在我国还没有专门的交通安全教育的课程，没有系统的教育，为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育，加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。
在交通安全教育的过程中，成年人的交通安全知识教育和宣传是最困难的，以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。通过此次实践，我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通安全意识的提高，如果小孩子的交通安全意识提高，如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规则，这样可能取得很好的效果。而且，通过他们来影响更多的人，这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活跃、好奇心强的特点，容易接受交通安全知识，我们应该探索出一套适宜中小学生的交通安全知识教育的方案，在中小学开交通安全教育的课程。拓展中小学生的视野，让他们不仅仅只学到语文、数学，只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力，还接触交通范畴，托扎视野，提高他们的综合素养。我认为中小学的交通安全意识的提高，有助于交通事故发生率减少，这是一个长远的系统工程。
此次实践，我们还发现大多数中小学生交通安全意识薄弱，尽管他们了解不少交通安全知识，但是他们只是停留在说与了解的程度上，并没有形成较强的交通安全意识。因此，在以后的交通安全宣传与教育的过程中，我们还特别注意交通安全知识“实习”。例如，让中小学生在道路上认识交通标志，带领他们正确过马路。另外，我们还没有发现有专门针对小学生交通安全意识的研究和课程教育的教案。通过此次社会实践，我们编写了针对中小学生的《交通安全手册》，并且在社会实践当中，我们不断完善《交通安全手册》，为以后进行中小学生交通安全教育和宣传做铺垫。
中小学生交通安全教育任重而道远，我们没有许多经验总结也没有专门的课程，我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力，我们需要在实践当中探索，在实践中求进步。在此次实践中，我们认识到在中小学校进行专门的交通安全课程有一些比较切合实际，学校没有相应的课程，有没专门的教师，只有日常的教育，而且成效并不明显。然而，作为大学生志愿者服务团体，我们也没有太多时间，长期放在交通安全教育与宣传的研究上，我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。所以，我们在中小学校进行的交通安全教育，以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。在我看来，所谓交通安全“讲座式教育”就是我们大学生志愿者服务团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通安全教育，同时了解他们在各个阶段的交通安全意识的提高程度，从而根据实际情况，改善教育模式。
通过此次社会实践，我们明白了在以前进行交通安全教育种种教育方式行不通的原因，我们不能把课程设置的太深奥，孩子们难以理解，取不到好的效果，而且，他们也会对课程失去兴趣。我们在进行交通安全教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材，针对小学生的实际情况找出使它们理解的教育方案，我想在进行交通安全教育，这是非常重要的环节。也就是说我们要充分理解小学生，充分掌握交通安全知识我们的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在选择进行交通安全教育的大学生志愿者同样是一个比较艰巨的任务，大学生志愿者选择的好坏，以及交通教育培训工作的好坏，直接影响中小学生交通安全教育的成功与失败。