2018钢铁行业前景
中国在全球钢铁产业的竞争地位将长期保持规模领先优势，2018年我国钢铁行业发展前景如何呢?下文是2018钢铁行业前景，欢迎阅读!
2018钢铁行业发展现状
1、2015年，上市建筑工程企业(SW)收入和净利润增速持续放缓。2015年，上市建筑工程企业(SW)共实现营业收入36152.64亿元，较2014年增长4.70%;实现营业利润1400.31亿元，较2014年增长5.15%;实现归属于母公司净利润1000.57亿，较2014年上涨7.56%。
2、2015 年机械行业整体营业收入呈现增长态势，按照申万机械行业统计，2015 机械行业共有上市公司267 家，共实现营业收入7627 亿元，同比增长8.75%。净利润继续下滑，全年实现归属于母公司净利润324 亿元，同比下降-14.52%。净利润率4.25%，相比于2011 净利润率8.81%的高点下降了超过50%。
3、 2009-2015 年，中国汽车产销量快速增长，2015 年汽车销量接近2500 万辆。与之相对应，中国汽车保有量持续增长，从2007 年的0.57 亿辆达到2015 年的1.72 亿辆，翻了不到两番，年复合增长率约14.8%。照此速度发展，预计2020 年中国汽车保有量将突破2 亿辆。
4、 2015年新能源汽车产销量同比增长3倍以上，16一季度产销增速放缓。在政策的强力刺激下，2015年国内新能源汽车产销量分别达到34.05万辆和33.11万辆，增速高达333.7%和342.9%。之前一直不被看好的“2015年累计50万辆”的新能源汽车产销目标最终接近完成。新能源汽车在汽车销售中的占比也首次突破1%这一重要临界点。尤其是下半年，新能源汽车产销量呈井喷态势，高达26.42万辆和25.84万辆，分别占全年产销量的77.6%和78.0%。2016年一季度新能源汽车累计产量达62663辆，销售58125辆，产销量环比大幅下滑。与上年同期近3倍的产销增速相比，16一季度仅约一倍的增速表现也略显平庸。16一季度 表现低于市场预期与多种因素相关：新能源汽车销售原本就具有前低后高的特点;2016年国补政策的调整以及地补政策出台较晚;查骗补事件的发酵;推广目录的推倒重来等均影响了今年一季度新能源汽车行业的表现。
2018钢铁行业发展前景预测
据相关数据显示： 2011 年到 2014 年河北省分别淘汰炼铁产能 936 万吨、 115 万吨、 130 万吨、 1378.5 万吨，累计淘汰炼铁产能 2559.5 万吨;分别淘汰炼钢产能 1608 万吨、 0 万吨、108 万吨、 1077 万吨，累计淘汰炼钢产能 2793 万吨。“十二五” 期间河北省累计压减炼铁产能 3391 万吨、炼钢 4106 万吨，据此推算 2015 年河北省压减炼铁产能 831.5 万吨、炼钢产能 1313 万吨。 而 2015 年全国淘汰炼铁产能 1300 万吨、炼钢产能 1700 万吨，意味着2015 年压减产能的 70%都发生在河北省。 2016 年河北省将压减炼铁产能 1000 万吨、炼钢产能 800 万吨，以上意味着 2017 到 2020 年将淘汰产能 9200 万吨，每年淘汰 2300 万吨。
2005年钢铁行业集中度提高到80%以上。实际上，中国钢铁产业2013和2014年前10位钢铁企业钢产量占总量分别为36.23%和35.66%，产业集中度明显较低。而日本产业集中度高达75%以上，欧盟为72%以上，美国为61%。数据显示，2014年，我国钢铁产量达到8.2亿吨，占世界钢铁总产量的二分之一左右，已经是名副其实的钢铁大国，但尽管我国钢产量位居世界第一，却没有规模和技术等均达到世界一流的大企业，这与中国钢铁产业集中度低有很大关系。产业集中度低不利于行业资源优化配置、不利于国家宏观调控作用的发挥、不利于增强中国钢铁企业在国际上的话语权。为此，提高钢铁产业集中度十分有必要，兼并重组是关键。而兼并重组要取得理想的效果，必须跨越3个障碍。
