中远物流最长的车
随着互联网的发展，人们的生活越来越方便，越来越多的人选择网上购物，促成了物流行业的发展。现在小编带着你们回顾7年前中远物流最长的车。
中远物流最长的车
2010年8月7日，一支威武的“巨龙”驶入了中国一重大连核电与化工设备厂区，驾驭这一“巨龙”的是一支着装整齐、精神抖擞的专业队伍，在他们的胸前和“巨龙”的面首赫然标注着四个蓝色的大字“中远物流”。
这是上海重大件运输有限公司承运中国一重为辽阳石油公司生产的加氢反应器滚装作业现场的镜头之一。此次运输的设备是两台加氢反应器，直径4.6米，长度分别为26米和29米，重量分别为450吨和540吨，为避开运输穿越城市，中远物流就此项运输制定了海陆联运的方案。海运从大连棉花岛一重码头---营口港鲅鱼圈码头，两头滚装滚卸。在鲅鱼圈码头换装到加长600吨桥式车组内，再采用陆路运输至辽阳石油公司，公路运距155公里。这一巨无霸级的加长600吨桥式车组由两组22轴线2纵列平板挂车与加长的600吨桥体组成了龙脊，再由两台奔驰4150重型牵引车前牵后顶为动力核心而组成，列车的自重达260吨，总长达到了131米!这次运输任务的成功实施，将是中国大型设备运输历史上的一次创举，开创了在国内桥式方式运输设备最长，600吨桥式车组运输重量最重及运输距离最远三项行业之最，为未来东北重工产业与产品的市场开拓创造更大的空间。
由于设备超重、超长及受到当地道路条件的限制，为顺利地实施这次运输任务，上海重大件公司做了充分的运前准备工作，特别是天津、大连分公司的领导与工程技术人员，从揭标开始就以客户的需求为己任，以客户利益最大化为服务的最高追求，制定了客户满意且相关方都能接受的运输方案，把困难和技术的难题留给了自己，勇于担当起了“敢吃螃蟹的第一人”，这不仅仅是为了赢得市场与客户，更是为了企业的长远发展和对工程设备运输事业的孜孜追求;天津分公司在桥式车组运行方面有着丰富的经验并在多年的实战中培养、锻炼出了一批专业技能型人才，对常规的桥式车组运行而言，即使道路条件再复杂，也是可以通过技术手段加以解决的。而此次为满足运输需求，对600吨桥进行了技术改造，将原设计的14米装载区加长到33米，实现了600吨桥式车组技术上革命性的提升改造，为工程设备运输市场开辟了新的里程碑，从而使得桥式车组的适用范围和集重设备运输的通行能力在不对现有道路进行投资改造的前提下得以大大提升，如此，将为企业、为社会节约巨额的物流成本。
2010年初成立了以重大件天津、大连分公司人员为核心的联合项目组，两分公司领导亲自挂帅并担任项目经理，对重大件公司的设备、工程技术人员统一调度、统一指挥，集优势设备资源、雄厚人力资源为一体，实施兵团联合作战、联合公关;从上海调集了10轴线、大连15轴线及天津分公司19轴线挂车及23轴线NICOLAS平板挂车组成了精良的设备群，上海重大件总经理乐明，天津大连分公司总经理叶向东、屈建平同志现场指挥、督战。为确保车组运行的万无一失，项目组还特意邀请了中远物流专家肖建英、唐雄和大连理工学院的专家到作业现场对改造后的桥式车、沿途公路、桥梁组进行了承载试验和技术检测，为安全运输提供了科学保障。
项目部全体员工以战之必胜的雄心斗志，以科学、严谨的执业精神和求真务实的工作作风，蓄势待定。6月5日，由奔驰ACPROS4150重型牵引车和NICOLAS 轴线车拼装的23轴线2纵列平板车组成的“巨龙”承载着第一件净重达450吨加氢精制反应器，在晨曦曙光的映衬下滚装上了3000吨自航驳船，随着驳船汽笛的长长鸣响，总指挥向在场的人员宣告滚装作业的圆满成功。7日上午，这条“巨龙”经过150海里的海上旅程到达了营口港鲅鱼圈码头，借助潮水的能量顺利地滚卸上岸。9日，换装拼装(桥)作业拉开了序幕，前期大量、细致、周密的准备工作为高效率的换装拼装作业提供了有效保障，经过三天的紧张作业，一个巨无霸级的钢铁“巨龙”---加长型600吨桥式车组在鲅鱼圈码头诞生了;18日，反应器换装拼装完毕并进入了陆路运输行前的安全测试与验收阶段。
与此同时，第二件，也是最重的一台加氢裂化反应器(540吨)在大连中国一重的码头滚装驶上了驳船。这里，资源共享，团队合作的优势得到了充分发挥，作业效率得以极大地提高。7月7日，在当地政府、公路管理部门和公安交通管理局的支持与配合之下，这一钢铁“巨龙”缓缓驶出了码头，在警车的护卫下，在万众的瞩目中，穿越了城市，驶入了广阔的辽东大地，驶向了辽阳石油公司扩建项目场地。8月7日16时，最重的第二台加氢裂化反应器顺利运抵了现场，在锣鼓与鞭炮齐鸣的庆祝声中，在感谢与感动情感交融之中，宣告了中远物流完整无损、万无一失地完成了客户的委托，实现了庄严的承诺。同时，也向国人与同行宣告了中远物流再次完成了一项新的创举----加长600吨桥式车组公路运输运距最长、设备最重、尺寸最长的新记录;再次书写并创造了中远物流工程设备运输的辉煌篇章。
