大学生社会实践调查报告格式(2)

　　刚刚到工厂，我就被吓了一跳，老员工说，我们是第六批来干活的学生，之前来了五批，全都因为干不了走了。我当时想：这个活究竟有多累?我能干多久呢?我怀着疑问上了第一个夜班，当时感觉挺兴奋的，也没感觉到怎么累，可是下班之后，躺在床上时才感到原来是非常的累，但是，既然来了，就要坚持到最后!事实上，我们不仅坚持的了最后，而且受到了领导的夸奖,说我们干得好，没有一个在这糊弄。因此，厂里也给我们加了工资!

　　打工的生活是酸甜苦辣咸五味俱全，有欢乐，有痛苦，但我的收获是巨大的，是我对现实有了更深的理解，使我更加成熟，更加稳重，不再有幻想，现实就是现实，不掺杂一点幻想，还记得当时课长给我们说的话：现在走到社会了，与在学校不同了，要把在学校学到的东西在这里运用运用，一切都按厂里的规定来做事，就这么现实!是啊，社会就这么现实!

　　在我的打工生活中,我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的,虽然事实如此,但这也给我上了宝贵的一课.它让我明白到别人批评你好或是你听取他人的意见时,一定要心平气和平,只有这样才能表示你在诚心听他说话.虽然被批评是难受的,但是也要明确表示你是真心在接受他们的批评.这样才能在失败中吸取教训,为以后的成功铺路.我们要学会从哪里跌倒就从哪里爬起来,这才是我们所应该做的.

　　我也从工作中学习到了人际交往色待人处事的技巧.在人与人的交往中,我能看到自身的价值,人往往是很执着的.可是如果你只问耕耘不问收获,那么你一定会交得到很多朋友.对待朋友,切不可以斤斤计较,不可强求对方付出与你对等的真情,要知道了给予比获得更令人开心.不论做什么事情,都有主动性和积极性,对成功要有信心,要学会和周围的人沟通,关心别人,支持别人。

　　经过这次工作，我收获了很多，总结了很多。

　　1 现实的社会告诉我，工厂是以利益为重的地方，在这里，公司利益为重，自己的利益体永远微不足道，作为员工，你不能去挑战公司的利益，只能为了公司的利益舍去自己的利益，不管这个公司怎么标榜自己：我们时刻想着员工的利益。这都是骗人的!就这么现实!

　　2 现实的社会告诉我，要想在这个社会生存，你必须有一技之长。以前体会不到，经过这次实践，终于深深地体会到了。这个社会的准则是：强者生存，强者受到尊敬，弱者只能被社会所淘汰!在厂子里，那些机长年龄都不大，比我们也就大个四五岁，但他们都有技术，有能力，因此工资也高。在厂里，都称他们为老大，由此可见，对他们是非常的尊敬，他们活干的也少，就因为他们会开机器，就这么简单!但又有几个能做到呢?想想我们大学毕业之后，我们会什么,这是一个令人非常害怕的问题!

　　3 在厂里干活的这一个多月的日子里，我更加确信了以前得到的一个结论：一个企业要想在激烈的社会中生存，它必须有自己的文化内涵，就像一个人必须有自己的精神内涵一样，这个是非常重要的。我所干活的这个厂子最突出的表现是在质检上。要求是非常的严格，从出纸到成品要检查十遍之多，有些都是重复的，而且实行负责制，谁出了问题，谁返工。企业的文化内涵不就是员工的精神内涵吗?其实这一切都是人的作用起关键作用。由此我想到，大学毕业后我的质量如何呢?我的精神内涵又如何呢?

　　4 现实的社会还告诉我:成功没有捷径可言，必须一步一步的走。你不要计较别人干了多少，没有白干的，老员工经常告诉我，只要你多干点，不要偷懒，你的工资就高，别想诡计，和谁搞好关系了,什么什么的。这个只能使你少干点，要想多挣钱，就得多干活，厂里只看效益!是啊，公司给你发多少钱，要看你能给公司带来多少钱，只有努力干活，才能多拿工资，才能学到技术，才能上升，才能成功!

　　5 现实的社会又告诉我：我必须好好学习。在干活时，经常想到在学校的时光，虚度啊!打工是艰辛的，学习是轻松的，以前父母总是说挣钱是多么的不易，你上学很轻松啊，总是体会不到，这次终于体会到了，我想到了《唐山大地震》上的一句台词：没了没了，才知道什么叫没了。悲哀啊，这次回去，一定要好好学习，绝不虚度了!