1、 必须坚持市场准入和监管的统一，市场规则的公平开放透明;
2、 要明确和完善产权保护制度，合理划定股权比例，消除中小民间资本对混合所有制经济的顾虑;
3、 国有企业要淡化行政化，民企要弱化管理家族化，按照现代企业制度规范运行、规范管理。
中国钢铁行业未来两大重点发展方向分析
受累于产能严重过剩、需求或已达峰值,钢企中长期盈利下行压力较大,自我造血能力有限。机构人士预计,叠加供给侧结构性改革的持续推进,市场化去产能实质性落地,部分钢企债务违约风险恐会增加。
有分析人士预计,钢铁行业作为化解产能过剩、推进供给侧结构性改革的重点领域,2016年国家将集中出台一系列政策措施,可有效加快“僵尸企业”退出市场的速度,助推市场出清,为行业未来发展腾挪出更大空间。
一季度令市场稍感意外的钢价回暖,给身处水深火热之中的中国钢铁企业究竟带来了多大的利好?这从上市钢企今年一季报中可略知一二。据统计,今年一季度末47家上市钢企亏损面明显下降,并且有13家企业扭亏为盈、6家企业盈利增加。
不可否认,部分钢企一季度环比盈利改善明显,但这是否意味着中长期的下行压力已经减小?业内人士表示,起于2015年底的钢价反弹源自需求的复苏,这种季节性因素固然对钢企盈利产生影响,不过,长期来看,钢铁需求或已见顶,钢铁行业供需矛盾难以调和,行业盈利持续下行压力较大。从行业未来的发展方向考虑,在供给侧结构性改革下,钢企的转型升级将给行业注入新的活力。
钢价回暖未能助推业绩向好
无论是分析年报还是一季报,上市钢企净利润亏损实乃意料之中。事实上,2015年以来,受累于终端需求持续低迷,我国钢铁行业盈利持续恶化。据广发证券统计,47家上市钢企2015年归属于母公司的净利润合计为-579.91亿元,这意味着平均每家公司亏损12.34亿元。
同样,从整个行业层面看,在经济下行压力和经济结构调整的大背景下,我国钢铁行业业绩亦难言向好。今年1月底,中国钢铁工业协会发布数据称,2015年,会员钢铁企业实现销售收入2.89万亿元,同比下降19.05%;合计亏损645.34亿元,亏损面为50.5%,亏损企业产量占会员企业钢产量的46.91%。中钢协表示,钢材价格的持续下跌是导致企业生产经营困难的直接原因。
那么,若钢材价格回升,就如今年一季度钢价意外回暖那样,这样的行情究竟能否让钢厂盈利?结果可能会让人感到意外——据中国钢铁工业协会统计,今年一季度,中钢协会员钢铁企业利润总额为净亏87.48亿元,比去年同期增加亏损76亿元。至于上市公司层面,据广发证券统计,一季度47家上市钢企合计净利润为亏损39.05亿元,较去年同期大幅增亏。
值得注意的是,虽然亏损额度增加,但亏损面却由去年同期的51.52%减少至今年一季度的36.36%,同比减少15.16个百分点。
对此,业内人士表示,钢价自2015年12月起开始反弹,至今年三月底时已实现较大幅度上涨,但钢厂业绩并未见太大起色。一方面,这是因为尽管一季度末较年初价格涨幅较大,但从季度均价来看并没有明显改观;另一方面,钢厂存在出厂价调价滞后于市场的因素,因此业绩也会反应滞后。
业内人士进一步分析称,按月份来看,部分钢厂盈利从3月份开始大幅好转,导致行业出现复产潮,3月份全国粗钢日产量已接近历史顶部水平。然而,随着钢厂逐渐复产开工,行业供给端将逐步扩张,钢材价格将回归理性,钢厂盈利或趋于收缩,盈利改善过程不可持续。
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