柳青励志创业史

　　柳青是谁?柳青，现为滴滴公司总裁。“中国IT教父”柳传志之女。2000年柳青从北京大学计算机系毕业后，2002年在哈佛大学获得硕士学位，同年加入高盛，2012年成为高盛最年轻的董事，2014年7月，加入滴滴，请随学习啦小编一起来看下文。

　　柳传志女儿柳青创业史：从高盛最年轻的董事到滴滴总裁

　　柳青是谁?

　　柳青，1978年出生于北京，现为滴滴公司总裁。“中国IT教父”柳传志之女。

　　2000年柳青从北京大学计算机系毕业后，2002年在哈佛大学获得硕士学位，同年加入高盛(亚洲)集团投资银行部负责“分析员工作”，2004年转投直接投资部工作，2008年晋升为执行董事。2012年，晋升为高盛(亚洲)有限责任公司亚太区董事总经理，是高盛历史上最为年轻的董事总经理之一。

　　2014年7月，加入滴滴，担任COO，2015年2月4日，出任滴滴公司总裁。

　　2015年《福布斯》亚洲商界权势女性的50位榜单，她位于2015年值得关注的亚洲女性高管。

　　柳青的高盛记忆：从一个底层分析师到亚洲区董事总经理

　　通宵准备18个面试、每年看500-700个项目、24岁觉得自己是42岁

　　柳青2002年获得哈佛大学理学硕士学位后，她选择了高盛。当年，正值互联网泡沫破灭，就业形势惨淡，高盛所招聘的初级研究员的名额缩减到6个，作为曾投资过马云、马明哲、江南春的顶级投行，高盛本就受到毕业生的追捧，名额的缩减让竞争更为激烈。

　　12年后，柳青仍能清晰地回想起当年面试的场景：“为了准备18个面试官的面试，我几乎熬了整个通宵，天文地理，把能准备的都准备了。一路过五关斩六将，到了最大的老板面前，考完技术问题，他注意到简历最后一栏的‘兴趣爱好’写着唱歌，顺口一句‘你喜欢唱歌?现场唱一个吧。’”柳青选择了MyHeartWillGoOn(我心永恒)。“老板面无表情地听完，我的heart也godown了。后来才知道，老板是在考验一个人的反应速度和综合素质，专业只是一块敲门砖。”

　　招聘名额的缩减意味着工作强度的加大。据柳青介绍，在她刚进入投行的第一年，基本上每周工作100个小时以上，最高纪录达到140个小时，“体重迅速增长，脸上全是痘痘”。

　　24岁时，柳青每天回家照镜子，觉得自己像42岁。那是她硕士毕业后刚刚加入高盛的日子。她在香港的长江中心上班，每天大概清早5点下班，紧跟着9点又回来继续上班。一天只能睡两三个小时。她总会迷迷糊糊地撞进出租车，跟司机说“我要去长江中心”，对方回答“你就在长江中心”;或者说“我要去旧山顶道”，那是她的住处，司机回答“你就在旧山顶道”。

　　经常半夜1点钟，柳青和一个好朋友约在女洗手间，抱头痛哭，互相借对方肩膀解压。痛苦不仅来自于长时间的加班，更来自于辛苦做出来的东西不知道能不能被领导认可。第一次几天几夜没睡觉做完一个财务数据模型，柳青被领导狠批一顿。被批评的错误都是细微的：四位以上的数字一定要隔三位加个逗号;如果是假设的数字，一定要用蓝色;做一个饼图，中间有一块颜色错了，因为紫色不够紫。甚至，领导要求每一条语音留言都要按照规定格式，不能上来就用自己平时习惯的嗓音说话，而要留下沉稳、成熟的声音。

　　“这个就是专业呀。”柳青后来渐渐理解了：“很多时候，你带着计划书去跟你的客户讲，人家未必听。你懂什么战略?人家信吗?但是如果对方发现你的东西做得很专业，你的信服力会大增。如果他发现你这儿全是错别字，页码都标错了，可能就会质疑你整个的专业度。信服力不就是这样吗?要把一个真实的故事讲得真实都很难，更何况当你去讲一个你自己都不是很有信心的事，对吧?”

　　同一年入行的同事在半年中走了一半。柳青犹豫过，最后还是留了下来。

　　2004年，柳青转投直接投资部工作，并一路晋升到高盛(亚洲)直接投资部董事总经理。据柳青介绍，她和团队成员一起，每年要看500-700个项目，考察的主要是目标企业所在的行业和团队成员两方面，医疗、健康、消费、金融服务等受内需和消费拉动的产业较受看好。而从团队来看，“如果是重视品牌、重视声誉，胜过重视金钱的企业家，我们更愿意合作”。

