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深圳二手车市场分析

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  市场调查是运用科学的调查方式与方法,对特定时空范围内的市场调查对象的各种信息进行系统地搜集、整理和分析的过程。以下是学习啦小编为大家整理的深圳二手车市场分析相关内容,希望对读者有所帮助。

  深圳二手车市场分析:

  导语:为何说深圳二手车市场进入寒冬?自从2014年12月29日深圳实施限购,到2015年12月31日“国五”正式实施,深圳二手车市场受到了巨大影响,二手车交易量也急速下滑。

  按往年二手车市场的常规走势,农历十月份开始一直到年底,是二手车销售旺季,往年深圳各大二手车市场熙熙攘攘,二手车成交量也十分可观。而近日,记者走访几家二手车市场了解到,深圳二手车交易量十分低迷。

  限牌前的深圳,二手车交易量一直位列广东省首位。根据广东省汽车流通协会数据,2014年广东省二手机动车累计交易量为110.28万辆,深圳就占了36.23万辆。而2015年上半年,广东省二手车交易量滑落至45.29万辆,同比下跌13.28%。省汽车流通协会分析,下跌主因是“深圳实施‘限牌’政策,导致当地的二手车交易大幅跳水,从而拖累全省总量的下降”。

  一位深圳二手车经销商分析认为,深圳限牌后,二手车销量大幅下滑,这是意料之中的事情。现在,深圳的二手车基本不包车牌,而深圳车牌竞拍价格越来越高,消费者拍到车牌后,很少会去买二手车。去年底实施的汽车国五标准,则更是让二手车市场“雪上加霜”。

  从2015年12月31日起,汽车国五标准正式实施,就意味着国五以下的汽车将无法迁入深圳,深圳市内国五以下的二手车也无法迁入到已经执行国五标准的城市,二手车买卖流通难度增大。国五的实施意味着不达标的旧车交易价可能会降低,此类只能销往一些还未实施国五标准的地方,必然产生运输和迁入费用,卖一辆二手车将会产生更高的成本。而新标准实施后,国四车的保值率折损30%,车主想卖个好价钱变得极为艰难,有些车辆甚至不得不直接报废。

  据深圳二手车流通协会会长陈祥达介绍,深圳本来有二手车企业600多家,随着限购等政策的实施,现在只剩下300多家。目前在西丽片区,小型的二手车企业基本关门了。

  在西丽的一家二手车市场,销售人员告诉记者,一辆行驶7万公里,没有牌照的2012年产宝马523,售价大概在30万左右,但因为现在车牌竞拍价太高,很难卖出去。据他介绍,以前这里每个月可能卖掉100多台车,现在连20台都卖不出去。

  深圳二手车市场分析:

  一纸“限牌令”,让深圳的汽车销量瞬间坠入低谷。如今,时过半年,深圳车市情况如何?据悉,目前深圳车市已经出现了回暖迹象,上半年销量恢复已接近五成。二手车方面情况仍然较为“惨烈”,第一季度同比暴跌71%,以销售中低端二手车为主的车行经营更是难以为继。

  销量同比大幅下滑

  刚刚经历了深港澳车展狂销3.2万辆汽车的喜悦后,深圳车市立即进入了传统的销售淡季。

  “比刚开始好了一些,但跟之前还是没法比的。”香蜜湖联合华鹏汽车城福特经销店的销售顾问刘先生表示,虽然比起刚限购时最近几个月来看车的人多了,但“限购令”带来的影响依旧非常明显。“接下来又是淡季,买车的人可能会更少了。”

  刘先生的话从车管所提供的数据中得到了验证,今年上半年,深圳地区新车上牌量约为11.98万辆,这个数据仅与去年一季度上牌量(11.17万辆)相当,同比下滑了六成。

  值得注意的是, 每年新车上牌指标也就只有10万个,同比大幅下跌应该是意料之中的事,实际销量如何才是关键。多个车商销售顾问表示,虽然销量下跌同样严重,但整体上恢复了近五成。

  综合多个车商呈现的数据来说,今年上半年新车整体销量同比下跌五成是一个较为合理的判断。

  此外,一些外在不确定影响因素也值得关注。受前段时间股市大跌的影响,财富缩水的深圳人出现了延迟提车的现象。业内人士表示,虽然股市的影响暂时还不普遍,但是如果股市震荡过大,车市必然也会有所体现。

  换购和外地上牌成“救命稻草”

  去年深圳新增小汽车55万辆,而限购政策要求每年新车上牌数仅为10万辆,八成多销量要“蒸发”。

  但实际情况还不至于此。多名业内人士表示,汽车换购才是深圳汽车销量的大头,甚至远超过新车上牌的数量。按照规律,车主平均5到10年会更换一次新车,在汽车保有量超过300万辆的深圳,每年起码有20多万辆的置换需求。

  据深港澳车展官方资料显示,2014年深圳首次上牌的机动车数量为13万辆,仅为本地上牌量的1/4左右。深圳小汽车增量更多体现在二次换购,去年共有21万辆的换购量。所以,限购对于深圳车市的影响并没有想象中严重,10万个新增指标仅比去年少3万个。

  此外,外地上牌也是深圳车市的另一根“救命稻草”。一些4S店的销售顾问告诉记者,上外地牌也可以占到其总销量的两到三成,并且多为东莞和惠州牌照。资料显示,今年上半年,东莞和惠州都出现了上牌量暴增的现象。

  业内人士普遍认为,在汽车换购、异地上牌两大因素的拉动下,今年下半年有望将全年的销量拉回去年的六成左右。

  二手车行经营困难

  相比于新车市场的缓慢回暖,二手车市场的“寒冬”显得更为难熬。 深圳曾经作为全国二手车销售的标杆城市,二手车的销量大幅下跌,整个行业正进入大洗牌阶段。

  广东省汽车流通协会数据显示,今年一季度,受限牌影响,深圳二手车交易量只有2.03万辆,同比暴跌71%,排名从以往的第1位降至第4位。尽管第二季度的数据还未出来,但出现“力挽狂澜”局面的可能性不大。

  “整个上半年,深圳二手车销售量应该下跌了50%。” 澳康达二手车的董事长陈祥发表示,限牌对于二手车市而言,确实是一个巨大的打击。由于政策上,深圳二手车的周转指标还没下发,异地上牌的二手车无法在本地办理上牌业务,让二手车市”雪上加霜”。

  细分来看,高端二手车由于全国流通,受限购的影响还相对小些。但中低端二手车市可就“惨”了,由于主要针对的深圳本地市场,加之“一牌难求”的局面让消费者倾向于一步到位购买更为高端的车型,整体销量下滑得相当惊人。“一些中低端的二手车行开始面临改行或者倒闭了,”陈祥发说:“就目前来看,有四分之一已经倒闭了。”

  尽管如此,陈祥发对深圳二手车市依旧持乐观态度。“行业大洗牌是正常现象,一些实力较强的经销商终究熬过这个难关,后面整个市场都会好起来。”他说,深圳消费者的需求大、购买力强,如果政策上再加以扶持的话,“缓”过来完全有可能。

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