　　现在在学校里想来，三十多天的打工生活，我收获还是具大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这是我的一分财富。经过假期短暂的社会实践，虽然很是疲惫，但当每天的工作得到周围工作人员和家人的赞赏，还有自己所挣得钱，我是非常开心的，也感觉自己变成熟了好多.现在在学校只有学，加好专业知识，这次实践也让我课余了解更多就业信息，注重组织及人际关系能力的锻炼，为以后就业做好充足的准备，也不至于面试时没有信心和敢于挑战高薪的勇气了.

　　大学生社会实践调查报告格式篇3

　　改革开放以来，数以千万计的农民从土地束缚中解放出来，进入城市劳动力市场，农民工对城市经济社会的发展发挥着直接的作用，是城市经济建设的生力军，是城市发展的基层建设者。

　　城市基层建设者是城市社会的重要建设者，为我国城市化发展和整个经济发展做出了巨大贡献，但是，由于种种原因，这一群体在城市中经济等地位较低，属于弱势群体范畴。知识贫困是弱势群体的一个基本特征。知识贫困是社会个体自身知识存量不足而导致的发展知识、获取知识、交流知识、利用知识能力的匮乏。其与收入贫困等相互影响，因而是更深层次亦最难以改变的一种贫困。弱势群体中的知识贫困发生率较高，主要原因是教育不足与不公，公共文化资源不足与不公等原因。

　　值此情况，管理学院10031211暑期社会实践小分队于今年7月，在浙江省以及安徽、福建、新疆等几个省份，进行了主题为“知识能力对城市基层建设者的影响调研”的暑期社会实践调研。

　　浙江省之——义乌调研

　　7月10号，迎着朝阳管理学院10031211暑期实践小分队的5名成员早早地踏上了行程，本次要调研的目的地是目前全球最大的小商品集散中心——义乌。

　　来到义乌，虽然已是烈日当空，我们却热情高涨。经过沟通我们找到了一家饰品店的老板，他答应带我们去他的饰品加工厂进行实地采访。

　　通过对饰品加工场地的实地调研以及对饰品店老板和员工的友好交流，我们了解到了在这一领域知识能力对城市基层建设者的影响情况。

　　饰品加工行业是一个技术含量相对较低的行业，行业本身对员工的知识能力要求并不要很高，在基本的饰品加工步骤工作的员工，只需基本的知识能力就好，最主要的是熟能生巧的工作经验积累。但我们发现在这个行业中有一个特殊的员工，他的工资待遇却超乎其他所有的员工，他可以说是整个行业的核心或灵魂人物，他就是饰品的模版设计师。他所需要的知识能力是比较高的，是有关饰品设计以及饰品流程管理的一些知识，因此他才得到超出一般员工的优厚待遇(月薪要1万左右)。这让我们感受到了知识能力的力量。

　　此次调研我们收获颇丰，不仅了解了饰品加工行业的基本状况，也让我们体会到了知识能力对城市基层建设者的影响。

　　新疆之——乌鲁木齐调研

　　7月15日，我早早的出门来到了乌鲁木齐市天山区新建房地，在这里我遇到了艾合买提与艾山江，由此开始了我一天的暑期社会实践调研。

　　据了解，目前在首府乌鲁木齐300多万人口中，其中105万为外来务工人员。于是在乌鲁木齐市天山区新建房地，我看到了许多辛劳工作的工人。趁着他们吃饭午休的时间，我采访了艾合买提与艾山江两人。

　　通过与他们认真而又细致的亲切交谈，我了解到了许多有关他们的生活现状以及知识能力对他们生活以及工作的影响情况。

　　他们都来自农村，受过一定的教育，但迫于生活的压力，他们辍了学并来到了陌生的首府乌鲁木齐市，在这里打工。由于他们掌握的知识能力有限，他们只能做一些最低等的工作，每天都生活在肮脏的环境下。他们的工资很低，自己打工基本只能养活自己，他们很迷茫，不知道未来在哪里。他们也渴求知识，但这里却并没有提供什么可能的机会。他们的心愿很简单就是，有一天能掌握更多的知识，干着轻松干净的工作，能在这个城市里有个家。

　　通过这次暑期社会实践，我受益良多，不仅了解了新疆当地的城市基层建设者生活，工作现状，也发现他们对知识的渴求，以及知识能力对他们的重要性。

　　福建省之——泉州调研

　　7月13日，迎着朝阳我踏上了去南安石井盛泰器械修配厂的路上，一路上我看到了许多大大小小的工厂，我知道在这里我能了解到许多有关城市基层建设者的一些事情。

　　下了车，艳阳已经高照，在这炫目的阳光下，我来到了我的暑期实践调研的目的地——盛泰器械修配厂。首先，它给我的最初印象是坎坷的道路以及漫天的飞沙，一种来到了沙漠荒原的感觉，这让我感受到了一分沉重。