由此，我提出在志愿者招新的时候，一定要有一套严格的招募方案，严格招录适宜交通安全教育并且适宜中小学生教育的志愿者。同时，招募志愿者以后，我们也要对志愿者进行相应的培训，做到教育他人，先教育自己;先让自己遵守交通规则，才去要求他人遵守交通规则。志愿者要在服务的同时，提高自己，总结自己，左后做到提高自己，完善协会，奉献校园，服务社会，贡献交通。然而，在今后的招募与培训的过程中，我们不仅仅局限于交通学院的学生，我们拓展在整个东北林业大学，真正征募有意愿有激情，胜任交通安全教育的志愿者，况且，不只是交通学院的学生才适宜于交通安全的教育工作，在现在这个交通高度发达的国度里，我们每个人都要融入交通氛围中，只要有激情，就能做好这些工作。因此，蓬勃志愿者协会作为进行交通安全教育与宣传的志愿者服务团体，我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
通过此次社会实践，在选择交通安全教育的志愿者时，一定要选择性格开朗，和小孩子比较亲和的人。在志愿者培训的时候，不仅仅要培训他们教育小孩子的方法，还要针对小孩子的受教育程度，选择相应交通安全教育的方案。并且，认真、严格考核志愿者教师的交通安全了解情况和遵守情况，坚决杜绝志愿者照书念书，死板地教育的小学生的现象。在志愿者培训的时候，要定期开展总结与交流工作，让志愿者教师日益更新自己的教育方式。
(三)目前小学生交通安全教育状况
在此次社会实践调查中，我们发现许多小孩子并不是一点也不知道交通安全知识，但是他们有的却不遵守交通规则，随意横穿马路、翻越护栏，如此可见他们的交通安全意识淡薄，将翻越护栏当做家常便饭，这也可能是没有较好的交通坏境的引导吧。由于小学生好动，容易在公路上打闹，而且处理交通紧急事件会慌张，如果在夜间或者死机没有留神的时候，很容易发生交通事故。
我想要使小学生遵守交通规则，形成良好的习惯，如果将不遵守交通规则的后果告知于他们，可能会取得一定得效果。小学生接受新知识比较容易，又有探索的好奇心，但是他们对交通安全知识的了解只是局限于知识，却没有付诸于行动。所以，出现了问及交通安全知识时，大多数小孩有所了解，但是他们却难以遵守。如果可以通过道路直接讲述，他们肯能更容易形成遵守交通规则的好习惯。
调查显示，在目前哈尔滨的中小学校中，大都都有交通安全知识方面的教育，他们了解一些交通安全知识，但是并不系统，不完全。
(四)成年人的交通安全意识现状
在调查中，绝大数人都表示会严格遵守交通规则，他而且们大多数都知道交通法律法规。如果问及他们是否有横穿公路、翻越护栏，都表示从来没有。但是在调查中，仅仅在黑龙江大学电子大厦门前四十分钟就有接近两百人(成年人占总调查人数的70%)横穿公路、翻越护栏，而且在前方不远处就有人行横道。在护栏的一侧是车辆速度最快的车道，极易造成交通事故。
在此次社会实践调查中，一名志愿者在观察某个有交通警察指挥的十字交叉路口时，发现一个现象，在交通警察做左转弯待转手势时，该车道的前一辆司机竟然看不懂精通警察的手势信号，在交通警察连续做了几遍手势，那司机还是无动于衷，依然坚持在停止线以外，直到在他身后的一辆出租车从他左侧行驶过去，也许他都还没有明白过来到底是什么回事。这让我们的交通志愿者有些难以理解，一名司机竟然连左转弯待转信号都不明白，可想他交通法律法规的了解程度。
现在，许多报道上说，酒后驾车已经成为马路杀手，我想没有那一名司机不知道酒后驾车是交通违法行为，但是每天都有多少的司机在违法啊。也许只有他们在发生交通事故了才知道违反交通法律法规的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司机只是在驾校学习交通法律法规是不够的，他们还应该常常“温习交通法律法规”。
在调查中志愿者发现，一些母亲带着自己的孩子翻越护栏，将小孩先放在护栏一侧，然后自己在翻阅护栏。我们担心如果小孩子突然对路上的某个事物感兴趣，在其母亲翻越护栏的时候往前走，那是多么危险地场面啊。而且，这样的情景对小孩遵守交通规则的引导是极其不利的，这样跟随母亲长大的孩子，他会自觉地遵守交通规则，不翻越护栏吗?这让我们志愿者非常怀疑。