　　柳青所操盘的最大一笔投资，是2013年爱康国宾集团获得高盛和新加坡政府投资公司(GIC)的1亿美元投资。在高盛介入前，爱康国宾与GIC的洽谈已经进行到一半，爱康国宾董事长兼CEO张黎刚本想拒绝高盛，但得知对方为柳传志的女儿柳青时，他改变了主意，因为在众多企业家当中，他最欣赏柳传志，并且，他认为，在柳传志身边长大的柳青，更能切身体会创业者的不易，因此他不仅延后了注资时间，还增加了融资额度。

　　从2007年到2013年，高盛成为“中国私募股权投资机构50强”榜单的常青树，同时得到这一殊荣的，只有KKR、淡马锡、鼎晖、弘毅、老虎环球基金等不足10家。当记者问及在中国做私募与在其他国家有什么不同，柳青十分俏皮地说：“边做边体会，且行且珍惜吧。”

　　在柳青眼里，投行工作“看似风光，其实也很艰难”，在美国和欧洲，很多大家族都会把后代送到投行去历炼一番，当做是“军训”。不管初衷是否一致，这样的现实倒是一定程度上与国内接轨了。

　　三个孩子的母亲：“妈妈很酷”

　　在2014年博鳌论坛的某主题沙龙上，当柳青提起她自己有三个孩子的时候，现场观众露出惊讶的表情，她笑着解释说她的三个孩子是分两次生的，有一对双胞胎。“事业是一场长跑，你完全可以把自己的事业规划好，结婚生子只是中间的一个过程。”

　　“我周围有一些优秀女性，为了家庭牺牲事业，我很钦佩她们，因为我觉得自己做不到。我非常爱工作，工作给了我非常多的养分和能量，甚至让我觉得可以做一个更好的母亲。”

　　“我经常出差，只有周末能跟小朋友在一起，但是短暂的时间里他们很开心，觉得自己的妈妈很酷，能够解决很多问题，创造各种不同的玩法，所以我们的关系非常好。坦白讲，我非常佩服那些全职妈妈，那非常辛苦，挑战性很大。我的三个小孩中两个是女孩，我希望她们长大以后能为自己活，不论是相夫教子还是选择职业生涯，都有选择人生的智慧和勇气。”

　　孩子并没有成为柳青事业的阻碍，柳青也坦言，她在职场并没有感受到女性天花板的存在。据柳青介绍，高盛有一个强大的“妇联”组织，每年会请成功女性做讲演等，而一个部门主管想要升职，必须通过雇佣女雇员、残疾人士等方式来提高“多元化积分卡”的积分。

　　“我们这个部门，一半高管是女性，大部分有两个或三个小孩，成串儿的小孩是我们的文化，因此在这个文化里，我确实是‘站着说话不腰疼’。”

　　之前在香港高盛工作的时候，柳青很喜欢带着孩子逛超市。她说孩子们很喜欢商店货架上那些五颜六色的商品，一起度过了很多快乐的时光。

　　后来一个流传甚广的故事是柳青加入滴滴后，因为周末经常开会，见不到孩子，柳青把小孩从寄宿学校转学到公立学校。然而滴滴每天开会仍到很晚，为了解决这一问题，滴滴团队想出了一个变态的方案：每天晚上柳青九点下班，回家哄小孩睡觉，十一点再在她家楼下开会。

　　“我能做的就是为家人创造QualityTime(有品质的时间)。”出差在外的时候，她会通过微信和三个孩子交流，回到家则尽量专心陪伴他们。

　　柳传志的女儿：一个逃不开的标签

　　个性争强好胜的柳青一直在努力证明，自己今天的成就与家庭背景无关。“任何一个对职业有诉求的人，都需要专业性，这跟家庭无关，首先要尊重自己的专业，要很努力，要真的在专业上有所建树，这些跟我的家庭都没有太大关系。”

　　可是，就如同她无法改变自己身为柳传志后代这一事实一样，这是柳青无法回避的一个话题。

　　强调“与联想无关”、“不要只把我当成柳传志的女儿”，反而恰恰证明了“柳传志的女儿”这一标签对于柳青无与伦比的重要性。不管是活动宣传还是记者的焦点，始终都与之有关。并且，究竟有多少创业者是像爱康国宾CEO张黎刚一样，因为“柳传志的女儿”这一标签而对柳青和她所在的高盛另眼相待，也不得而知。不管柳青是否刻意地去使用父亲柳传志的资源，资源就在那里。

　　当被问及会不会反感媒体经常提有关家庭背景的问题，柳青表示：“并不会，因为每个人都会受到家庭的影响，确实，这个是我们必然要承认的。我自己觉得，做人要实事求是，要诚信、谦和，要设身处地地为别人着想，这些都是家庭带给我个人的烙印。”

　　在2014年的博鳌论坛上，柳传志在五场活动中现身。有记者当时问柳传志对女儿的“博鳌首秀”是否有信心，柳传志当即眉开眼笑：“我相信她能表现好。”

　　而后在决定是否要离开高盛进入滴滴时，柳青与爸爸商量，柳传志的说法是：是不是真的下定决心放弃平衡的生活走一条更崎岖的路?(想好了)以后任何苦都不能叫苦，那是自己选的路。