　　经过简单的介绍后，我得到了工厂主的允许，开始了我的采访，这里我采访到了汽车修配部的一些员工。

　　通过与他们热切的交谈中，我了解到了一些情况：他们很多是来自农村的，读了几年书后感到了厌倦，接着就从老家跑出来打工。开始，他们也是漫无目的的做了许多工作，像酒店服务员、店员等，后来他们发现如果能掌握一门技术就会对生活有很大的改观。于是，他们就跑到这里来，跟着这里的师傅学习修理汽车的技艺。虽然这个工作比较辛苦，但是由于他们有了一定的技术能力，他们的待遇比以前好了很多。他们中很多人多觉得现在的工作很好，希望自己能学到更多的技艺。

　　通过一天的采访，我感触良多，不仅了解到了许多关于城市基层建设者的生活，而且也感受到了知识能力的强大能力。

　　实践总结与感受

　　经过了将近两个星期的实践调研，我们了解到了很多，感受到了很多。

　　首先，通过实地调研，我们真切的感受到了城市基层建设者生活以及工作的真实状况，发现很多城市基层建设者的生活还是相当的艰难，他们有很多是活在温饱线上的人，有些虽然经济上还可以，但工作环境却极其恶劣，这都是我们之前始料未及的，这让我们既感到哀伤，又感到自身的幸福。

　　其次，我们通过访谈了解到城市基层建设者的知识能力现状。他们很多都只有初中左右的教育水平，很多人都没有再经受过正规或非正规的培训，他们就是用几乎是自己的手脚的力气去赚取生活的一切。这让我们看到了农民工的悲哀，也上我们看到了学习的力量。

　　最后，我们还了解到了一些城市基层建设者对知识的渴求。他们很多都是经历过一段生活的艰难，才体会到了知识的重要，有些人因此在对未来的道路上多了自学的努力，他们有些了解到了知识技能的重要性，开始进行相应的知识技能培训。这些都让我们看到了农民工未来的希望。

　　虽然这次实践工作量巨大，劳心劳力，但在最后我们确实收获了许多，最重要的是我们看到了未来的希望正在通过知识以及技能培训传递给城市基层建设者力量，这让我们从心里感到开心。

　　社会实践报告范文

　　今年是改革开放30周年。为响应校团委XX年关于假社会实践活动的通知精神，以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，以“推动科学发展，促进社会和谐”为主题开展实践活动。山东师范大学浙江籍学生组成了9人的社会实践小组，围绕调查改革开放30周年宁波北仑港的发展情况，开展了为期6天的社会实践活动。

　　一、北仑港区简介

　　北仑港，位于宁波市北仑区北侧海岸线，西起甬江口岸长跳嘴灯桩，东至柴桥镇穿山港的人渡码头，海港面积达150多平方公里，是我国交通部于1989命名的四大深水良港之首。自1998年起，成为仅次于上海港的全国第二大港口。

　　北仑港区港域大部分水深在50米以上，航道最窄处宽度亦在700米以上。25万吨级重载海轮可自由进出，30万吨级可候潮出入。水域广阔，可供锚泊作业水面有34平方公里，约可容万吨以上船只300艘同时锚泊。有天然屏障，台风侵袭时，港内波浪较小，年作业可达340天。岸线长而顺直，沿岸超陡水深流顺，不易落淤，10米以下水下岸坡相对稳定，无需疏浚。可利用深水岸线17.5公里，可建造万吨级以上深水泊位约50座。港区位于南北航线与长江干线交汇处附近，距长江口仅70海里，紧邻上海，与天津、神户、大阪、高雄、香港、武汉等构成近乎等距离水运网络，有条件成为华东地区外贸深水大港、各主要港口的深水中转港。陆域宽广，可供开发海滩五、六十平方公里。背靠陆域施工材料砂石资源丰富，可就地开采。生活供应方便。

　　规划的北仑港区包括大榭岛、梅山岛和穿山岛，深水岸线达120公里以上，可建各类生产性泊位285个，其中深水泊位152个。目前已建成投产27个深水泊位，其中有10万吨级、20万吨级矿石中转泊位(可靠泊30万吨级特大型货轮)、25万吨级原油码头、8万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。现在北仑港区已发展成拥有多座深水泊位组成的大型泊位群体，形成了综合性的深水大港。

