世界上最大的矿车叫什么
汽车在我们的生活中应有尽有，到处都可以见到。但是世界上最大的矿车就应该有人不知道是什么了吧。以下是学习啦小编为大家整理的世界上最大的矿车介绍，希望你们喜欢。
世界上最大的矿车介绍
3月29日上午，我国最大电动轮矿车总装车间竣工交接仪式在稀土高新区北方股份工业园举行。总装车间建设项目历时八个月，累计投资2400余万元，占地2812平方米。随着车间相关设备迁入和生产线投产，将彻底解决长期以来影响北方股份产能提升的瓶颈制约。预计2019年，北方股份电动矿车产能将达到110台，届时产能将跃居世界同行业前三，这将打破外资品牌布局全球市场的格局。
这个大矿车名叫：徐工DE400，最大特点made in China，这也是中国首次有如此大型的卡车和世界上其他矿卡一较高下，载重为400吨。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、 自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。
徐工DE400是在徐州工程机械研究院研制生产，是目前全球载重量最大的矿用卡车，载重量可达400公吨，最高速度50km/h，举升时间24s。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造。智能制动技术，防止误操作。符合人机工程学的驾驶室舒适安全。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保证整车运行安全高效。
该车整车技术处于国内领先水平，能够与国际矿业巨头产品进行同台竞技，在驾驶室防滚翻/防落物技术、LNG/柴油双燃料发动机控制技术、制动反拖技术等多项矿车核心技术上取得了多项突破，根据测算，仅LNG/柴油发动机双燃料一项技术应用，每台车一年可为用户节约燃料成本约150万元以上，可为用户创造可观经济效益。坐在5米高的豪华驾驶室有一览众山小的感觉
DE400型电传动自卸车由徐州工程机械研究院研制生产，是目前全世界最大的矿车，载重量可达400公吨，最高速度50km/h，举升时间24s。采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造。智能制动技术，防止误操作。符合人机工程学的驾驶室舒适安全。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保证整车运行安全高效。
矿车的主要型式
1、固定式矿车
车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
2、翻斗式矿车
车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。
翻斗式矿车(即侧翻式矿车，也就是矿斗)主要是由以下及部分构成:矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、三环链、矿车销子轮轴以及轮子等组成。翻斗式矿车特点是整体结构简单，坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型，一般也可叫做桶式矿车，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。轴承分为实心与空心轴，30313轴承，实心轴80粗，矿车有钢板做成，一般钢板厚度达到4-5个厚，如有特殊要求可按要求定做，底座由14#槽钢合成。
3、单侧曲轨侧卸式矿车
车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。
4、底(侧)卸式矿车
车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载(侧卸式)或车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载(底卸式)。
5、梭式矿车
车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。
矿车的主要结构
矿车可用放矿闸门(或装载机)装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。
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