中国最长铁路青藏铁路有多长

　　青藏铁路到底有多长，今天小编让大家感受一下青藏铁路的魅力。

　　中国最长铁路青藏铁路有多长

　　青藏铁路的建设始于1958年9月，其中西宁至格尔木段于1978年8月完工，全长815公里。青藏铁路新线格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，数万名铁路建设者经过4年零4个月的艰苦奋斗，预计将于10月15日在拉萨火车站铺下最后一根铁轨，这意味着青藏铁路将全线贯通，也标志着西藏将结束不通铁路的历史。

　　据了解，这条处在“世界屋脊”青藏高原上，被称作“钢铁天路”的新线格拉段全长1142公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”;位于海拔4905米的风火山隧道，始世界上最高的铁路隧道;位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”，而位于可可西里自认保护区，全长11.7公里的清水河特大桥，也是世界上最长的铁路大桥。同时，记者还了解到，因这条铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。

　　青藏铁路，她是一条寄托了几代人希望的铁路，她是一条离天最近的铁路，她也是目前世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。2005年10月15日，这条冠有多项世界之最，可与万里。

　　长城相媲美的铁路巨龙将在拉萨全线贯通。在这个令世人瞩目的日子即将到来时，又有谁真正了解，这条铁路究竟承负了多少人的企盼和梦想，饱蘸了多少人的心血和汗水。

　　从格尔木到拉萨，沿途都可以看到成群的牦牛和羊群，西藏有着良好的牧区资源，饲养的动物总量居全国之首。然而，在一些牧区，由于交通不便，一些牧民很少将饲养的牲畜或是牲畜毛皮拿到集市或者更远的地方卖掉。牧民们的牛羊一部分自己吃，一部分用来繁衍后代，良好的牧区资源并未得到很好的整合利用。西藏缺乏煤炭资源，人均产煤量只有6公斤，通过公路运进区内的煤炭大约有10万吨，但其成本每吨高达近千元。昂贵的煤价，造成了能源结构的极度不合理，目前除拉萨市外，农、牧区的主要生活能源以木材、秸秆、畜粪为主。以上种种的不等式和失衡现象，都是交通的制约而造成。

　　高原需要大通道，高原呼唤着大铁路。而这条令人魂牵梦绕的高原钢铁巨龙，从方案的最初确定，不仅经过了专家多次的大论证，其勘测设计也花费了半个世纪的时间，在这半个世纪的风雨岁月中，先后有近万名科技工作者投身其中。

　　在这高寒缺氧，被视为生命禁区的青藏高原上，设计工作者们年复一年，日复一日的来回奔走，从测量、打桩、试验、记录，到再测量、再打桩、再试验、再记录，我们完全可以说，他们用生命和数字堆积起来了一条离天最近的铁路。