　　北仑港区10万吨级和20万吨级矿石中转码头配有矿石专用堆场29.61万平方米，总容量达300万吨，年接卸进口铁矿砂能力可达3000万吨以上，适应开展大宗散货国际中转业务的需要，是我国目前规模最大的进口铁矿中转基地。

　　1978年北仑港开始开发以来，得到了党中央高度重视。1986年起，中央政府在此投资建设了20世纪中国规模最大的火力发电厂——北仑电厂。从1991年第一台机组投产到今年3月3日，累计发电20xx亿千瓦时，在电力供需最突出的时候，北仑电厂以占全国千分之一的总装机总量，完成了超过全国百分之一的发电量，是全国最大的高科技环保火力发电厂。1991年10月22日xx亲临北仑港视察，给予了高度评价。1992年5月1日李鹏亲临北仑港，亲笔题词“东方大港”。这些年来，到北仑视察的还有朱****、乔石、李瑞环、邹家华、李铁映、陈慕华、赛福鼎·艾则滋、杨尚昆等党和国家的主要领导人。

　　二、北仑港社会实践具体情况介绍

　　(一)感受北仑：参观三期码头

　　7月14日，实践队乘车向北仑港进发。随着车子渐渐接近港区，集装箱卡车也逐渐多了起来，从箱体的公司标识、尺码规格、制造成本、到经营主体，现在所有的概念都落到了具体的承载对象上。很快，我们的车就已经淹没在了高耸重叠的集装箱海里，大家都是第一次如此直观地见到这些平时只能在电视画面中出现的景象，一个个都被这磅礴的气势震撼了。进入港区码头时候，港口负责人介绍说，这个港区目前已经与37家船公司订立了港口代理服务合同，几乎囊括了世界上所有的大型集装箱船运公司，主要以驶往欧美等地的干线运输为主。港区的集装箱堆场面积在70万平方米以上，占港区面积的70%，堆场里的集装箱吊装设备仅龙门吊就有50多台，拖车有100辆以上。看着一辆辆忙碌穿梭的拖车，大家禁不住发出一声声惊叹。接着我们进入了由北仑国际集装箱码头有限公司(nbct)管理的码头，nbct是由宁波港集团有限公司和香港和香港著名实业家李嘉诚旗下的香港和记黄埔港口集团共同投资组建的，双方共同出资2.41亿美元，经营宁波北仑港900米的集装箱码头。码头通过方便的水路、高速公路和铁路网络直接覆盖整个华东及长江流域，向外近接东南亚及环太平洋经济区，远联世界各大港口。这里、港口航道水深达18.2米，有舟山群岛作为屏障，无风浪影响，每年生产作业时间达三百五十天以上。码头总长900米，良港优势明显。公司拥有10台集装箱岸边起重机，32台场地轮胎式龙门起重机。码头面积约有78公顷，配有集装箱场地及大型仓库。引进先进集装箱码头计算机处理系统，大大提升了码头的通过能力。相信两者的“联姻”，将为北仑港的码头发展添上浓墨重彩的一笔。

　　随后，我们更近距离地走进了码头作业现场，出于安全和保密的原则，我们很遗憾不能走进正在装货和卸货的船，只进行近距离观察，但是外面的现场作业的场景也让我们赞叹不已：隆隆工作中的16台桥吊正是国内最大的港口设备公司振华港机的产品，正在等待启运的马士基船载箱量是6000edu，还不是马士基公司最大的船舶，港区还接待过载箱量在11000edu的“爱玛”号和“伊夫林”号，后者的处女航在XX年5月9日停靠宁波港，船体比航空母舰还长60米，世界上只有8个港口可以接靠这样的巨轮。吊机上的工人就在十几米高的那个透明的小舱内工作，有恐高症是肯定不行的。他们的工作强度非常大，码头装卸除非接到台风天红色预警通告，否则是几乎24小时工作连续运作，工人则轮班工作。技术要求也非常高，吊机上的四个吸盘和箱体的对接完全凭借着眼力和经验，每个员工至少训练1年以上才能正式上岗，公司实施的m35品牌计划，已经达到每台吊机每小时装载35只自然箱的世界先进标准。码头的整个作业环节都实现了edi数字化管理，集装箱进场、船舶配载、装运安排都完全实现了计算机控制，正在建设的新系统将借助卫星定位，可以清晰地知道每只集装箱在每个时刻点上的准确位置。集装箱装卸在起吊前都需要预先过磅检验，因为吊机的承载能力只有60吨，每月有大约200只船从这里满载着货物驶离。改革开放30年以来，北仑港不仅承载、接收着千千万万吨货物，而且承载着一个地区，甚至是一个国家的光荣与梦想……