　　柳青想了想表示“可以”，柳传志没阻拦。柳传志的支持或许建立在柳青过去的战绩上。柳青过去在高盛的成绩是靠自己的努力争取下来的。

　　加入滴滴：曾在西藏高山上大哭一场，感性创业如拓荒

　　就像大家所熟知的那样，柳青起初是代表高盛想要投资滴滴打车，但滴滴打车当时不缺投资者。而柳青和滴滴打车创始人程维的一次交谈的半玩笑话："不让我投，我就给你打工吧!"最终成真。

　　2014年7月，36岁的柳青离开高盛，作为COO加入成立仅两年的滴滴打车，不惜薪水降到原来的十分之一。她把自己比做“体外的肾”，融入全新的团队。

　　柳青的一位高盛同事记得，“这个细细想来其实比较像她的性格。我特别能够理解，在高盛做投资，为投资人赚钱、为高盛赚钱、为自己赚钱，这不能让她成为一个更完整、更饱满的个体，不能让她完成对自我的追求，她一定要尝试一些新的东西。”

　　滴滴打车创始人程维，在柳青正式加入之前，特地为她设计了一次西藏之旅。公司的高管共七个人，开两辆车，没做提前调研，直接开去了西藏。

　　一路像探险，有时候误撞进黑店般的宾馆，周围到处都是野狗，上厕所都得跑到煤堆后面。一天晚上，程维放了“逃跑计划”乐队的一首歌《夜空中最亮的星》，柳青听了，一下子哭了起来。

　　这首歌触动了柳青的内心，想起即将要告别在一起共同奋斗了十二年的高盛的团队。程维也哭，因为想起自己团队创业的种种不易。柳青当场给高盛团队的十几个伙伴一个个发出了长长的道别信。做完这一切后，她有些内疚的心情平复了许多，彻底放下了过去，开始迎接新的挑战。

　　挑战带来的改变是巨大的，且不提工作内容，光是工作条件，就是天差地别。滴滴打车曾经最多一天烧了1000多万美元作为打车贴补，但他们自己的工作条件实在一般。一间办公室，用封不到顶的半透明玻璃墙隔成两半，一半归CEO程维，一半归总裁柳青，两边说话都互相听得到。

　　出差只能坐经济舱，以前都坐头等舱的柳青，现在学会了在经济舱门口早早排队，为了抢到一个离座位最近的位置放行李，以便下飞机时也能迅速拿回行李离开。出差的旅店标准每天只有300元。向来住四季酒店的柳青，第一次推开经济型快捷酒店的房门，发现掉下来一串小卡片。她捡起来，对着美女照片和电话号码研究半天，才猛然明白过来这是什么。“哈哈，这个真是意料之外的事情。其他就是没以前那么方便。”柳青说，“原来我以为我可能有些面子上的、心理上的落差，现在一试，还行，没有觉得怎么样。”

　　柳青随后在2014年12月帮助滴滴完成了F轮7亿美元的融资，这也是中国移动互联网史上最大的融资之一。金沙江创投合伙人朱啸虎更将柳青描述为拼命三娘，既有如簧巧舌,亦富钢铁意志，“她很厉害，能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来，三个星期内搞定了7亿美元融资。”柳青主导完成融资后，她也成为促成滴滴快的合并过程中的关键人物。

　　他们的努力带来了回报。根据八妹获悉的最新数据，自五月份以来，滴滴的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%。目前，滴滴快的在中国的专车达到80%的市场份额。在出租车领域，滴滴快的占中国出租车召车市场99%的份额，每日出租车出行次数达到300万次。

　　今年8月，滴滴快的投资东南亚最大打车应用Grabtaxi。九月，滴滴快的战略投资美国共享出行技术先锋Lyft并与其开展战略合作。投资Ola后，滴滴快的已在东南亚、美国和印度连续落子，国际化战略布局初步成型。

　　目前滴滴快的估值达150亿美元。

　　而柳青还穿着着十几年前大学时代400块钱买来的羽绒服，她说，“我不是没有好的衣服或者不愿意穿，我都行，我对这些没有那么在意。我有时候假装讲究一下，因为要去一些名流活动。但我心底里不是那个人。很多人说我是女强人，我不觉得我是。我觉得每个人都是多面的，只是不同的机遇能够让你的另一面逐渐得到释放。”

　　一次，滴滴同事们闲聊，你最想当的古人是谁?程维回答：范蠡，又从过政，又从过商，又抱得美人归，尝过各种人生滋味。柳青哈哈笑，她说：“我也觉得，人生一定是多面的。光是事业不定义你，光是家庭也不定义你，友情也不定义你，这些综合在一起才定义你的人生。”

　　用友软件董事长王文京曾经评价柳青，“做职业经理人还是做企业家，其实不仅仅只是选择了一种职业，而是选择了一种人生的表达方式。”对于已经做了12年职业经理人的柳青来说，她希望选择一种新的人生表达方式，选择了多面人生。