2017网络营销好的案例及分析
案例分析的一个重要环节是分析数据分析。案例分析数据分析使企业知道顾客和竞争对手正在市场上干些什么，是提升企业竞争力的一个重要途径。那么下面是学习啦小编整理的2017网络营销好的案例及分析，就随小编一起去看看吧，希望能够有所帮助。
2017网络营销好的案例及分析一
中国大妈的消费需求有待认真研究
显然，如果把中国大妈定义为职业投资人群体有些过了，她们只是个人消费之余的一种保值增值而已。本文我们不会从投资角度来研究中国大妈，我们更愿意从中国大妈的消费心理、消费特征和需求变化来解读中国市场正在发生的悄然变化。
任立军认为，媒体也好网友也好都是过度强调了中国大妈的投资花钱能力，其实，如果从普通的市场营销的角度来思考，我们会发现，中国大妈可能关系到整个中国经济如何走向消费主导时代的重要消费群体。
通常，我们在做新产品上市消费者研究时，往往会忽略掉中老年人，更不会刻意地去研究中国大妈这一独特的消费群体。大家更多地把学生、年轻人做为主力研究对象。当我们认真地对于中国各级城市消费人群进行研究时却惊奇地发现，中国独特的独生子女政策、中国独特的家庭观念、中国家庭成员的工作状况等 使得“中国大妈”成为家庭消费的核心决策层和执行层。据此，我们可以认为，中国大妈的消费需求是为了满足家庭消费而非仅仅是个人消费，这样独特的中国式家庭消费现象才可以称为真正的“中国大妈经济学”，值得人们去研究。
笔者的一位朋友的妈妈可谓是中国大妈的典型，这位80 后的朋友要结婚时，自己和女朋友在研究如何置办一个满意的婚礼时，被妈妈发现，于是这位朋友的妈妈竟然在小两口毫无心理准备的情况下准备好婚嫁用品，包括时尚的金钻饰品、家纺、家电等，甚至有关小两口的新房也已经被大妈筹划得时尚新颖，就连装修公司都已经找好。人们肯定会惊奇，这位年近50岁的大妈做的事 情能否得到80后儿子儿媳的欢欣?事实证明，这位经历了中国改革开 放30年的新时代中国大妈毫无落后观念却新意十足，乐得小两口连称老妈时尚。这就是中国大妈的缩影，她们爱操心、爱包办、能执行。仔细询问，这位大妈的金银饰品是今年去香港购买的，因为香港要比内地的同品牌的金银饰品要便宜很多，家纺是在一次北京国展的家纺展会上看到的新产品，后来在黄金周促销时购买，家 电则是在苏宁电器购买，因为这里线上线下同价，比其他家电卖场要便宜。您看看，这中国大妈多么精明，展会、互联网、海外购买等都被其恰当地使用，在博得儿子儿媳满意的同时，还能够省下很多钱，这就是新时代中国大妈的精明之处。
“大妈经济”成中国一支重要的消费力量
研究发现，中国以家庭为中心的消费几乎成为中国消费的主流，这个主流的核心支撑点就是“大妈经济”。
我们在研究了中国消费群体生态系统时，发现中国很多基 础性消费和重要消费都来源于“中国大妈”，而中国大妈普遍具有“有钱、有闲、有心情”的消费特征更是“大妈经济”被热捧的重要依据。经过改革开放30多年 的积累，很多中国大妈都拥有不扉的积蓄，退休之后成为操持家庭的主心骨，再加之她们结婚普遍比较早，儿女上班就业之后，她们都基本上处在50岁左右的年龄 段，并非传统认知上的“夕阳”阶段，甚至可以称之为人生正当年。因此，中国大妈不但自己有着独特的消费需求，对于操持家庭来说，她们也有着独特的见解，况 且中国年轻人的工作压力使得无心顾家，也给了中国大妈广阔的施展空间。正是基于这样的分析，我们认为，“中国大妈”不可避免地被推到支持社会消费的一支重 要力量。
2017网络营销好的案例及分析二
数字时代汽车营销“新规则”
10天展期、70万参观者，当上海车展成为这个城市的一个节日时，它更为互联网带来了一场空前盛宴。根据WebInsight汽车互联网测评机构最新发布的统计显示，在4月上海车展举行期间，线上观众高达8400万人次，网上点击量高达19亿次——“在线观众”的数量比现场放大了120倍!