究其原因，一些成年人对目前的交通现状可以说是麻木的，他们将横穿公路、翻越护栏或者顺坏护栏已经习以为常，他们的交通安全意识也比较薄弱。
关于志愿者服务实践心得
世界博览会是一项具有巨大影响和悠久历史的国际性活动，也是人类的盛大聚会。人们从世界各地汇聚一处，展示各自的产品与技艺，夸耀各自的故乡和祖国。世博会集人类文明之大成，因而具备了无与伦比的感染力，使人心情激荡。中国上海获得2010年世博会举办权，上海世博会将是世界的盛会，是上海新一轮发展千载难逢的大好机遇，更是我国民族精神的重要体现。
“一个微笑，一个世界，你的世界是我们的微笑……”第一次听到这首世博会志愿者主题曲时，内心并无多大感慨，一个小小的志愿者，能够做的只有一点点很小的事情，我们的一个淡淡的微笑真的能让世博会多添光彩吗?抱着这样一个小小的疑问，我开始了自己的世博会志愿者之旅。 虽然赤日炎炎，我们活力无限;虽然没有报酬，但我们热情不减。成为中博会的一名志愿者，我们不求从中得到什么现实的东西，只想能尽自己的一份心力，为他人提供哪怕是一点点的帮助。
志愿者是一件很锻炼、很有意义的事情，能学到很多在学校里无法得到的知识。这是学校学长们经常给我们所灌输的，此次参加的实践活动也正印证了这一点。在活动中进行小团队组合的方式，提高了我们交流表达的能力和技巧，让我们体会到了“团队合作”的重要性。实践中也让我们多接触社会，敢于发问，将我们在学校学到的东西与实际相结合。进入了志愿者们共同生活的地方，有收获,也有疑问,甚至有些无奈，但都无妨，我体验过了,了解了。
身为世博志愿者的经历并非一帆风顺,相反,在上岗前就了小问题，我和我的组员*的志愿者服装还到位，得去上一批的志愿者，找借衣服!这过程一波三折，努力寻找最后找到四套衣服，在离上岗前终于把服装问题给解决了。在早上10点20左右从学校，中间给两个同学送去衣服，到的工作站---南京东路站是12:20。到了南京东路，也许是周六的原因吧，那里的人流
量把我给吓住了，几乎是时时刻刻挤满了人，我看到早班的同学一直在忙着回答游客的问题。当时我就觉得志愿者工作是要的，可以给乘客的信息咨询是工作的主要点。有上网本可以查询乘客需要的公交线路，为乘客回应。快到13:00时向早班的志愿者请教了一番，对的工作更为详细的，也知道了大乘客想知道的内容，这对工作有的帮助。接下来正式上岗了，一上岗就有游客向咨询应该往哪号口出去里外滩近一点，做了功课的，我微笑着自信的对她说，请走3号口。她也微笑着说了一句”谢谢“，当时我就感受到了做志愿者的价值所在，这带给我的是内心的喜悦和被需要的那份荣誉。这给我整个下午的工作带来了的信心。咨询的乘客多，我和伙伴就一直在忙着回答乘客的问题。刚开始有点不太熟悉，有些乘客问到的地方不知道，也就无法帮助，时候是的站长带着去帮助乘客解答，大概半个小时的工作，可以很熟练的回答乘客的咨询。遇到有些游客要到远的地方，就上网本上网查找公交为解决，赢得了许多游客的赞许。这让很开心。大的游客问的同目的地，总是能以微笑去回应的问题，经常也了游客的感谢!这也让我体验到了做志愿者的快乐，别人的一句“谢谢”最好的报答。 我渐渐喜欢上了这份工作.
中间还遇到了几个外国人，和交流对来说有点，上能让彼此理解对方想要表达的意思，也帮助了的!有趣的外国人，他想买一张交通卡，我和他说到服务中心可以买到，他走了两步又回来了，他问我交通卡用汉语怎么说，我用普通话和他说“交通卡”，他学了说了，用很怪异的腔调说“交通卡”，很像，我连着说了三遍，我听他再说的时候比次好多了，他就去排队买卡了。我当时就觉得外国人真是好学，也挺幽默的。
当然,这其中的趣事还有很多,我想说,身为世博志愿者的工作是辛苦的,但同时也是快乐的.对我来说，世博志愿者就是那一份份破烂不堪的"地图"，平凡却不可或缺，刚开始每天都有更新，每天都有收获，却还会产生好多小的纰漏，当"地图们"逐渐淡出岗位时，地图上的点点滴滴却已经铭记心头.有时候觉得单单用惯性来作为我参加志愿者的理由挺苍白的，通过志愿者我是想获得些什么的，那是一份深沉的感动和真切的存在感，告诉自己：我还活着，我还能服务他人.
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