数字时代的汽车营销引起广泛关注。手无门票、不争不抢、拒排长龙阵，这只是网中一隅。据统计，如今购车者的决策信息有86.7%来源于互联网。在硬广告投放、4S店直销、试乘试驾这些汽车营销的“老一套”战略之外，微博、团购、秒杀等新鲜玩意儿，也正在界定汽车营销的新规则。
小小微博，可做大文章
今年的上海车展多了一道新景象——微博墙。比亚迪、上汽、铃木多个展台一改以往单调固定的背景画面，将微博互动信息挂墙作为装饰背景。刚刚发布的《2011上海车展线上观众全景测评研究》分析报告说，参加上海车展的汽车商在互联网上倾入了更多的关注和投入，在整个车展期间，微博成为厂商纷纷采用的互动营销手段，相关活动数量超过90个，引发超过300万用户在线参与。新浪汽车甚至首次全面利用微博平台参与车展报道，并联合国内三家汽车垂直网站及几十家主流报纸、杂志、电台、电视台媒体，组成百人微博报道联盟。互联网给予汽车产业的关注与推动，远远超出你的想象。
“微”时代里，能作大文章。雪佛兰借助腾讯微博平台，向车迷们展示了一款“热爱我的热爱”品牌，与其说它是产品，不如说是热爱精神的传递。在宣传视频中没有过多的车辆展示，而是讲述关于执着梦想的声音：“我的梦想就是设计出中国人喜欢的车，虽然这不是一条平坦的路。”这条微博击中了众多年轻博主的心，上传作品数量达到5.6万个。
锦湖轮胎被爆丑闻的12小时内，他们便开通了腾讯微博：5份声明、22条信息，在线解答网友问题、与各方人士沟通解释。这与卖车本身无关，但与汽车销售的产业链息息相关：第一时间减少猜测、最近距离地面对质疑者，这都是网络渠道对汽车行业销售的“额外”支持。
而像腾讯、搜狐、新浪等门户网站的汽车频道，犹如智多星，探索了车销新尝试。东风悦达起亚K5上市时由于腾讯微博的介入，瞬间引爆了关注热潮——篮球明星格里芬飞越K5扣篮的高清照被“织成”微博，不到5个小时内便获得100多次转播;之后在腾讯微博上搜索K5字眼，260万条这个数字会显示在你眼前。
“微博改变了以往‘我们说，大家听’的方式。微博上每一个人都能成为信息的发布者，同时它更快、更直接。”上海通用汽车市场营销部高级经理吴越把微博的特质定义为“更媒体”，“微博的媒体化，使我们了解客户在第一时间对我们发出信息的反应，从而调整战略方向。”
网上团车，秒杀没商量
上海车展期间，上海通用众车系成为互联网线上观众最关注的汽车厂商，超过300万的线上观众在车展期间浏览上海通用相关信息;大众车系吸引了将近400万线上观众的注意，成为最受关注的汽车品牌。在所有参展车型中，SUV中的奥迪Q3是最受关注的车型，车展期间吸引将近150万的线上观众关注;随着途观、Q5等SUV车型的热卖，SUV车型线上观众近500万，占比为整体车型的18%。
各大车企频频依托网络阵营，折射出汽车信息化锐不可当的趋势。的确，汽车业正萌生新型合作关系：线上展示新车、开团方式买车、线下实体店提车，用户、网络、4S店三者之间正迸发出驱动车轮滚滚向前的巨大潜力。
听说过奔驰豪华小车Smart每两秒钟就卖出一辆吗不必诧异，真实的Smart“秒杀案”就发生在中国最大的团购平台——淘宝聚划算。去年9月，原计划205辆Smart团购活动有21天，可谁料当日上午10点开团，24秒后第一辆Smart便“绝尘而去”，前60辆Smart陆续以2秒1辆的速度售罄。“团友”力量实在不容小觑，“团”完所有Smart的时间花费仅仅3小时28分钟。3个半小时卖出205辆Smart的为什么是淘宝，而非4S店车企似乎愿意让汽车这样的大件商品，也可像衣物、鞋袜一样“团回家”。不过，淘宝网介入4S店与消费群间“第三者”的戏称也由此而来。
另一个典型案例是易车网。这一中国首家于海外上市的汽车互联网，经过十余年发展，其垂直化价值日益体现，实现了看车、选车、买车一按即通，搭建了媒体、营销、产品三大平台，覆盖了1-5级汽车消费城市，在全国布下338个地方网点;车型、报价、经销商等数据均可在易车网上搜寻出详尽准确的信息。不仅如此，易车网还采用“阶段精准营销”的商业模式，针对不同时期的诉求配以信息资源。例如，在“引发兴趣阶段”需通过多渠道刺激新客体，热门汽车视频是这时的主打;而过渡到“购买行动阶段”时，报价搜索、促销信息则成了主营。
网购时代，人们对于汽车的认识不仅可以从技术、功能角度，还可以从消费情感的角度来延伸。面对庞大的网络群体，车企自觉走入汽车网购时代，纷纷“笑纳”网络符号的品牌新语言——凯凯(凯美瑞)、小福(福克斯)等等。一位多年从事汽车营销的专家对记者说：“我很喜欢汽车，但我听到专用词也烦，譬如说奔驰宣传它的CGI发动机，有多少人懂这个东西当汽车在互联网上‘吆喝买卖’时，有时就是以软性方式打动消费者。”
互动空间，“坐销”不再俏
互动空间，或许正是汽车网销的无限潜力所在。WebInsight汽车互联网测评机构执行副总经理肖逸民说，今年上海车展的情况表明，互联网正在改变传统的汽车信息传播线路，成为发布和推广的重要平台。
而社区网站，就是成为互联网时代“口口相传”的营销模式。据统计，消费者做出购买决定平均花费时间近155天，购车后近50天中消费者还会处于兴奋期，他们有分享切身感受的需要，毋庸置疑在网络中将会自发形成一个全周期、立体化、放大性的信息平台：包括车型价格与性能、维修费用、汽车保养等网络推荐信息将成为宽带山、MSN等社区网站的热门帖。上海奥美整合行销传播集团副总裁段培力说：“社区网站、微博、BBS等形成的社区文化把营销模式推到了新阶段，通过这种对话式行销可以达到提升品牌或者提升销售的目的。”他还指出，未来如何针对目标消费者在网络上的行为轨迹，进行营销的策略组合将会是汽车网络营销制胜的关键。
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